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2001年以后开始的通县油路工程，将相当部分的山区公路改造成重丘四级的黑色路面，不宽，但平坦舒适。要注意的是，和大多数新建公路一样，山区新修的油路，通车时很少施划了交通标线，行车时务必守住自己的车道。盘山路上视野差，逆行的危险要比在平路上高得多，而最忌讳的，就是弯道超车。

如果你不得不通过一段特别糟糕的路面，最好的办法就是慢。或者你可以向后转去找别的路，如果是只此华山一条路的话，放弃也许是最明智的办法。

砂石路上行车，无论平路还是山路，都应注意控制车速，给提前刹车留有余地。在砂石路面上高速行驶，很忌讳急刹车，急刹车极易造成侧滑甚至翻车。

事实上，在各种路面行驶，都要保持适度的紧张度，以应对各种紧急情况。在普通公路上，这些紧急情况还包括：前方车辆（机动车或非机动车）突然猛拐；路边突然蹿出行人、拖拉机或者马车等；夜晚前方车辆没有尾灯（以大货车和拖拉机、农用车为主）；违章驾驶的车辆逆行进入你的车道；没有任何提示的道路塌陷、塌方；对面车辆作“独眼龙”状使你很难判断车身宽度；最可恨的是夜间对面大灯分外耀眼使你头晕眼花看不到前方情况。

我苦练几年才练出铁打的本领不惧大灯照射，并还以颜色—咱的大灯没有经过改装，仅仅表示愤怒而已。但无论如何，我给自己约法三章的第一条，就是尽可能避免夜间驾驶。痛苦。

疲劳驾驶的危险，不亚于自杀。我见过不少车祸，是由于至少一方的疲劳造成的惨剧。切忌切忌！驾车的生理低潮期，下午1…3点。这段时间如果累了，不妨换人或者休息休息。

在对开两车道或者更狭窄的道路上行驶时，尽量避免跟在大车后面，包括大货、大客、中巴等一切比你大的车型。通常来讲这些车车况不佳，不少连刹车灯都没有；他们不仅严严实实地挡住你的视线，还多半会释放深灰色气体令你如坠五里雾中。

重要提示

⊙　恶劣天气时最好安排休整，必须上路时要特别当心。

⊙　大风天气注意事项：停车不要溜边儿，要远离楼房、广告、枯树；斜向风力特别大时，只能小幅度打方向，

千万不可大幅度回轮。　当风力大于8级，必须顺风向停驶。

⊙　大雾天气注意事项：打开雾灯、近光灯、双崩灯，控制车速；鸣笛警告行人和车辆；使用空调除雾，不要

边走边擦；切勿沿路边行驶，尽量靠近分道线；无交通标线的路段，一定要找安全的地方停车，雾散后再上路；停车时不要关灯，人员要撤离车辆；在高速公路上停车时，人员务必从右侧下车，并向右侧离开高速路。

⊙　雪后路滑行车注意事项：起步不要过猛，无法起步时要把驱动轮下的冰雪铲掉，增加摩擦；控制车速，

缓加油；道路中间被车流压过的路段积雪较浅，但要注意往来车辆；切勿强行超车，更不能右侧超车；切勿急刹车，制动时配合低档减速；不要猛打方向；必要时要挂防滑链；带上太阳镜可以保护你的视力；停车时尽量选择平坦干燥的路面，要远离各种障碍物，以免侧滑时碰撞。

中国公路上，有种现象非常多见，就是抛锚大货车留下的石头阵。

一些无良大车司机修好车后根本不管自己摆在路中的大石头会给后车造成多大危险。

我就因此吃过大亏，因为当时正好是一处砂石路的拐弯路面，事先没有发现，

看见时又不敢急刹车，只能骑着1尺高的石头过去，底盘基本报废。

加　油

因为中国市场上绝大多数的轿车和旅行车都是汽油发动机，这里只介绍各地汽油的情况。

燃油质量　1996年刚开始自驾车的时候，我每天念叨的就是要给我的小马驹吃点好料。那时候离开城市就是70号汽油的天下，因此90号汽油就是好料了。后来国家开始普及无铅汽油，新出的车逐渐选用电喷发动机，93号无铅汽油就成了很多车的必须选择。

到2003年夏天，只有西藏自治区的国营加油站还加不到93号汽油，但拉萨、林芝、日喀则等地的中国石油加油站都已经准备好93号油泵，供应指日可待。拉萨、林芝等地的私人油站中，偶尔有93号汽油。广东是另一个特别的地方：大多数地方没有93号汽油，只有90号、97号。除此之外，全国的地级城市，都可找到中国石油和中国石化的大型加油站，加到可靠的93号汽油。