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长廊尽头，显得心事重重的总领事停住脚步，他沉思了一下，眼睛斜向别处，似乎有些漫不经心：“……日本方面要求当局关闭通往内地的航线，并迫切希望众多经此或在此停留的国民政府官员迅速离开那里……他们还说，攻击商业航班，是因为有可靠的消息证明有政府要员在飞机上，所以要当仁不让地击落！”

虽然和国民政府交通部，和中方经理黄宝贤及好友在私下里探讨过航线被强行关闭后的举措这类话题，但消息一经总领事嘴里说出，外表无动于衷的邦德心中还是猛然沉了一下。他太清楚不过了，总领事口中说的那个“当局”就是香港英政府，关闭航线，那就是关闭“中航”目前唯一的对外通道。至于要求赶走“国民政府”人员，那倒与他这个“中航”副董事长毫无相干。

总领事又随口问了邦德“中航”还有几架飞机飞香港后，依旧是显得心不在焉地：“英国人告诉我，目前，这个消息不是正式的，但，是可靠的。”说完，他举起手中的杯子，“邦，祝你和你的公司好运！”

领事返身而去。

邦德看着那个身影走进室内，一边回味着刚听到的话，一边把目光移向了手中的杯子，若有所思。　电子书　分享网站

抵抗到底的国民政府（7）

杯中，一杯苦酒轻轻晃动。

其实，总领事还有一个“情报”并未“透露”给一个与政治沾不上边的商业公司董事长——日本政府逼迫香港英政府关闭内地通往香港航线并驱赶活动在那里的国民政府官员，同时，还要英政府完全切断滇缅公路。

总领事先生不肯把过多的事情讲给邦德，自有道理。政治是政治、商业是商业，一泾一渭地如此分明。如果一个政府里官员的言行过多地和一个企业牵扯在一起，难免会有徇私舞弊的事件发生，即便是没有所谓的“监督”和“制约”，完全靠“自律”，也会让旁人感觉不清不白。之所以要把这个消息先透露一点给邦德，也是非常简单，作为一个驻邦交国家的总领事，他有义务提醒任何一位来自美利坚的公民：邦，你的航空公司快完蛋了，打点行李回去吧。

还有潜台词没有说出，那就是，在一个战火纷飞的地域，尤其又是选择了孱弱的一边，若想靠几架飞机折腾出钱，折腾出“黄金”，估计比夜间飞行都难！

除国民政府外，谁都认为这观点没错。

和总领事对“中航”的前景“预测”不同，邦德却认为“中航”未来的“前景”简直妙不可言，一切都恰恰相反——没错，“中航”成立没几年，就卷入了一场令人头疼的战事之中，而且，不仅是敌方交战国使出浑身解数制造麻烦，连合作伙伴都时时发难，但他坚信，一切都是暂时的，战争不可能持续一百年，总会有终止那一天，麻烦也有消失那一刻，一切都会好起来，这块土地有太多让人热血沸腾的地方，这么大的区域，这么辽阔的国土，无论是做什么，想做不好都难！

据说，一家鞋业公司老总派两个推销员去非洲卖鞋子，不久，一个人打来电报：“此地饥民遍地，无人穿鞋，完全没有希望。吾将留此启迪众生。另外一个人则在电报中这样写道：“此地无人穿鞋，未来预计市场不可估测，我将停留一个时期……”

据说，后来，第一个人在一家国际难民机构做事，第二个人则成了世界鞋业巨头。

政客和商人，不可同日而语。

还没等英国方面对日本的要求作出明确答复，6月22日，谶语不幸再次变为现实——在纳粹的强大打击下，法国政府投降。战火烧在欧洲，远在远东的日本成了大赢家，法国维希政府同意日军进占印度*北部，这就等于出让越南，河内与昆明相连的铁路被迫关闭。

相比之下，英政府的表现要好得多，它拒绝关闭香港——南雄航线，如果仅看这一点，委员长和他的政府一定会举杯相庆，感谢英国人够哥们意思，竟会把小日本的无理要求理直气壮地顶回去。可惜，还没说完——虽然没有关闭空中联络航线，但英政府却同意关闭滇缅公路3个月。

实在是搞不明白小鬼子是用何种办法和方式对待英国人，是彻底狰狞面目还是恩威并举似的高举胡萝卜加大棒，也不知英国人在作出这个决定时究竟是一种什么样的心态，即使是看两桌食客打仗的店小二估计也作不出这样一个简直让人哭笑不得、欲做不能、欲罢不忍、左右为难、进退维谷的这么一个尴尬“决定”。

真是死、死不了，活、又活不成。

严峻的现实是，地面和空中通道一堵死，对于抗战中