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式的尾喷结构会对机身后部产生较好的修形效果，与我们的新式隐身战机匹配，同时能控制俯仰和偏航。第二种，就是喷口整体偏转，这种方式需要的密封的活动部件最少，同时重量轻，工艺材料易于实现，但是，这需要在发动机尾部形成一个稍微大于发动机最大直径的结构以容纳为喷口整体偏转提供动力的液压杆，也就是说，我们的战机到了后部，会突然变粗。第三种，就是尾喷叶片偏转，但是这种的方式的活动部件最多的，万一密封失效就是悲剧。”

安德烈一边说，一边用手比划着，将三种主要方式都给分析出来了，说得头头是道，听得车金博士和留里卡等人都不断点头，都说安德烈将军学识渊博，知识丰富，现在一听，果然如此！

“那安德烈将军，您觉得那种方式最好？”留里卡问道。

其实，这些都是后世的知识了，作为一名飞行员，安德烈当然知道这些矢量喷管的构成方式！其中第二种根本就不可能实现，第一种，就是后世的F22用的二元矢量喷管的结构，而第三种，就是俄罗斯使用的轴对称矢量喷管的结构，如果说到性能上的话，应该是俄罗斯的性能更好，一个喷口上偏，一个喷口下偏，还能控制滚转，这是最让飞行员赞叹不已的绝技。

但是，这玩意儿也是有弱点的，就是寿命！

在后世的华夏，南方虎视眈眈的阿三，购买了苏30MKI来对抗华夏的苏27机群，而且，阿三们为了满足自己的高人一等的心理，把俄罗斯最新的技术都给买过来了，比如矢量喷管！这在阿三眼里，可是大杀器！他们还幻想着用这玩意儿跟华夏飞行员狗斗，然后戏弄华夏飞行员过瘾。

等到苏30MKI装备给了阿三，阿三才突然发现，这种先进的技术，是需要付出一定的代价的，比如，寿命方面，阿三的这批飞机的发动机的喷管，寿命只有50个小时！

这意味着什么，哪怕是每次飞行只飞两个小时，一个月飞10次，那也只能飞两三个月，尾喷管就得换了！阿三吃了这个瘪亏，不知道会不会长点记性。

虽然有后世的俄罗斯经济实力大减的关系，但是，这种矢量喷管的寿命短，也是一个不可避免的通病，活动部件太多了，只要一个出问题，那绝对就是火灾！

（美国的F22的矢量喷管，寿命据说有250个小时，这也远远大于阿三的了。）

而现在，才刚刚是80年代，苏联才刚刚研制出来Al31发动机，这比历史上的进度就提前了好几年，当然，和苏联获得了美制的F15战机，研究了上面的F110发动机，进行借鉴，也有很大的关系。不过，在尾喷管上，这必须要自己研究了。

“这几个方案里，我觉得用第一种的方案是最合适的，红外辐射小，容易跟新一代战机的机身匹配，同时活动部件小，寿命最长。”

安德烈的渊博的学识，让在场的发动机专家们一阵点头，其实，在他们的心里，是倾向于第三种方案的，但是，这种方案他们心里也没底，活动部件太多，很容易发生故障，论使用寿命，绝对不会太高，不管如何改进也不行，因为那里是高温高压的环境，对任何的材料来说都是致命的考验。

“那我们就以第一种方案作为主选方案，第三种方案为备选方案。”留里卡说道。（未完待续。）

第六百九十九章个人电脑（求月票）

苏联有很多航空发动机设计局，比如克里莫夫设计局，设计了著名的RD33涡扇发动机，装在米格29上，以及我们国产的枭龙；伊索托夫设计局，著名的TV3117涡轴发动机，是武装直升机的最合适的动力；索洛维也夫设计局，大推力的D30涡扇发动机，装备米格31；以及还有科列索夫设计局的RD36涡喷发动机、库兹涅佐夫设计局的NK321涡扇发动机、图曼斯基设计局的P29涡喷发动机、伊夫琴科设计局的AL25涡扇发动机等等。

不过，在这些设计局里，安德烈印象最深的，还是留里卡设计局，毕竟这是后世的一款明星般的三代机苏27的动力来源，三姨夫也是华夏的歼十和歼十一的动力。

而今天，访问了留里卡设计局的收获很大，在礼炮厂的见闻更是耳目一新。带着收获的喜悦，安德烈返回了莫斯科，他并没有去自己的住所，而是到了库图佐夫斯基大街26号，本来，今天就是伊琳娜请安德烈和叶卡捷琳娜一家人去她们那里做客的，但是，有了早晨的发生的一幕，安德烈就知道，自己是不能空着手去的，还必须要带一些礼物过去。

虽然这