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考虑的过程是很复杂的，不过那时间却也不是很长，沈信很快就决定选择后一项，决心放弃个人的荣誉机会，全心全意为林晨当绿叶。虽然从个人来说是个损失，但从长远来说，这是很值得的，也是很必要的。

沈信这个决定自然是有风险，因为即使他甘愿牺牲，也不能确保林晨就能一帆风顺。不过林晨的表现还是很好的，算是没有让沈信在这方面觉得为难。

在沈信的保护下，林晨不用考虑被后面的赛车超过，也是超常发挥，速度保持得很好，不仅没有让后面的沈信刻意要抑制速度来迁就他，而且也追近了与前三名之间的距离。

这情况一直保持到林晨第一次进站。

一旦林晨进站，沈信就不用考虑太多问题了，抓住这个机会将自己的优势发挥到最大，全力奔驰起来。

沈信这一纵车狂奔，可就拉开与后面赛车的距离了，尤其是其他人的载油量没有他多，纷纷进站之后，沈信的优势可就更明显了。连排在第三的车手也在进站后被他趁机超越，他前面的对手只剩下最强力的舒赫和阿索了。

不过也就在最紧张的时刻，沈信也不的不进站了，看看已经要追上的对手，他实在很有些惋惜，不过也只能先加油再说。

维修站技术人员的工作依然是让沈信无可挑剔，绝对是没有浪费时间，几秒种后，沈信就又披挂上阵了。

因为维修站的高效率，沈信这时冲出来的位置还在第三位，第四位的车手还是被他压在后面。形势不错，沈信心里想道。

而在沈信之前，林晨进站时的效率也一样高，沈信再次冲上赛道，林晨已经又冲到了第五名的位置，正和第四名的车手展开激烈的争夺。

因为是采取轻载油量的战术，林晨在速度上的优势非常明显，虽然因为经验不足前几次超车都没有成功，但最后一次尝试他还是顺利得超越了第四位的车手，开始紧随沈信的步伐前进。

虽然追赶前面的阿索和舒赫是一个很艰巨的任务，但现在沈信和林晨分列三，四名，能够将这个成绩保持到最后也是很完美的一次胜利。

因为沈信和林晨之间没有丝毫竞争的意思，这时候他们已经将配合发挥到了最默契的程度。沈信的载油量远远超过林晨，他知道得很清楚，并没有给林晨任何障碍，直接就让林晨超越了他。

林晨没有了后顾之忧，全力追赶起前面的阿索和舒赫。而沈信这时的注意力却放在后面的车手身上，为了林晨，也为了他自己，沈信是不允许有人破坏现在的势头的。

在经过一番较量之后，这方面的战斗也告一段落了，沈信拉开与后面赛车的距离完全拉开，他也开始奋勇追赶起领头者来。

比赛在继续进行，不过局势似乎越来越明显，很多人已经没有机会了。

重油战术的好处就是沈信不用频频进站，实际上他第一次进站的载油量已经足以让他维持到比赛结束。这样的情况下，沈信是不用考虑其他的，一旦他领先了，别人想要反超就很难，因为他根本不需要再进站，也就根本不给予别人机会。这样的情况下，沈信的位置就一直很稳定，虽然没有追上前面三个人，但和后面的人却渐渐拉大了距离。

林晨却不同，他的轻载油量就预示着他会比沈信更多次进站。不过这也没有影响到林晨的发挥，因为其他人也同样在进站，虽然每次进站都会有些优势上的损失，但一旦重新加入战圈，林晨就马上能夺回优势。

同样的故事一直在上演，沈信和林晨交替占据着三，四名，舒赫和阿索争夺着一，二名。

当离比赛结束越来越近的时候，形势就越来越明显。第一集团是阿索和舒赫的争夺，而紧接着就是沈信和林晨这对同队车手，至于后面的车手，和他们之间的差距已经比较大了。

最后一圈了，沈信和林晨基本上已经确保了三，四名，同时也还有希望争夺冠亚军。虽然那希望甚是渺茫，不过沈信和林晨还是毫不松懈地继续向前。

比赛开始后，通过车队无线电，唐子凡他们一直提醒沈信要保护好引擎，毕竟这里的气候条件特殊。不过经过这么长时间的比赛，沈信已经对引擎完全放心了，果然不愧为稳定性第一，已经经受住了高温高湿的考验。

最后的冲刺开始了，沈信的赛车越跑越轻松，眼见追阿索和舒赫并不是完全没有希望，他更是高兴。而这时，作为第三名，他和第四名的林晨之间的距离也在拉开。

但就