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虽然这种情绪已不再需要，但他对此还是感到高兴。他平静地吩咐底特里奇起锚返回波里奥。这时天已近拂晓了。

当“萨里玛”号驶进波里奥的防波堤，进入船坞时，离天亮还有一小时。

多夫。托哈租来的小艇临时靠在波里奥船坞中心码头的顶端，靠近见许外来游艇停靠的码头。他正坐在主舱中打瞌睡，突然一股强光从他搭拉着的眼睑上掠过，使他惊醒过来。他睁开眼时，光柱已经掠过去了。他从舱房一侧的窗口望出去，见是港口的探照灯在为一艘游船指示防波堤和海堤之间的航道。多夫见来船是“萨里玛”号，便坐直了身子。

数月前，一个驻西德的“摩萨德”特工报告说岗塞尔·底特里奇驾驶的“萨里玛”号从汉堡为阿拉伯游击队私运武器和恐怖分子。他们正要对他进行监视，“萨里玛”号便驶出了汉堡港，一去无回了。于是，“摩萨德”传下话去，让其所有特工在欧洲基它港口对它进行监视。

“萨里玛”号在消声匿迹几个月后，4天前终于在波里奥露面了。那时多夫。托哈还在海法工作。他并不是“摩萨德”的人。他当海员已有24年了，其中有5年时间他为以色列海岸警备队驾驶巡逻艇。在过去一年中他又转为以色列国家反间谍机构“辛贝思”的海上安全局工作。

经研究，多夫是执行这个特殊任务的最佳人选：跟踪“萨里玛”号，无论何时，只要见底特里奇离开波里奥，便跟上他。他于两天前飞来尼斯，在那儿租了一艘小游艇开到波里奥设法在公共码头搞了一个临时泊位。

两天来，对“萨里玛”号的监视一无所获，只使人感到烦闷。昨天傍晚6点钟，他见底特里奇没有出航的意思，而雾又很大，便想小睡一下，以便积蓄点精力，晚上好继续进行监视。但他睡过了头，等他醒来时，“萨里玛”号已经不见了。

多夫为此并不感到内疚。他只是一个人，不能一天到晚不睡觉。但他睡的时间是如此不巧，这使他觉得不安。为了便于在海上跟踪“萨里玛”号，他的艇上还装备了先进的雷达设施。但如果连“萨里玛”号去的方向都不清楚，那就有可能追踪上错误的目标，导致整夜劳而无功。

他去港口办事处查询，在那儿了解到，底特里奇并没有办理长久离港的手续；而且他有时候整夜在外钓鱼。他回来的可能性极大，于是多夫留下来等他。

他先是在码头上一家叫作“非洲皇后”的餐馆的露台上消磨时间，然后又去旁边的“快帆酒吧”，他在那儿喝浓浓的咖啡，以便能支撑这漫漫长夜。他还与从游船上下来的女郎们调笑，这些女郎大多是英国人、德国人或意大利人。酒吧在凌晨一点半钟打烊后，他回到船上，一个人在舱里玩单人纸牌游戏。拂晓前，“萨里玛”号回港时，他已昏昏欲睡了。但他很快反应过来，随手关掉舱里的灯，操起一架双筒望远镜。

他没有出舱去观察，虽然那样可以看得更清楚，但容易引起底特里奇的注意。船坞里停泊的船只黑乎乎一片，码头上一个人也没有。多夫坐在舱中，将望远镜从窗中伸了出去。“萨里玛”号回到原来停泊的地方，底特里奇走上甲板，系上缆绳。这时，“萨里玛”号的后舱口出现了另一个人。这是多夫两天来见到的底特里奇的第一个客人。

那人离开“萨里玛”号，走上码头。多夫急忙调动望远镜焦距。那人个子很高，身材显得瘦而有力，穿着钓鱼服。由于有海堤阴影的遮挡，多夫只能看清这些。而且那人戴的一顶渔夫帽的长舌又在脸上造成一片阴影。多夫用望远镜跟着他，耐心地等待着。

当那人走过一盏位置很低的码头路灯时，灯光终于反射到他的脸部。多夫立即觉得这张面孔很熟。但还没等他想出在何处见过这张脸时，那人已走出了灯光，脸上又重是一片黑暗。

多夫将眼睛贴在望远镜上不动，等着他走过下一盏码头路灯。但当他走进灯光时，不巧有一艘游船正好挡在他和多夫的视线之间。过了一会儿，那人已走进罗德码头上停着的众多汽车之中，多夫再也看不见他的脸部了。

那人钻进了其中一辆轿车。多夫试图从望远镜中看到那辆车的牌照，但却被其它车挡住了。那辆车开动了，多夫转动望远镜跟踪，但始终看不见牌照，因为沿路停靠的汽车的港口的船只老挡在中间。汽车拐上了码头出口处的林荫大道，一溜烟开走了。

多夫放下望远镜，揉着双眼，回忆着那张一闪即逝的脸庞。他仍觉得是在什