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“米格29的最大的问题，就是航程太短。”安德烈说道：“西方人嘲笑我们，没有一款米格机能飞过第聂伯河，还把我们的战机叫做机场守卫者。”

航程太短！米格29在设计的时候，本来就是前线的轻型战斗机，机体内部空间有限，载油量小，为了达到优良的作战性能，使用了两台涡扇发动机，同时，为了在前线野战机场起降，在进气道的上方设立了辅助进气口，这些都让米格29的航程不得不缩短。

有些军迷将苏27和米格29的组合与美国的F15和F16组合进行对比，认为都是高低搭配，其实这完全是不正确的，苏维埃的辽阔的国土，决定了他们必须要有大航程的截击机，苏27在生产之后，首先装备的是国土防空军，而且，训练中，更多的是利用中距空空导弹进行远距离的投掷长矛的战术，很少进行近距格斗，典型的截击机的使用，而米格29，主要装备空军，他们的任务，就是进驻前线机场，随时担负战场争夺制空权和空中压制任务，米格29战机的训练中，格斗是主要的。而且根据二战的经验，这是需要能经得起战场大量消耗的战机，结实便宜，便于大量生产，同时，在寿命方面，就有很大的缺陷了。因为是前线机场使用，随时会跟着战线的推进而转场，所以这种飞机并没有要求大航程。

而现在，安德烈这么说，简直就是鸡蛋里挑骨头！这不由得让人想起了某些传言，安德烈将军该不会是想要打压米高扬设计局吧？

一旁跟着的叶夫列莫夫上将，更是皱起了眉头，在苏维埃的航空兵体系里，国土防空军是老大，什么先进装备都是优先给他们提供的，而空军只能捡剩下的，现在空军好容易有了一款先进的战机，还要被安德烈将军点名批评腿短？

机场守卫者，这句话说出来，更是让米高扬设计局的人听起来比较难受。

“安德烈将军，我们的战机已经完全地达到了性能指标，实现了当初设计的所有参数，在当初设计的时候，并没有要求我们的米格29有多大的航程，一千五百米的最大航程，已经是米格29的最合适的性能数据了。”贝利亚科夫说道。（未完待续。）

第五百三十二章没必要拉仇恨啊

安德烈摇摇头，他知道这些人误会了：“我是说，我们要是出口给伊拉克的战机，也这么配备的话，恐怕有损我们设计局的名声啊。”

罗马不是一天建成的，思路不是一天能转变的，不把腿短当问题的这种思路，不把寿命当重要指标的理念，是建立在大战爆发的基础上的，而现在的情况，却是大战并不会真的爆发，虽然苏维埃财大气粗，但是，寿命短的毛病，其实让战机的使用费用更高。

大航程，一起起降可以有更多的留空时间，对战机是有百利而无一害的，而现在，安德烈的地位还不够，无法就这些问题提出太尖锐的问题来，只能是换一种说法。

“伊拉克的跑道质量很好，不需要野战机场，但是，伊拉克却需要留空时间更长的飞机，所以，我们出口给伊拉克的米格29，能不能进行改进一下，让这种飞机的航程更大？”安德烈问道。

现在的安德烈，只能是旁敲侧击，国内自用的，抱着当初的设计数据不放手，也情有可原，不过，在安德烈的记忆中，米格29服役之后，针对米格29的改进就开始了，这就是米格29M，其中的重点之一，就是增加航程啊？

难道现在，米格29没有这样的改进计划？

“安德烈将军，您说得很不错，米格29如果出口的话，应该稍稍加以改进，那您觉得，我们的战机，要怎么样进行改进，才能够增加航程？”贝利亚科夫问道。

“增加航程，从两方面入手，一方面，可以减少我们的发动机的耗油率，当然，这些需要发动机的设计单位下手，增加发动机的推力，减小油耗，都是发动机在改进过程中的基本内容。而另外一方面，就是增加我们的战机的机内载油量，我感觉，可以从进气道入手，将辅助进气口去掉，腾出来的空间，用来容纳更多的燃油，同时，还可以修改一下机背，让机背隆起得更高一些，这样的话，应该能够增加一千五百升左右的燃油，让我们的米格29战机拥有两千公里的最大航程，如果再加上副油箱的话，就够三千公里左右的航程了。”安德烈说道。

出口给伊拉克的米格29，拥有三千公里的航程？这是要干什么？乌斯季诺夫顿时眉头一皱，难道，安德烈是要策划着让伊拉克在第一轮的战争中，就直接对沙特下手吗？

给伊拉克出口战机，当然是为了