第73部分(第1/4 页)

所以说，“上汽奇瑞”四个字给了这个新企业良好的市场形象，这也算是是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处吧。一个品牌如此的重要，所以吴志想将斯柯达拿下的时候要做的第一件事情就是重塑品牌。

在确定了猎物后，吴志就让吴慧芳来到他的办公室了』多久，吴慧芳如期地出现在吴志的办公室。一看到吴慧芳来了，吴志也就放下了手中的玩物了。笑着说：“芳姐，最近还好吧。”

“不好，一点都不好。”吴慧芳抱怨着。这几天，吴慧放一直都在忙着面试人员。那猎头公司还真的是厉害的很，才短短的几天，就找来了很多公司急需的人才，只是累了吴慧芳。

“怎么了？你看你现在不是精神的很吗？”

“还精神？那是我在强撑的，还一直靠喝咖啡提神呢。”

“好了，那个招聘的事情处理的怎么样了。”吴志开始转移了话题，再不转移的话，接下来的场面吴志可是要控制不了。

“还在进行呢。怎么了？”

“没什么！对了，李成他们那边怎么样。”

“他们现在都应该在跟通用洽谈收购的事情吧。”

“芳姐，你这边也快点吧，我现在又有目标了。”

“目标？你又想要收购什么公司？”

“当然是汽车公司。不过这次是捷克的斯柯达。”

“捷克的斯柯达？跟我们的定位有冲突吧∫们现在收购的莲花汽车以及萨博汽车公司可都是有名的很，而之前这斯柯达可是以简陋的方式出现在我们的面前啊。”吴慧芳有点不明白地说。

“没关系的。斯柯达是以简陋的方式出现在世人眼前，但是我们可以让它改变啊，只要它符合我的要求就行∫打算让斯柯达主攻国内市场的。你看国内的桑塔纳和夏利，跟斯柯达没什么区别的，而且在国内市场，这些车子还真是供不应求啊。”一说到国内市场，吴志顿时两眼冒光。

20世纪80年代后期至90年代初期，由于国民经济发展速度及市场化进程加快，汽车消费市场高速扩张。1988年，汽车销售是不足对万辆，到1992年销售量迈上100万辆台阶，1993年汽车消费市场更是急剧扩大，汽车销售量达150万辆以上，比1992年增长50％左右。截止到1999年底，中国汽车毙量为1453万辆。如此大的市场让吴志眼红的很▲且这也是汽车工业强大起来的时候，同时也是汽车厂家发展的黄金时期。

不过尽管中国汽车市场正在发生一些积极变化，但不容回避的是，国家依然是汽车的最后消费者。生产出来的轿车绝大部分都进了政府和集体。直到94年后，国家才允许私人购买轿车。这才是中国汽车市场真正的开始爆发。

而这又让吴志头疼不已。但尽管很头疼，但是吴志仍然要进入国内市场，这也是没办法的，谁叫先下手为强，后下手遭殃。

一想起此时国内的简简单单的老三样的车价在３万元到５万元之间▲且在80~90年代，汽车市场根本就没有什么价格战之说。很长一段时间以来，家轿市场都被“老三样“统治，消费者的购车选择就是简单的三选一』有铺天盖地的广告、没有大张旗鼓的宣传，很难看到促销活动的踪影。产能低⌒场小、对手少，当然谈不上什么竞争。

而且国内汽车市场是以价格高出国际市场近3倍的普通桑塔纳为代表的计划经济垄断的卖方市场，在这一期间汽车资源少，汽车生产厂家和经销商都是“大爷”。所以汽车的利润吴志也很眼红。

“是啊。国内的市场真的是很大，只是让斯柯达进入中国市场的话，那就有点难度了▲且不在国内设厂的话，那斯柯达的价格可是比桑塔纳和夏利高很多的。”吴慧芳有点担心地说。

其实吴慧芳的担心也不是没有道理的。改革开放以来，特别是20世纪90年代以后，中国许多产品市场与国际市场接轨的步伐加快。但就汽车而言，由于国家对其依然实行高关税保护（关税高达220％），这样一来就使得国产汽车具有较强的竞争优势，成为主要消费对象。所以想要跟桑塔纳和夏利竞争的话，那就只能走国产路线了。

“我知道，使用斯柯达的技术，套上斯柯达的牌子就可以了，斯柯达的质量还是很不错的。”

“斯柯达是还不错的，毕竟也有着自己的光荣和风采。”吴慧芳点了点头说。

“另外我们还有两个办法，一是自己建厂，二是合资。”

“嗯，这两个都不错，只是我觉得合资的话，会不会