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有难度的就是其中几个发夹弯，还有个高速弯。

应对连续的发夹弯，安峰保持高速跟在f12身后，并在由外切向弯心的时候利用跑车的加速性从内侧超车——这样的结果是他更快的抵达弯道切线，虽然速度慢了，但会抢走f12的最佳线路。

有时候，霸占对手的线路也是超车的一种谋略。

超车后，安峰为了预防霍华德也这么玩，便就放弃“外内外”原则，采取“外外内”的过弯方式，从宏观来说，它也是一种“外内外”，但它会更加深入弯道内部，再以近乎直线的方式与几何弯心相切。

简单的说，安峰挡住了后车，不让超越。

安峰瞥了一眼后视镜，看到f12无法超车小小得意。他的精彩表演，也被所有观众在大屏幕上领略。

再来几次直道和高速弯的表演后，面临第二个难点。

前方有一个高速弯，如果它是单独存在的，很容易通过，但在抵达高速弯之前，赛车的速度维持在260左右，高速过弯不可能，而踩刹车减速过弯，就得降档，降档会让发动机的转速掉下来。

转速一旦慢了，出弯速度就会慢，再加速就会感觉发动机的力量用不到关键上。

所以安峰采用了一种新的过弯策略——左脚制动。

众所周知，在驾校学车或者驾车的时候，都被教练强调必须用右脚掌控油门和刹车，不能用左脚踩刹车。

但在赛车里面，左脚刹车乃车手必备素质。

像安峰面临的这个高速弯，他不想降档，也不能高速过弯，就要在最恰当的时机，左脚踩刹车，右脚油门不放，刹车的过程很短暂，赛车速度放慢，但发动机的转速维持，等出弯的时候，仍能保持高转速！

左脚刹车很讲究时机和力量，需要赛车手苦练，一般人很难改变右脚刹车的固有思维，因此学不好。安峰倒是逆天的把它运用娴熟。

在第六圈的时候，他已经能够坐牢第二的位置，转而咬着前方599xx的屁股，威胁杜克的第一宝座。

599xx是辆场地车，轻量化专业化，只为赛道而生，超越它不容易，但p1身上是最新的气动学技术，凭借着出色的直线加速，再加上再过高速弯时，大量采用左脚制动策略，每一圈至少能快0。5秒。

20圈下来，至少快十秒钟，十秒钟意味着什么？

赛道跑一圈，平均时速205公里，十秒钟至少能多跑560米距离，放在赛道上是非常明显的差距。所以安峰就采用步步紧逼，积少成多的技巧对付599xx。终于在第24圈完成超车，一路领跑冲刺最后一圈。

最后显示的单圈时间里，599xx是1分39秒9，而p1是1分39秒2。

只有细微的差距，但差距就是惨剧，观众们看到率先冲过终点线的是迈凯轮p1，它赢得了冠军的宝座。（未完待续。。）

第314章　没骨气！

比赛结束后也有意思，主办方搞了个颁奖台，准备了奖杯和香槟，让前三名上台，由赛车场主管罗伯特给他们颁发奖杯，然后安峰和杜克、霍华德开始摩拳擦掌的摇香槟瓶子，拔掉木塞互喷。

他们的目标不光是对手，还有其他的围观人士，一闹起来，其他排名的车手也纷纷加入游戏，演变成狂欢，连摄影师和记者都遭了秧……但大家脸上都是带着笑容的，这种亲民的比赛很有趣。

随后，主办方拿出两百万美元的巨型支票亮相，罗伯特表示会以三位车手的名义，捐赠给伊丽莎白基金会，并赢得观众们的掌声和赞誉。安峰也很自豪，尽管只是口袋里的钱换了个地方放。

高级组的比赛结束后，这热闹的一天也落下帷幕，参赛的和观赛的车手们都过来一起合影纪念，太太团们组成了一个强大的佳丽阵营，送给镜头大堆飞吻，热热闹闹的庆祝这场成功的活动。

趁还没散场，安峰就让人宣传经典车型的收购。

这次的车友圈子很大，安峰喜欢的车子不一定会在拍卖会上出现，私底下的交易比拍卖会更频繁，所以想要拿到心仪的货色，利用现在的圈子求购是最好的。他还把一些喜欢的车型印了上去。

事实证明这效果很好，消息刚传出去，罗杰就找上门了。

安峰看了看他的mc12，确定的问道：“你真的想要转手这辆车？”

“当然！”罗杰点头，“你知道我当初买它也是以收藏增值为主要目的，前几年还有时间开出去兜风，现在工作多了，这辆车在公路