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第七部分 北极光下 pq-17护航队的悲剧 北冰洋。

在鸽灰色的天底和流冰四伏的大海上，蹒跚地开行着一支庞大的船队。

它 就是大名鼎鼎的pq-17护航队。

斯大林和苏联寄予很大希望，美英盟国拚很大气力才组织 的一支北极航线船队。

北极航线的由来 希特勒入侵苏联后，苏联加入反法西斯盟国一方，英国首相丘吉尔宣布 将给苏联以支持和援助。

当时给苏联运送战争物资的途径有三条：通过波斯 湾和伊朗的铁路：通过日本津轻海峡和宗谷海峡的太平洋航线；北极航线。

前两条由于各种原因，运量非常有限，主要物资只能通过北极航线运往苏联。

北极航线在冰岛，终点为摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。

摩尔曼斯 克较近，且是终年不冻港，但航线受到驻北挪威的德国海空军威胁：阿尔汉 格尔斯克航线约2200海里，虽然略安全些，却有半年冰封期，航运颇受限制。

北冰洋是最小的大洋，水手们通常称之为 “北极海”。

它是一片令人生畏的 冰雪世界，许多地区终年封冻，未冻结的海面上漂浮着流冰。

冬季昏黑，狂 风在极夜中咆哮。

夏天白夜茫茫，雾气弥漫，航行困难。

即便在和平时期， 除了探险家外，很少有船只冒险。

战时，有德国飞机，水面舰艇和潜艇封锁， 使北极航线更加阴森恐怖。

在世界其他海洋上航行的水手，难以想象北极航 线的艰辛和危险。

尽管如此，盟国仍使用该航线向苏联运送了大量军火，对 苏联卫国战争作了重大贡献。

英国海军把从冰岛出发东航的载货护航船队命 名为pq船队，把从苏联向西返回的空船队称为qp船队。

1941年9月28日，由1艘重巡洋舰护航14艘商船的qp-1船队从阿尔 汉格尔斯克出发：第二天，由 1艘重巡洋舰和2艘驱逐舰护航10艘满载船的 pq-1船队在冰岛解缆。

两支船队均安全抵达，北极航线正式开通。

在漫长的 冬夜中，阳光难得照到地球的尽头，只有北极星在黑暗的天穹上瑟缩。

恶劣 的气候、流冰、冰山给航行造成严重障碍，均被盟国水手以无畏的气概克服 了。

到年底，共有7支pq船队抵苏，运去了750辆坦克、800架战斗机、1400 辆卡车和10万吨军火，仅有1艘货船被流冰撞沉。

1942年春，随着气温转暖和极夜消退，北极航线的船队活跃起来，越来 越多的军火运到了苏联。

当德军在对苏战场上发现大量西方军火时，希特勒 意识到北极航线的重大作用，立即下令切断它。

为此，德国海军将4个潜艇 艇群派往挪威海区，增调战列舰“提尔匹茨”号，战列巡洋舰“沙恩霍斯特” 号，重巡洋舰 “舍尔海军上将”号、“希尔海军上将”号、“欧根亲王”号 进驻北挪威，并用德国空军第五飞行团的二百余架轰炸机加强海上突击力 量。

北极航线上杀气骤起。

由于德国海空军的袭击，pq-7a、pq-8、pq-13、qp-9、pq-14、pq-15、 pq-16等船队都遭到了程度不同的损失。

丘吉尔和英国海军部非常重视北极 海作战，为护航队调遣了一些最优秀的航空母舰、战列舰和巡洋舰。

但德军 占天时地利，局面越来越险恶。

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pq-17船队 1942年夏天，德军机械化部队在南线突破，越过顿河草原直逼斯大林格 勒和高加索山，苏联战场危如累卵。

斯大林连续三次写信让丘吉尔火速开出 pq-17船队，以解燃眉之急。

丘吉尔深知北挪威德国海空军兵力强大，迟迟 不下开船令。

后来连罗斯福总统也看不过去了，亲自写信建议尽快开船，这 时，英国人才决心开出pq-17护航队。

英国海军在pq-17船队上煞费苦心。

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