第210章 康西瓦烈士陵园(第1/2 页)

库地是有中国石油加油站的，油价跟叶城一样，在新藏线上行驶，最稳妥的事就是见到加油站就加油，油料充足才能信心满满呀！

从库地加油站加满油继续出发，沿着高山峡谷间的新藏线继续前行，就得翻越第二座达坂了！

这个时候的路况更差！山上的碎石时不时会滚落下山！行驶在新藏线的车辆一定一定要注意安全！

行驶在新藏线上，沿途还有不少骑行的勇士，刘浪让同伴给了些物资给他们吃喝，以作鼓励！

搓衣板路开的刘浪想吐，可没想到冻土路段更难熬。

随着温度上升，冻土融化，路基垮塌！路况极差！好在这路段并不是太长！要不然真的把刘浪给开崩溃！

开过了冻土路段继续往山上爬，就到了新藏线的第二个达坂！麻扎达坂！

麻扎达坂，位于新藏公路240公里处，也叫赛力亚克达坂，是第二个高山口，是新藏线最长的达坂。海拔4969米（或说海拔5100米）。与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。“麻扎达坂尖，陡升五千三”。新藏线最长的大坂是麻扎。它位于麻扎兵站的北方，上下各近40公里，连续的坡道。麻扎达坂高山陡峭，直入云天，到处是不尽的岩石山寸草不生，满山敷满褐色砾石。路边的嶙峋而狰狞的巨大山体，相互扭结交错，坦诚地显露着彼此的较量。

麻扎达坂标牌旁是有观景台的，爬上观景台就可以看四周的雪山了！蓝天白云连绵不绝的雪山！随便一拍也能出大片。

听有的博主说站在这个观景台可以看到乔戈里峰！但是这山跟山都一样，刘浪是傻傻分不清楚。

下山的道路漫长而陡峭，一路皆是长长的下坡路，给人一种仿佛没有尽头的感觉。沿途冻土路段更是常见各种施工车辆，它们整齐地停靠在一旁，犹如一支严阵以待的军队。

从西藏阿里地区前往新疆的大货车在此路段面临着巨大的考验。车辆的动力是否充沛、司机的驾驶技术是否娴熟，这些因素都会直接影响到行车安全。

成功翻越麻扎达坂之后，刘浪驾车顺着叶尔羌河继续向前行驶。不久之后，便来到了第三座达坂——黑卡子达坂。毫无疑问，这座达坂是三座达坂之中最为艰险的一座。整段路程均为非铺装路面，路面凹凸不平，起伏不定，导致车辆剧烈颠簸。

坐在后备箱里的黑仔也被摇晃得不得不站起身来，通过扎马步的方式努力保持身体平衡。路况如此恶劣，大货车却数量众多。因此，在弯道处一定要谨记让大车先行。毕竟，在爬坡路段，如果大货车突然熄火无法前进，那么必然会引发严重的交通堵塞！

经过漫长的车程，直到晚上八点半，刘浪终于成功地驶过了黑卡子达坂。

黑卡子达坂海拔4909米，山体呈黑色！刘浪猜测这地名由来也是跟这黑色山体相关。翻过了黑卡子达坂继续前行一路有惊无险终于是到达了三十里营房。

刘浪带着工人在三十里营房找了个小院住下下来了！四个房间，住宿费960！

住宿条件很差，刘浪是头一次住这么差的房间，但是听工人说，这里哪家旅社都一样！只能习惯成自然！三十里营房川菜馆挺多！刘浪带着工人吃了顿川菜后都老老实实进房休整了！

头一次跟刘浪共处一室的黑仔不停的打量着这里的一切。这里的一切对它来说一切都是陌生的！

三十里营房最多的是啥，是部队！所以这里是禁止飞无人机的！

休整一晚，第二天刘浪带着工人到了工地！跟现场负责人沟通完，刘浪就带着工人开工干活。

得益于前期施工队把管道线路铺设完毕，刘浪等人只要组装路灯，调试路灯！这个过程是枯燥乏味的！

刘浪在技术交底后，他就带着黑仔朝着他一直想去却一直没去成的康西瓦烈士陵园进发。

三十里营房不愧是兵站！沿途的山上部队标语随处可见。

“训练不怕苦，打仗不怕死！”这句标语给刘浪极大的心理震撼。

刘浪开了六十公里左右就到了康西瓦达坂，康西瓦达坂海拔4269米！

刘浪隔很远就看到了坐落在附近的高原烈士陵园康西瓦烈士陵园！

康西瓦烈士陵园位于昆仑山上，海拔4280米，距离最近的县城有400多公里，是中国海拔最高的烈士陵园，也是中国最孤独的烈士陵园。

为纪念1962年中印自卫反击战牺牲的烈士，1965年5月，新疆军地拨出专款，在康西瓦修建