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魏延暂时并不在乎经济文化发展的问题，因为经济文化发展是一个很漫长的过程。

魏延最关心的是军事行动和粮食运输，为了便于控制南方地区并把南北方的物产相互交换运输，运河必须要修。

第421章　【提拔郝昭】

还好运河其中一段已经有人给修好了。

春秋末期，当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河，因途经邗城，故得名“邗沟”，又称为里运河，全长170公里，把长江水引入淮河，是大运河最早修建的一段。

魏延若修运河让黄河跟长江相通，只需要修通黄河到淮河的运河，再疏通淤积的里运河。

黄河到淮河之间的运河，在隋朝大运河时期称为通济渠，是隋炀帝大业元年605年开通的，工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河，东段自荥阳汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠，又名汴渠，是漕运的干道。

魏延基本上沿用杨广的那条线路，着手计划兴修通济渠，只是现在通济渠所经过的豫州、徐州、扬州尚不在他的控制势力范围内，暂时只是修洛水、谷水、汜水与黄河连同的小部分，另外便是在魏延控制的冀州，兴修运河的北方一段。

北方运河，是效仿隋炀帝大业四年兴修的永济渠，兴修洛阳到北平的运河，这段运河工程其实很简单，只需要连同易水、漳水、黄河即可，工程量比通济渠轻多了，而且这条运河大部分范围都在魏延控制的冀州内，便于调动民力，而且冀州民众都深感魏延恩德，魏延给得又不是免费劳役都有工钱，冀州民众很是卖力，料想过不了几年就可以修通，有这条运河，以后邺城来洛阳或去北平都非常便利，便于魏延从洛阳控制北方。

大运河一旦修通后，不仅有利于魏延对南方、北方地区的政治军事控制，也有利于南方、北方物产运输互通有无，更把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化，几大水系的串通促进了民族之间的融合与交流以及中外的国际交流。

陆上丝绸之路在若干年后便会疏通，海上丝绸之路在十余年后也会开通，陆上丝绸之路以洛阳为起点直到罗马，海上丝绸之路以钱塘（杭州古称）为起点直通罗马，而大运河是从洛阳到钱塘，如此一来，大运河便为海上、陆上丝绸之路接上了手脚，一方面把地中海周边、中亚的文化和某个国度内陆的文化链接了起来辐射开来，另一方面，把北方少族文化和中原汉族文化链接了起来，促进了中华民族大家庭的生成、巩固和壮大，此两者的文化大交流因大运河的挖凿而大放异彩，必会结出具有深远影响的丰硕成果。

而且，大运河的开通会诞生出几十座沿河的繁荣城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，大城，意味着人口的相对集中，意味着人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散的，有做买卖的，有旅店，有饭店，有美人街，有唱戏娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，名气也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆，料想运河名城扬州、杭州也能因为这条运河的修成而崛起。

一幅幅辉煌的蓝图从魏延手中绘制出来，魏延禁不住意气洋洋，不可一世起来。

但他很快就冷静下来，他想到了一个同样好大喜功最后功败垂成死无葬身之地的家伙，隋炀帝杨广。

魏延最为警惕的是，作为穿越分子的自己，最容易犯的错误便是好大喜功。

那个隋炀帝杨广一生做的几件大事，兴修大运河、科举制、击败吐谷浑重开丝绸之路、三征高丽，无一不是利国利民的大好事，只是可惜杨广虽有才能，可惜太急功近利，没有处理好功在当代、利在千秋的关系，反而成了罪在当代、利在千秋。

杨广在大业年间修建大运河时，不恤民力，劳役过重，加重了普通民众负担，导致民怨沸腾，杨广不知自省，还利用大运河到江南巡游，铺张浪费，更加剧了矛盾，是隋末民变的诱因之一，魏延深以为教训，他把运河彻底修成的时