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后世的安德烈作为试飞员，对很多苏联解密的资料都是感兴趣的，其中就包括这款高速战略侦察机。

这种飞机的尺寸很大，几乎和图144尺寸相当，也就是苏联的超音速客机，也有叫做协和斯基的说法，讽刺苏联人是剽窃了协和飞机的技术，建造了这款超音速客机。

这可是大飞机，最大起飞重量180吨，尺寸远远超过了一般的侦察机。同时，这种飞机跟图144的气动外形有些相同，也有不同，主要就是机头并没有可动部件，不会下垂，同时，换装了更大的发动机。

毕竟，原型的图144，就有不错的超音速能力，在运营中，曾经就以2马赫的速度长时间飞行，显示了这种飞机的巨大潜力。

而将这种超音速客机，改成超音速侦察机，还真是一种创意。

“是的。”乌斯季诺夫说道：“这款飞机的试飞，进行得如何了？”

“试飞已经达到了我们预期的要求，不过，这款飞机并不适合量产，它不能应对未来的威胁。”谢尔盖一边说，一边带着众人，来到了一旁的一座机库内，这边，静静地躺着一架大飞机！

外形修长，引擎放置于机身后部下方，高长宽比后略双******无尾翼设计，这些都是为了超音速飞行做准备的。

外壳闪闪发光，这是一种钛合金材料的制成品！

关于超音速战机的使用材料，美国使用钛合金打造了SR71，而苏联使用不锈钢打造了米格25。SR71无比娇贵，使用中广受诟病，而苏联人的米格25，则是被看做了正确选择材料的典范。

但是，那可是六十年代，当时美国并没有掌握钛合金的加工技术，而且，钛合金的生产，苏联才是大户。

而现在，随着时间的不断推移，苏联对钛合金的使用也是得心应手，甚至可以使用钛合金做潜艇的外壳，同时，在战机上，钛合金的使用量也在不断增加，比如米格31，就应用了大量的钛合金材料。

所以，现在苏联的新式超音速飞机，用钛合金来打造并不稀奇。

安德烈奇怪的是它的发动机。想要飞到更高的速度，发动机才是关键！

“安德烈将军，您问得很关键，现在我们看到的这架已经完成试飞的图260，使用的是四台苏洛洛夫D80涡喷引擎，这种引擎让图260具有4倍音速的最高速度，而巡航速度也有3倍音速，不过，距离我们的要求还很远。”

这种高超音速飞机，使用涡扇发动机是不可能的，而涡喷也只能达到四倍音速，虽然比米格25的速度要高很多，但是，依旧无法满足实际作战需要。

毕竟，未来的天空，威胁会很大。现在西方已经开发出来了反击3倍音速飞机的导弹，保不准西方在发现了己方这种侦察机之后，继续开发能够打击4倍音速飞机的导弹！

正是因为这个原因，现在这架飞机虽然完成了试飞，却没有定型装备，它只是一个过渡型号。

“涡喷发动机是不行的，高速飞行，需要的是冲压发动机。”安德烈说道：“美国人的黑鸟，使用的就是冲压一体发动机。”

谢尔盖点点头：“是的，安德烈将军，您说得非常正确。想要更高的速度，冲压发动机是个不错的选择，不过，仅仅使用冲压发动机，无法适应起降等状况，所以，我们现在正在试飞可变循环冲压发动机，它采用的是液氢燃料，可以让我们现在的图260飞到6倍音速，计划中，改用了这种发动机的型号，叫做图360。”

6倍音速！安德烈瞬间想到了后世那个让人疯狂的曙光女神项目，如果真的达到了6倍音速，那就将是一个极致了！现有的防空武器，哪怕是经过升级，也不可能对它进行有效拦截，除非是激光武器！（未完待续。）

第八百五十七章可变循环冲压发动机（加更二）

不过，这其中的关键，当然还是这种可变循环冲压发动机！

如果发动机的某些结构可以变形，使它能够分别以涡扇、涡喷、冲压等不同的发动机形式工作，那么他就称为变循环发动机。这种发动机在正常情况下是一台低涵道比的“涡扇发动机”或带有外涵道的“涡喷发动机”。只有这样才能够满足于飞机起飞时的推力需求，而随着速度的提高，涡扇的前风扇会停止运作并调整到阻力最低的情况并关闭外涵道，变成一台涡喷发动机。速度高了之后，涡扇发动机的阻力很大，涡喷的优势就明显了。而速度再提高时涡喷发动机的进气也会关闭并启动外涵道，并在外涵道的末端点火，变成