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这些轴承，是从国内专业航空轴承厂采购的，一台航空发动机，各类零件上万件种，天峰科技不可能什么零件都自己生产，相反，不少的零件都是从国内外进行采购。

李天峰在一旁看了看，这几件轴承内孔都测量出了实际尺寸，精确到小数点之后三位，也就是千分之一，轴颈的测量也基本一样。

两者有一个装配关系，装配图纸要求是过盈配合，过盈量0。006至0。015，要求比较严格。过盈配合，通俗一点讲就是孔和轴装配起来有一定的紧度。

这个紧度大了不行，小了也不行，有严格的要求，尤其是航空发动机，这个紧度更是有非常严格的要求，如上述轴承和涡轮轴的装配，过盈量0。006至0。015，非常的严格。

即使非常的严格，但也要尽量进行选配，能达到中差最好，如上述过盈量0。006至0。015，最佳是0。010左右，这就要选好轴承和涡轮轴。选好之后，配对，然后由装配工人进行装配。

李天峰没有发表意见，站在一旁，仅仅和这名检查员打了一个简单的招呼，然后看着这名检查员工作，李天峰倒是也看一看，这名检查员怎么选配的，是不是按中差选配，将配合过盈量选配在0。01左右。

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第一百九十九章技术工人就是财富

这名检查员，看上去三十岁出头，应该属于招收的熟练工人，有几年相关工作经验，将这几件轴承内孔测量出实测值一一记录下来，又测量了这根涡轮轴轴颈尺寸，也将实测值记录下来。

然后就是计算，根据这些实测值计算出过盈量。李天峰发现，这名检查员业务还算比较熟练，很快就将结果结算出来，然后选用了一组最恰当的，且将涡轮轴和对应的轴承配对做好记录。

于是，配对记录表格上，记录了这件轴承的零件号，内孔实测值，也记录了这件涡轮轴的零件号，轴颈实测值。

看完整个过程，李天峰点一点头，心中想道，这名检查员业务水平还不错，同时，李天峰对人力资源部部长胡潇比较满意，胡潇负责并主导招收进来的人员，素质和水平都不错。

在检查区看了一番，李天峰看到，不少“tfwz001”型涡轮轴发动机的零件都在进行检查，做着装配之前的准备。

另外，在部件装配区，李天峰看到一部分部件已经开始进行装配，李天峰看到一名中年工人带着一名年轻工人，正在进行涡轮转子的装配，不禁走了过去。

看到李天峰，这名中年工人主动的向李天峰打招呼：“李总，你好。”

李天峰温和微笑的点一点头，关心的问道：“老师傅，贵姓？”

中年工人道：“李总，免贵姓刘，这是我徒弟小陈。”

天峰科技现在渐渐的形成了一种传帮带的传统，新进厂的青年员工，一般会和一名进厂一年以上的老员工签订师徒合同，形成以老带新的情况。待半年期满，徒弟出师之后就能单独上手，渐渐的就能独挡一面。

这刘师傅带的徒弟小陈就是新进厂员工，加入天峰科技公司没有两、三个月，不过，小陈在加入天峰科技公司之前是国内一家大型航空工业企业的装配工。有三年的航机装配经验，也不算新手。

两人配合比较娴熟，一些要注意的细节，刘师傅会毫无保留，一一的指正或提醒。

李天峰关切的问道：“刘师傅，装配过程之中有什么问题没有？”

刘师傅正在进行“tfwz001”型涡轮轴发动机涡轮转子的装配，具体一点说，现在正在进行涡轮盘和涡轮叶片的装配，将涡轮叶片装进涡轮盘榫槽之中。然后用锁片锁紧。

刘师傅道：“李总，装配还算顺利，只是叶片数量不多，选择的余地不大，不过，还是勉强能达到装配要求。”

涡轮叶片在装上涡轮盘之前，要进行叶片的称重，每一片叶片的重量要使用高精度电子称一一的称出来。且记录下来，装配的时候。按照叶片的重量均布进行装配。

涡轮盘的榫槽有编号，一号榫槽的旁边用电解印标一个小小的“1”字，然后按照顺时钟方向，分别是2、3、4、5号榫槽等，只是这些榫槽不再标数字，从“1”号榫槽顺时钟数过来进行确认。

李天峰点一点头。这倒是实情，涡轮叶片的数量真的不多，一部分用于各类试验之后就更少，库房之中涡轮叶片也