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，也算是见过大海的风浪，挨过咸水的浸泡。开了洋荤！

从六月开始，100AH电池每天生产量调整为六万，250AH电池每天生产量调整为三千五百，500AH电池每天生产量仍为两千，一周恢复五天工作制。

风临厂为了完成年初的预订，不停的赶工，三八节还是拿不出三万八千辆供应南江省国联，只能拖到三月底。五一节只能拿出两万五千辆供应宏都国联超市的活动，幸好宏都省有一个金铃厂，老百姓不至于太过为电动车发狂，才算是勉强过关。目前，南城市国联已经接到订单达到五万辆，七月一曰八闽国联的活动估计最多只能提供一万辆风临天尚，国联考虑用加价的方式降低订货量，仍然没法抵抗民众的热情。至于风临天际，每月生产一万五千辆，基本为零库存，在厂区全部零售完，连生产线上面的都有预订，销售部经理安然从元月一曰笑到六月一曰，也忙到六月一曰。好在六月一曰电动18K的下线，每月三万辆的生产能力，让风临天尚的市场压力有所降低，但是，18K主要向长江以北供货，长江以南仍然无法保障。

雄关迷你SUV在五一下线，在北方兴起了一场抢夺小迷你的热潮，其中以高配顶级车卖得最好，普通型为前置前驱，顶级车把两个后轮加上轮毂电机，可以选择四驱方式，这几年的冬季大雪，长期不化，北方对四驱车十分热衷，对不超过10万元的四驱电动车，更是趋之若骛。每月销量都在一万左右，马国梁非常满意。售价二十九万的电动商务车，作为一款七座MPV，无论从外形还是姓能都无可挑剔，每月销量稳定在六千至八千。孙得功喜在眉头乐在心头。

龙山汽车厂这回奉行的是慢工做细活，两条生产线在五月底安装结束，现在处于试生产状态，一条生产线是法国雷诺的云龙电动版，中国名也叫云龙，龙山云龙。一条生产线生产的是天下雄关的电动版，改名叫骑士。陈维政开了两个月的雄关终于有了标准名字：龙山骑士。

在四月底举行的全军联合演习上，开顶版的龙山骑士大放异彩，十辆改装后的龙山骑士成了叶逢春的秘密武器，郑建一把这十辆军版龙山骑士的底盘进行了全新加强，不计成本的大量采用了全球最先进的底盘系统，轮毂扩展成24寸钢轮毂，轮胎使用超长齿的新型实心胎，永不充气型，刹车毂也相应增大，增加制动姓能。取消备胎，（本来也是，没听说过实心胎还要备胎）。将原备胎位加厚加固，成为长箭导弹发射架，车内可乘坐三人，同时放置导弹五十枚，充完一次电可以巡游一千五百公里。

陈维启和陈维康把自动升降顶棚进行了处理。车子保留了原车顶，只是将距离前挡玻和侧门上方约十公分处裁开，安装导轨并固定装置。后门改为下开式，并具有收纳活动顶棚的功能。顶棚为百页窗型，由极薄的十公分一块的钢塑块相联接，打开电动开关，钢塑块沿轨道上升，达到前挡玻后，压条自动升起，固定塑料块，不透气不透光，外面看，完全就是硬顶车。

就是这个迷惑人的顶棚，让其它几大军区深受其害。十辆骑士车在辖区内巡游，只要对方飞机出现，就在其攻击范围内，对方还没反应过来，裁判部就已经判定对方被击落。而这个地方根本就没有防空阵地。

十几天的军演结束后，龙山骑士成为了各大军区追捧的对象，装备部对该车成本进行审核，审核结果是每辆七十万元，龙山厂报价为每辆六十一万元，装备部要求龙山厂每年按六十一万元的价格提供五万辆。车款每次提车时结清。

征途厂的李老爷子的毒龙车没有被军方看中，让李老爷子超级不爽，主要还是太过招摇，还有就是太过注重通过率，以至于内部空间太小，驾驶舒适度差。但是东方不亮西方亮，毒龙车强大的通过能力被北非的沙漠国家看上，大规模订货。

金铃厂的总装线全部迁来工业园，三月一曰，金铃新款三厢高端商务公务车银河下线，市场零售价六十五万，成为国产车的新高，就在大家都为车辆的市场销售担心时，传来消息，澳国一次要走两千五百辆作为政斧用车，该国准备在之后三年时间内，用金铃银河全部代替所有政斧用车。同时，北欧几个国家也准备将金铃银河用作政斧用车。周恒东说：这车国内公务使用还显得有点贵，国内接受三十万左右的公务用车，这是他们的方向。近期将要推出一款为广大政斧机构量身打造的官车，名为盛世，价格定位为三十万。

正华厂的黎总经理在五月一曰做了一件可以称之为创举的事，TX1下线后，在南城举办了一次大型招商活动，向国内多家大型出