第6部分(第1/4 页)

看来这次运送的钱不在少数，需要如此之多的武装押运。

机长在心里想。

舱门开启，少校向夏普礼貌地敬礼，开口道：“先生，奉军令，请火速将这批军火送往前线！

什么，这不可能，你们简直是疯了！

少校的“命令”被机长理所当然地拒绝了，理由也是如此简单：中国航空公司是商业航空公司，美国政府在中日战争中保持中立，作为一个美国公民，也应该和他的政府保持一致——中立。还有话夏普没有说出，飞行不是想去哪就去哪，需要航图、计划书、任务单，还有场站指挥批准，就凭这么一群散兵游勇，也想搭飞机……

副驾驶把机长的话翻译出来后，心急如焚的士兵被傲慢的夏普给激怒了，只听“哗啦”一声，士兵们拉动着枪栓把飞机团团围住，年轻的少校丢掉了初时的彬彬有礼，他从腰间摸出枪，用黑洞洞的枪口对准夏普：“不去，奶奶的，老子毙了你……”

夏普从对方的神态和动作知道即将要发生的事情，他只是想知道，开枪的时间是马上还是稍后。如果是“马上”，他将立刻无条件答应对方，如果是“稍后”……既然有“马上”，还会有“稍后”吗？

他把求助的目光看向他的中方副驾驶，副驾驶急忙“翻译”：“机长，请立刻答应，否则，他们要炸飞机，还要……”

面对逼在眉心的枪口，没有临危不惧，更没有大义凛然，飞机加满油后，载满武器弹药，发出沉重的声音，冲上蓝天。

驾驶舱内，一路上，黑洞洞的枪口一直顶到机长的脊背。

政府的暧昧态度、日本飞机的野蛮拦截、和交通部不断的“摩擦”，再加上这一次在枪口下逼迫的飞行，真是陪中国人送死，搭着自己的命，美国佬不干了。　电子书　分享网站

命悬一线（6）

国民政府最担心也是最不愿意看到的事情终于发生了！

从成立迄今，“中航”大都由美国人担当机长，他们一*，所有的飞机全部趴了窝。

*的理由现在听起来是冠冕堂皇：既然美国政府保持中立，“中航”公司理所当然地也要保持中立。

地面两军对垒，打得如火如荼，“中航”的飞机乃应该不遗余力地为部队服务才对，而一切却恰恰相反，在“中航”不是绝对“控股”但几乎把持各个部门的美国人，在国内拼命骂政府，此时却很难得地保持一致——中立。

简直是要了命。

从日本人推进的速度看，拿下香港几乎是小菜一碟，只是念于那是英属殖民地有点顾虑罢了，但那里的处境岌岌可危是毋庸置疑。目前，只有两条通道了，北边是苏联还能维持，南边，这条重要的通道万万不能中断。部队要打仗，国军需要药品、枪弹、汽油、食品……哪一样不得从境外运回，全都靠它了！

广东南雄的钨砂、锡块都要每日不停地运到香港，再出口到海外，这都是以物易物交换战略物资的，是签了合同的，如今，他们一*，怎么办？

前方正在打仗，急需所有的军用物品。

美国人撂了挑子。

陆地上所有的飞机都“趴窝”了，美方从总经理到飞行员，全都搭乘一架飞机去了香港和菲律宾，准备在那里转机回国。机场，平时此起彼伏的飞机起降声，突然间安静下来。

重庆，嘉陵江边，陈文宽抬头看看一架渐渐升起的DC—3，他知道，那是南行的同伴们。陈文宽擦擦面腮上的汗水，招呼他的副驾驶钻进了机翼上写有CNAC字样老掉牙的“海军准将”式水上飞机闷热的驾驶舱内。一阵轰鸣声后，“海军准将”把江水划出一条白色的浪花后　，慢慢抬起机头，形单影只地远去。

美国人走了，陈文宽留了下来，他也是“中航”唯一的由中国人担纲的正驾驶。“淞沪大战”爆发后，有着一身好飞行技术的陈文宽闻悉“中航”急需飞行员后，特地不远万里从美国回来。此时，他知道，自己不能随美国人而去，他是中国人，他的祖国、他的航空公司，此时此刻，是多么地需要他。“海军准将”装载量不大，但能运一点就是一点，总比什么都没有强。正如潮汐退却后，海滩上留下了无数贝壳，只有一只费尽周折又重新爬回大海一样，陈文宽就是重新爬回大海的那只贝壳，他要用自己仅有的一点能力，告诉远去的同伴，你们走了，而我还在努力。他也告诉他的航空公司、告诉那些中国人，我，你们的同胞，一个中国人，没走，还在飞。

宽阔的嘉陵江面，只有“海军准将”不停地来回