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为什么这批精锐团队要离开二汽？据这个团队的负责人之一清华大学汽车工程系旧呕年毕业生解释最根本的厚因是“国有企业对技术人员的漠视”他列举的理由是：一、急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术不认为自己的技术人员有价值所以技术人员的积极性没有挥出来国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品在开阶段必须尊重技术人员但国企是长官意志领导在决策上经常不考虑技术可行性。三、国企普遍存在**现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步但供应商总是找领导批条子让不符合质量的零部件蒙混过关技术人员在有缺陷的零部件上做只能越做越差。四、国企中总有一群不干活的闲人。只会说风凉话让干活的人有挫折有

重视技术人员重视研重视独立自主才是奇瑞的成功之道可怜的是长期受国家保护的“大集团大型骨干企业”已经依靠国外资本技术不能自拔根本就没有独立的能力了。与那些合资企业相比。奇瑞才算愕上是全球采购因为它不必看任何外方的脸色。就动机而言风云用的是自产的动机。用的是中国东安动机东方之子用的是三菱动机而旗云用的是宝马克莱斯勒动机。然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权。因而无论采购了什么零部件从风云到、东方之子、旗云都是中国车。

许寒欣赏奇瑞认为要合作也先要和它合作毕竟奇瑞崛起的时间还不够长市场上依然是走低价的优势利用国外市场价格优势维持利润。许寒觉得奇瑞有必要出现一款真正的高端品牌而他就可以提

这

于是奇瑞　风灵出现了。

当奇瑞公司总裁尹同跃得知寒芸集团要和奇瑞合作开一款级豪华的概念跑车时他的嘴巴是大张着的。

在事后回忆中他坦诚的说道：“作为一个业内人士尽管家芸集团名声响亮经常有神奇的创举我还是很怀疑他们是不是疯了。”

豪车不是一个设计就可以完成的他坚信。

品牌价值的铸造需要时间的考验如果那么简单就可以铸造一个经典品牌这么简单的荆情谁不想去做按照奇瑞的工艺技术这完全是不可能的他太看得起奇瑞了尹同跃心中忖道。

许寒没有直接和他谈和奇瑞总裁尹同跃商谈的是寒芸集团旗下寒芸动机制造公司总经理兼集团总裁一位新提拔上来的名叫鱼友止。的高管收购前动机制造公司的一名业务经理。

彭友山工作充满了漏*点没有其他人的过度精明和市恰是许寒提拔他的主要原因。

现在彰友山见了尹同跃的表情就知道他不相信他连忙说道：“第一次听到这个消息时我也不相信或许你应该看看资料然后我们再谈。”

他打开笔记本将资料调出来。推了过去。

尹同跃大致浏览了一下内容。震惊的说道：“简直不敢相信寒芸集团的技术实力真的有这么强吗？这些技术资料都是哪来的？空气动力的经验数据是需要多年的积累的。动机的宣传我早就听说了但是没有想到真的这么快就出成品了。”

“寒芸集团的技术实力远比你想象中的强”彭友山微笑着看着他。“怎么样？这款设计够前吧？”

“这简直就是在给我们奇瑞送技术我想问问是什么原因吗？”尹同跃问道。

“这个我也不清楚。老板做决定我们下面的人就做事。”

尹同跃恋恋不舍的看着这些资料。“如果要做一款可以量产的跑车。还要在上跑赢真正的专业跑车似乎有些困难。”

“不没有那么困难”彭友山连忙解释：“你看它的智能系统。在比赛时主要工作都由智能系统承担了它会给出最优方案跑赢整个比赛事实上即使没有人这款风灵也能够跑第一。”

看着资料上动机的各项变态属性。尹同跃也觉得它跑第一没有问题问题是这样将真正跑车和量产跑车概念混合之后会引多少问题。“我觉得要限制它的度它是用来量产的不是用来赛车的。”

风灵的飓风临引擎令人咋舌它的最大马力啊匹吸转最大扭力输出：渑牛米旺转最大转：吸力转侧翼有名为风灵之翼的空气动力旋翼在直线加时可以采用喷气式加以过彻公里的封破掉的记录如果一直加下去理论时可以达到咖公里。

这种科幻的东西如果用于量产。必须受到限制否则将没有牌照。

“这是风灵赛车版我们有量产版的设计。

真友山又打开另外一款说道：“这才是风灵”那行。版本是不会量产的。”

风灵缩减了动力系统的性能在豪华奢侈上花费了大量的设计心思。在外