第84部分(第1/4 页)

陈维政的打算有点狠，这边设置一个虚的边贸，那边跟扣押方谈判，如果谈得好，拉货走人，虚的自然虚化。如果谈得不好，直接收进搬指，去边贸市场找车转运回去。然后再慢慢要扣押者赔偿丢失的设备，过亿元的设备，摊谁头上谁都别想好过。

来到南城港码头，在码头相关领导的带领下，来到货场，在货场的一角，整整齐齐堆着一座如小山般的集装箱，上面用中法英文写着，中国龙山。这些集装箱不是租的，是龙山汽车厂买的，里面是全套的云龙生产线。

“哇！真多！”陈维政感叹：“停放在这里一天需要多少停放费？是什么理由扣押？扣押期间的停放费由谁出？”

接待陈维政的是码头管委会的副主任，姓黎，是黎正华的亲戚，对陈维政很客气，说：“你们的东西多，一天要十万元左右。扣押的理由大家都知道，就是要你们低头让电动汽车部过去，各种费用你们都交了，海关没有任何理由扣留，现在只有一个借口，质量检查。期间的费用当然是你们出。”

“那如果在扣留期间货物出了问题，比如说丢失，由谁负责？”陈维政问。

“由我们负责。”黎主任说。

“那怎么样才能让你们不负责，让扣留方负责呢？因为相同的货我已经从越南边贸过来了一批，这批货我不准备要了，放在这里跟扣押方拼个鱼死网破，我不希望你们是池鱼。”陈维政说。

“你给我一天时间，我们准备一下。”黎主任说。

“好的。”陈维政同意。

第二天，码头方书面通知龙山汽车厂提货，同时，电动汽车部也给了陈维政一个书面通知，以质量检查为理由暂扣。码头方、电动汽车部方、龙山汽车方三方坐在一起，码头方要求提货，电动汽车部要暂扣。码头方要求从现在开始，被暂扣货物一切费用及货物安全及管理由暂扣方电动汽车部负责，码头方只提供停放场地并收取场地费用，费用曰结。电动汽车部一方气势滔天，不加思考立即同意。三方签订协议。

电动汽车部代表很傲慢，气势凌人地跟陈维政说，龙山汽车厂必须在媒体上公开承认自己不配合电动汽车部工作的严重错误，交纳罚款及各项费用，主动向电动汽车部领取批文。否则，这批货物将永远被扣留。

陈维政笑了：无所谓，反正是你们付钱，想扣留多久就扣留多久，一天十万码头租用费，先放一个月再说，反正你们钱多，先付三百万给码头，我们再谈。

对方很惊讶：你不想急着要你的货？

陈维政笑了：我另外又买了一套，从边贸进去，这一套，就留在这里陪你们玩。什么时候你们不想交码头停放费了，什么时候我再来提货。这段时间就麻烦你们帮我看守好了，天晴了别让它长锈，下雨了别让它长霉，到你们请我来提货时，锈一颗镙丝钉，我都会跟你们算账。

说完，拍拍屁股，走人。

在门口，遇到码头方的人，说：你们赚了，就这一堆东西在那，每天帮你们弄进十万。

电动汽车部的人追了出来，大叫：你别走！

陈维政笑道：怎么？请我吃饭？说罢，扬长而去。

电动汽车部的人想追，被码头方的人拦住，说：先别走，请去交今天的码头停放费。

陈维政找了一个网吧，在龙山汽车的主页上，发布了一则消息：为泄私愤，电汽部扣押设备；夹缝生存，小企业举足维艰。

消息全文刊登了龙山汽车和南城码头及电动汽车部的协议，认为电动汽车部此举，完全是人为设置障碍，增加企业负担，拖延企业时间，扩大企业成本。

找了一个扫描仪，把三方协议扫描好，直接发到网络上。还把在码头上用手机拍的照片也一并发上网络。

紧接着又发表第二篇文章：设备质量，到底是谁说了算？几何时开始，电动汽车部开始关心起民营公司进口设备的质量，是管理者真正端正了态度，还是另有玄机。

一时间，龙山汽车的主页成了热点。

搞完这一些，时间已经六点，陈维政不想去区建生家，准备自己找个地方喝点小酒，吃点小饭。

刚走出网吧门，手机响了。一看，陌生电话，南城本地的。

接通，是码头黎主任，陈维政说：“黎主任这电话时间卡得可真准时啊，这时间可是找吃的点！准备请我去哪里进膳？白天鹅还是新东方？”

“小陈，别说吃，我都烦死了。”黎主任说：“我这里有想上吊的，有想投江的，就是没有一个想