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1876年

2月5日　船政“扬武”舰访问日本。

3月28日　时任船政大臣丁日昌举行仪式，船政第十七号轮船下水，命名“艺新”。

5月23日　吴赞诚接任船政大臣。

6月23日　船政第十八号轮船“登瀛洲”下水。

7月10日　船政第十九号轮船开工，新任船政大臣吴赞诚命名为“泰安”。

9月2日　船政第一艘铁胁军舰“威远”开工建造。

10月15日　应南洋调用，“登瀛洲”从马尾出发开往上海加入南洋水师。

11月27日　船政第十九号轮船“泰安”下水。

同年，“海安”舰访问日本。“泰安”舰被北洋海防调用。

1877年

3月31日　第一批留英海军学生乘坐船政“济安”舰开往香港，转乘商船赴英国。

5月15日　船政“威远”舰下水。

7月2日　“福星”舰在台湾苏澳港遭台风遇险，被吹上海滩搁浅。

7月29日　船政第二号铁胁军舰“超武”开工。

9月14日　船政大臣吴赞诚登“威远”舰，监督出海航试，获得成功。

1878年

6月6日　上年在台湾遇险的“福星”舰由船政“威远”舰拖带出险。

6月19日　船政第二号铁胁军舰“超武”下水。

7月12日　船政大臣吴赞诚举行仪式，船政第三号铁胁军舰“康济”开工。

同年四、五月间，江南制造局第一号轮船“惠吉”裁废，船体交由江南制造局处理。

同年八、九月间，江南制造局第五号轮船“海安”裁废。

1879年

1月16日　根据浙江省调用，船政“超武”舰当天从马尾开往宁波听用。

7月20日　船政提调吴仲翔主持“康济”舰下水仪式。

7月25日　船政第四号铁胁军舰“澄庆”开工。

1880年

4月4日　“康济”开抵上海，拨交轮船招商局使用。

10月22日　船政大臣黎兆棠举行仪式，“澄庆”舰下水。

12月29日　船政大臣黎兆棠登“澄庆”舰，监督出海航试。

同年，“澄庆”调拨给南洋水师使用。

1881年

4月，船政“威远”舰应北洋海防商调开赴北洋听用。

同年，船政“靖远”舰调往南洋水师听用

1883年

5月17日，由船政大臣张梦元主持开工仪式，船政第五号铁胁军舰“横海”开工。

1884年

8月23日　中法马江海战爆发，船政军舰“扬武”、“福星”、“振威”、“飞云”、“济安”、“琛航”、“永保”、“福胜”、“建胜”等战沉。

12月18日　“横海”舰下水。

同年，“康济”被调拨北洋海防使用。

1885年

2月14日　“驭远”舰在浙江石浦港遭法国杆雷艇偷袭受伤，混战中与“澄庆”舰同时沉没。

9月　江南制造局“保民”舰下水。

11月24日　船政第六号铁胁军舰开工建造。

同年，马江之战中沉没的“琛航”、“飞云”舰打捞出水修复。

1886年

3月17日　“横海”舰在澎湖吉贝目屿附近触礁，经施救无效损毁。

12月7日　船政大臣裴荫森主持仪式，“龙威”舰开工建造。

1887年

1月19日　清晨6时10分，“万年清”在上海吴淞口外锚泊时遭英国商船“尼泊尔”撞击，15分钟后沉没。

3月21日　上海大英按察使司衙门判决，“万年清”沉没案责任全在英国商船，由其赔付全部损失。

8月6日　船政第六号铁胁轮船下水，经领用该舰的两广总督张之洞命名为“广甲”。

1888年

1月29日　船政“龙威”舰下水。

1889年

5月15日　船政大臣裴荫森监督“龙威”舰航试，发生机器故障。

9月28日　“龙威”舰再度航试，获得成功。

1890年

5月28日　该年“龙威”由北洋大臣李鸿章更名“平