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维持他还特意打进了日本人的一个特种金属材料研究所，可惜人家也是早有防范，后来搞来搞去，虽然那些资料没搞到手，但是却搞到了一些其他种类的特殊钢的生产资料。

就比如其中的一种冷轧钢，众所周知汽车是冷轧钢的最大用户，因为汽车需要使用的钢材的强度不需要像舰船钢对强度需求的那么变态。

而一般的高强度特殊钢，其实都是需要特殊的热处理的，而热处理往往就是控制钢材成本的关键。

如果需求量不大的话，那么生产那种热处理的特殊钢的成本会很高，可是如果使用冷轧钢的成本就会很低。

而这种冷轧钢最大的特点，就是不需要后期的热处理，但是强度却可以大大的提高，甚至达到和经过热处理的钢材强度相接近的程度。

当时日本人就是用这种真的假材料，把李逸帆他们都给骗了，让他们以为搞到的这种钢材就是可以用作舰船用钢材的。

可惜资料搞回去之后，经过多次试验，最后的结果都是失败，毕竟经过热处理之后的特殊钢强度钢材的很多特性，不是这种冷轧钢可以比拟的。

所以那个任务最后是以失败而告终了，这种钢材对于求钢若渴的华**方来说，就是一种无用的废物。

可是他们却没想到，这种钢材，对于民用钢材来说却是一种不折不扣的突破。

要知道后世的汽车为了节能减排，节省能耗，可是会大面积使用特殊钢材的，一方面是因为特殊钢的重量轻，但是强度却够高，这样一来就能够达到既减轻车身的重量，保证节油，又能够保证车身的安全性，加强车身的强度。

当时任务的最终目的失败之后，这些费尽千辛万苦搞来的材料，就被上面的榆木脑袋们锁紧了保险柜，束之高阁了。

可是几年之后，人家日本的日产汽车公司，却拿到了这项技术，并且专门申请的专利，把这种特殊钢大规模的用在了汽车之上，这时候咱们的某些官僚才反应过来，可是等到他们反应过来的时候，却已经晚了。

日本人已经占领了市场了。

汽车用特种钢，使用冷轧钢的技术，当然会比使用热处理的特殊钢大大的节省成本啦？按照每年生产销售三十万辆车来计算，如果大规模的使用这种钢材的话，哪得节省多少成本？而如果是那些年生产销售都过百万辆的汽车公司呢？

一想到这，李逸帆的心就有点颤，如果要是能够成立一家特殊钢材的生产公司，不光是能够生产建筑用特殊钢材，还能够生产这样的汽车用特殊钢材的话，在这个年代，那岂不是大发了？

要知道今后的十年，华国可不光是房地产行业的黄金十年，更是汽车行业的黄金十年，也就是通过这十年时间的飞速发展，华国的汽车市场，更是一跃成为了全球第一大的汽车市场。

这样的机遇要是不抓住，那可就真是笨蛋了。

有了这两样绝活在手，就算十年过后，当华国的快速经济增长期过后，自己也完全不必害怕，别人还在为找合适的新项目投资的时候，自己早就已经开拓出一片专属于自己的市场了。

在特殊钢材的行当里，技术就是王道啊！这玩意，永远就是吃香的产业。

一想到这，李逸帆感觉自己都有一种热血沸腾的感觉。

他起家的根基，无非都是酒店，餐饮，商超，酒厂，奶粉制造，这种低端的技术含量不高的产业。

这样的产业，当市场的大环境好的时候，他们可以无往而不利，赚取很大的利润，可是一旦当市场的大环境转淡的时候，这样的产业就都会受到影响。

就比如现在他很看好的高端白酒行业，这玩意在这十年的时间里，如果运作好，那就是一个极端暴利的行业，可是十年之后呢？

当国家一纸公文，禁止公款吃喝之后呢？

就连茅台，五粮液都不得不降价销售，那自己这款没多少历史文化底蕴的白酒呢？价格买的那么高，难道还会有人买吗？

要知道一旦你给自己的产品形成了市场定位，那可就不容易随意篡改的，如果你随便降价，那你肯定会受到下面零售商的反噬，就算顾客肯定也不买账。

这就好比一个房奴在买房之前，天天骂房价高，可是一旦他买了房，他就绝对不希望房价降下来是一个道理。

所以如果自己的家族企业，想要长久的发展下去，那么手里就必须有能够撑得起家族发展的硬性东西，尤其是技术方面的硬东西。

后世香江的李超人家产多