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第三节至第七节车厢是客车厢，每节长为六米多，能载客24人，中间有条窄窄过道，车厢上方有盖，由柱子支撑，四周没有封实。

第八节车厢是勤务车，有勤务员休息室、洗手间和厨房（无餐厅）。

后两车是货车厢，第一批运送的物资是江南的丝绸到上海出口。

火车头停在铁轨上，不时地喷出大团的蒸汽，比人高不到哪儿去的火车头，简直就是四处都在喷汽的大玩具！

人们惊奇地围着火车，仔细打量着从来没见过的怪物，偶然，火车的蒸汽喷出，又吹响车上的汽笛，把人们吓得惊叫地逃开！

蔡皇后和张贵妃到来，蔡琰简单致词道：“火车将牵引着大元朝通向辉煌的明天！”正式宣布大元朝第一条铁路开通，然后是震天的鞭炮响了起来。

在人们的欢呼声中，第一班车鸣着笛喷烟吐雾一路大呼小叫地驶出了建业站，奔向上海。

早期的火车很慢，慢到令人难以忍受，跑得慢过马不算，有人讽刺地对火车职员道：“他可以下车走路，比火车能更快地到达”。职员完全同意他的看法！如果是在离到站还有一百米范围内，人与火车赛跑，那么人绝对快过火车！

虽然跑得慢，可是，车轮依旧滚滚向前！如同帝国的对外征战事业，也是慢，但是迈出了第一步之后，就会不断向前，向前……

铁道的投资巨大，因为大元朝造铁路，一做就是来回的复线。

仿照皇帝拿出的古董钟而做出的钟表误差相当大，有些钟表一天误差一小时都不出奇！又没有电话通知，若是单线，很容易发生两车对撞事件。使用复线能够避免很多的事故，因为只有开过去没有开过来的，另外，双线的效率相当高，以当时火下的低下运输能力，可以增加班次，多运几趟。

一个月后，在上海的“江南造船厂”，拜过海龙王后，曹（节）皇后往名为“帝国皇后号”的船头砸烂一瓶名贵的“人头马”葡萄酒，在万众瞩目中，世界上的第一艘三桅明轮汽船下水。它的满载排水量为800吨，在当时是个庞然大物，它的新奇之处在于它除了使用风帆，还可靠船舷左右侧的两个巨大的明轮打水，由蒸汽机驱动前进。

本来李亦奇同时说了明轮打水和螺旋桨推进的原理，不过，螺旋桨推进的技术难题太多，只能从简单的明轮打水做起。

同期下水的第一批共六艘蒸汽船，在江南造船厂，又有十艘汽船开始铺设龙骨，全力制作蒸汽＋风帆的新船，再不制作普通的风帆船了。

人头马一开，好事自然来。

十月，来客络绎不绝。

第一个到来的是北方地方实力派，占据辽东的的公孙康，派弟公孙恭往建业献礼，归附朝廷。

辽东太守公孙康，本襄平人，武威将军公孙度之子也。以前曹操北征击乌丸，公孙康遣人送袁熙、袁尚首级以降，操封公孙康为襄平侯、左将军，然公孙康只是名义上顺从曹操，却把辽东经营得泼水不入，自成体系。

大元北伐，兵锋所指，无有不胜，在吕蒙轻胜鲜卑素利之后，又闻元军骑兵占优，公孙康恐惧，只得遣其弟公孙恭至幽州献礼以降。

皇帝李亦奇在军中，懒得见他，一般地，若与军战有关，则接见，与军战无关，就不见。

公孙恭依人所教，赴建业拜见皇后。李亦奇也没有只字片语寄回朝，教皇后行事，想本朝如此多的智慧人士，如果不识do，那就白养他们了。

果然副总参谋长贾诩分析形势道：“陛下向来主张实际统治，辽东本为天朝之地，实际上并不心服，今公孙氏来谒，乃迫于形势耳，但我朝又不可轻易罢黜公孙氏，冷了天下人之心，臣以为，可如此如此。”

两宫皇后采纳了他的意见，在公孙恭进宫拜见，噱寒问热，极为热情，可是下的诏书却让公孙恭瞠目结舌。

诏曰：“辽东公孙氏为汉元两朝镇守辽东，立有大功，又辽东苦寒之地，大功不可不赏，朝廷酬劳大臣，特封公孙康为襄平公，到建业入朝伴驾理事，其弟公孙恭谒驾，进退得体，甚得圣心，特进为一等北忠侯，辽东太守，旨到即行。”

派了礼部待朗贾逵与公孙恭一同捧诏回辽东宣读，公孙康气得脸色铁青，什么襄平公，不过是调虎离山之计，等他一离开，只怕朝廷就会进占辽东。

公孙康先是托病不就，贾逵严词相逼，要公孙康先交了辽东印信，让公孙恭接任，然后又说有舒适海船备好，接公孙康去建业。

后来公孙康被逼不过，欲