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下一步新军事变革的思考。

一、救灾行动展示了中国军队的进步和战略空运能力的巨大不足

无论是5000米高原丛林雨雾复杂条件下的冒死盲降，还是崎岖山路20个小时强行军90公里，救灾行动中这一系列实例，无不有力证明中国军队一直保持着传统的英雄主义和牺牲精神。政治优势一直是中国军队夸耀于世的资本。这一战争年代和艰苦岁月里铸就的传家宝，历经改革开放和漫长的和平年景，在此次赈灾中依然光芒不减，在赢得举世称赞的同时，也向未来的潜在对手展现了一种强大的心理震慑力。

但政治或精神优势的耀眼光芒并不能全部遮掩军队装备和技术能力的缺陷。从现代及未来战争的战略角度，观察整个抗震救灾中调兵遣将的行动，我们再一次深切感到军队空中机动能力的重要和我军的不足。

此次汶川救灾，中国军队反应迅速，几十分钟后即发出抗震救灾的第一道命令。作为此次抗震救灾总指挥的*总理率先从空中快速抵达震区，接着国家紧急征用民航力量，陆续将救灾人员和物资运抵灾区。空降兵部队在灾区投下侦察分队、军用手机和其他物质，无人机、预警机还不间断地侦察灾区，随时提供各种情报供指挥部决策参考。100多架各种型号的直升机，开辟了空中生命通道。后期面对堰塞湖威胁，空军轰炸机部队又随时待命出动。可以说，空中力量不仅确保了此次抗震救灾行动的快速性和有效性，还在相当程度上保证了统帅部从总体上宏观把握震区全局情势。对比于1976年唐山大地震主要使用步兵部队徒步开进的做法，此次汶川紧急救灾行动，反映了中国高层全新的用兵思路：那就是更加注重使用空中力量。这是符合现代军事力量运用原则的。现代高技术局部战争的最大特点就是速度快，时间短。首先想到使用空中力量，且在一定程度上具有了空中快速机动能力，反映了中国军队在过去二十年新军事变革中，在观念上有了相当程度的突破，在新装备建设上也有了一定的发展。

但是，不可否认的是，军队整体上大型运输机缺乏和战略空运手段使用不熟练、战场建设准备不足的弱点，也在此次救灾中暴露无遗。中国军队和武警在此次救灾行动中动用兵力10余万人，其中大部分是依靠铁路和机械化地面开进的。在理想状态下，这些地面开进的部队和大型机械，都应该由战略空运迅速抵达灾区，显然，我们目前没有这个能力。能够直接投送大量兵员的是空降兵部队，不幸的是，空降兵虽然规模庞大，却全部是伞降型。由于震区为高原复杂山地，加之大雨浓雾的气象，没有通信和地面引导，使大规模伞降根本不可能。大量空降兵因此只能和普通步兵一样乘坐运输机直接飞抵机场。国家紧急征用民航力量，使空运平台可以短期得到保障，但机场缺乏的问题却无法立即解决。由于平时没有准备足够多的战备机场，部队对紧急开辟临时野战机场作业不熟练，使为数不多的军用运输机也无法抵近降落，而必须使用民航机场，这就造成少数民航机场的拥堵及饱和，使少量的国家空中投送力量也没有得到充分的发挥。民航机并非专为救灾设计，无法装载大型机械，军用运输机载重量也不够，使先期到达的救援人员只能依靠双手进行简单救援，也在次要层面上延伸着战略空运能力的不足。txt电子书分享平台

中国需要空中骑兵军团（2）

这是一个值得高度重视的问题。有人针对上述问题提出，我军未来要增加大型运输机和大型直升机装备，以应对非军事行动。这是只见树木不见森林的视角。战略空运能力建设，不能只盯着非军事行动，事实上那是一支大国军队现代化的主要外观。近20年来所有的所谓信息化战争，从外观上看起来，无一不是以空中力量为主进行的。战争准备期间，是大型运输机把部队和其他作战物资运抵战区附近；战争开始，主要是各种作战飞机执行各个层次的任务。如需进行地面作战，再由以武装直升机为主要装备的现代陆军出动。信息化的实质，空中化的外表，构成现代化战争的基本形态。世界军界公认，信息化是建立在机械化基础之上的，但这个机械化不是一般意义上的名词，而是空中机械化。一支没有空中机械化能力的军队，是没有资格谈论信息化的，充其量只是一支“现代大型游击队”而已。而这个“空中机动能力”概念指的不仅仅是大型运输机和直升机等运输平台，而是包括所有需要“机动”的系统。说得直白一些，就是未来战争将主要依托空中通道，进行各种作战行动。包括后勤保障和其他系统在内的军队作战体系建设，一切都要从空中视角