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从试训的那次开始，张汉标实际上就已经接纳了这个他原本很瞧不起的年轻人，石磊在短短的三圈之中表现出来的天赋已经足够让张汉标感觉到震惊了，他实在很难相信自己的眼睛，看到的居然是一个从未参加过任何正规比赛的少年。

石磊在这三圈的驾驶过程中，表现出来的对于赛道的理解，对于速度的掌握，对于赛车的操控，虽然都不能说完美，但是对于一个新手而言，已经足够让人感觉到震惊了。

特别是张汉标在统计了石磊每个计时点的成绩之后，他终于发现，石磊似乎对于速度有着超乎常人的理解，整个三圈的测试过程中，石磊经由第一个计时点到第二个计时点再到第三个计时点所花费的时间几乎是完全一致的。如果只有一次那是巧合，每次都这样，那就只能说明石磊对于汽车的控制已经到了一个让人叹为观止的地步。即便他的其他方面的许多技巧还显得稚嫩生疏，可是光是这对于速度的超人一等的理解，就已经足够让张汉标喜欢上这个年轻人了。

而石磊进入车队正式开始随队训练之后，无论是体能训练还是实际驾驶，石磊都表现出了过人的顽强和学习能力，只是在理论部分稍稍显得差了一点儿。但是具体究竟是不是差了一点儿，张汉标其实没什么把握，因为这不是石磊表现的不好，而是他完全没有表现，在理论学习的过程中，他就像是在实际操作的过程中一样，一言不发，让人根本不知道他究竟有没有掌握理论方面的知识。

至于实际操作方面，石磊就更加毋庸置疑了。

在场地里车手之间通常比拼的时候，石磊一开始毫无疑问的排在了最后，启动技巧，抢道技巧以及超车的线路选择等等，都显得生涩不已。

但是随着时间的过去，石磊的排名逐渐开始上升，先是偶尔能够进行有效超越了，然后是起步的时候学会别车头了，到后边控制车道阻挡后方车辆也是驾轻就熟了……

待到一个月的训练结束的时候，石磊已经能够在车队内部的小型比赛里稳稳的进入头三名的行列了。

虽然一共只有一次让他赢得了整场的比赛，但是已经让这帮车手郁闷的不行了。要知道，在他们看来，石磊根本就是个从来都没有学过车的人，当然，这指的是真正意义上的赛车，普通的汽车不在他们的考虑范围内。而他们自己呢？则是至少也有五六年七八年以上驾龄的人，像是张汉标这种更是从很小的时候就开始接触卡丁车了。

一个个练习赛车并且参赛经验无数的车手，却被一个仅仅学了一个月的车，还从未参加过任何正式比赛的车手击败，这是一种何等的羞辱？

当然，这种羞辱只停留在赛场上，到了场下，大家也只能对于石磊表现出来的天赋感到由衷的佩服，以及无限的感慨了！

当石磊离开华扬车队在广州的训练基地的时候，张汉标走到石磊身边，重重的拍着他的肩膀：“石石，我不想说太多鼓励的话，拿到临时C照对你来说已经没有难度，剩下的，只是要看看你能否在两场比赛里证明你自己了。你应该清楚，全中国目前拿到正式C照的人，也不过寥寥可数的二十多位。如果拿到临时C照后参加比赛有困难，可以来找我，我尽量说服我们梁老板，让你以华扬车队车手的身份参赛！不过，这个只是我个人的承诺，不代表车队承诺！”

石磊重重的点了点头，一个月的相处，让他对于这帮都比自己大一些的职业车手们有了很深的感情，虽然石磊很清楚，自己跟他们的交集恐怕也就到此为止了，毕竟自己的目标是朝着国际赛场进发的，国内的比赛，大概也不会超过一年就该把目光转向国际了，因此心里不免还是有些怅然的……

拿到驾照的那天，张汉标也发来了一条短信，祝贺石磊顺利过关。其实，张汉标根本不可能这么③üｗｗ。сōｍ快知道结果，但是他却坚信，根本就没有什么能够阻止石磊拿到这种级别的驾照的。多给他一些时间，石磊成为第一个真正涉足国际顶级赛事的中国车手也说不定！——他还没敢想到F1，只是依稀觉得石磊至少能在勒芒耐力赛或者V8房车赛上崭露头角（实际上在2004年初，程丛夫其实已经经历过2003赛季的英国雷诺方程式，如果说起高级赛事，他才应该是真正的中国第一人，但是顶级赛事么，小七觉得至少应该要到F3以后才算吧，而程丛夫直到07年才参加F3的比赛，所以这么说应该还是正确的）。

不管如何，石磊都已经成功的具备了挑战职业赛事的资格，王茜帮他联系到一支叫做威霆的小车队，可以让他用威霆车队车手的身份参加国内