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安峰上次在德州体验过，model…s的高配版航程达到650公里——实际上根据司机的不同驾驶习惯，大概在600公里左右，因为你开车总得有空调，听音乐，或者偶尔大脚电门，和其他车子竞速……

低配版的航程有400公里，实际稍低，虽然电池成本低，但充电时间差不了多少。

安峰问道：“低配版的电池利润有推算过吗？”

“有的，按照当前的成本，每个电池的利润能够维持在5美元左右。”

安峰算了一下，一辆车5000个电池，利润5美元，那它的售价估计翻一倍，特斯拉的成本有一半是电池。

其实，造大电池，并联几十块就行了，可特斯拉傲娇，偏要弄一套精确的电池控制系统，得有几千块才能体现出它的高科技……石墨烯电池的安全性是很高的，但既然是客户要求，就这么做呗。

安峰问了：“那高配版的电池呢？”

伊芙说：“高配版的需求数量占总量的30％左右，每个电池的利润能够维持8美元左右，按照三年的需求量，估算出高配的电池一共能带来36亿的纯利润，另外低配有52亿的利润，共计88亿美元。”

平均一年30亿的利润——理想状态，实际一般会走低。营业额至少会有百亿以上。相对于电池业界来说，是一个很高的数字，而它还仅仅是特斯拉的汽车电池，更广阔汽车品牌呢？而且脱离汽车领域，移动设备那边的呢？

安峰高兴的说：“这绝对是新年公司的第一大单。”

“恭喜您！”伊芙笑着祝贺道，“另外还有个好消息。目前公司正在于苹果公司协商，也将会为它们提供移动设备的电池，它们为了保持技术的领先，要求我们要在三年内独家提供，但霍利先生不同意。”

安峰想想，也认同霍利的看法。三年太漫长，他可是打算向全世界移动设备推行新电池的，除了自己赚钱，还有造福人类的高尚说法——其实是卖的越多。赚得越多的原理——但这么说顺口不是？

伊芙继续说：“除了时间的分歧外，在其它方面的谈判很不错。公司打算在移动设备的电池上高端化发展，比起汽车电池容量的两倍翻，手机电池容量起码提升3倍左右，普通充电器充电时间缩短到20分钟，而利润超过11美元。”

安峰想到一点：“1号车间只能用20％来生产其它电池对吧？”

“是的，80％都用来生产汽车电池。”

安峰问：“其它两个车间至少得年底才能运作？”

“预计是这样，可能3号车间会稍微超出计划。”

安峰说道：“20％的产量也不高。顶多能同时提供给两家移动设备厂商，倒不如在其它车间建成的一年内。独家提供给苹果公司，我们就能够适当的收取一些独占的费用，再加上利润，如何？”

伊芙记下了他的方案：“我待会把意见交给霍利先生。”

安峰笑着：“麻烦啦。”

……

电池的发展让安峰见到了赚钱的曙光，预计明年一月份绝对能够分红……可惜还有一年呢。不过发展前景良好，光是第一个车间就能够拉到这么多单子。特斯拉和苹果还摆出各种条件抢在前面呢。

如果第二个，第三个车间建成，将会有更多迫不及待的商家围过来，从汽车电池，到手机。平板，笔记本……凡是不想要电线连着的，都将会选择它们性价比极高的超级电池，也意味着财富堆成山。

如果考虑节约费用的话，下一个工厂建在第三世界国家比较合适，因为美国人真心操蛋，工人工资持续走高不说，各种工会代表还要来要挟厂方提高工资待遇……下次把工厂建在中国，开出比当地水平高的待遇，保证大家毫无怨言，还有利于扩大市场，也算是海外华商来贡献gdp了。

……

本杰明。霍利最近真乃意气风发。

作为gp公司的ceo，他向下管理着gp能源的工作，对于一家划时代性质的公司，多少人都挤破了脑袋想要拿它们的单子，就从手机电池来说，苹果，三星同样要争个头破血流，即使公司已经偏向苹果，但三星仍不甘心，表示如果今年度的独占计划失败，它们将会全力争抢下一年的2号车间。

霍利适当的放出一点风声，给他们希望，但不给出承诺，结果自然就是争抢，各种方法用尽，好处摆出来——甚至有亏本也要争夺的意思。因为目光放远，现在抢的不是电池利润，而是未来的市场。

即使