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整条迎宾大道路面宽度为4。5米，路基宽度6。5米，再加上两侧的行道树，总宽度接近了8米，这也是银杏村地界上档次最高的道路！

为此，镜湖公司需要向包工包料的滇西交通局工程队支付90万软妹子，这样的造价在外地的道路施工来说并不算什么，但是在银杏村，可谓是大手笔。

在迎宾大道两侧的行道树选择上，萧风选择了银杏村最具代表性的树种——银杏！萧风期待，每一位来到银杏村旅游的游客，在下车的一刹那就会被这条银杏大道所吸引！

在萧风的计划中，银杏村和镜湖－区域将会被打造成为一个休闲度假的旅游胜地，因此工业和汽车尾气污染将会被严格控制。

银杏村将禁止各种化学燃油机动车、船的使用，游客搭乘或者自驾的汽车在抵达澜沧江东岸之后，一律停靠，游客将通过步行或者电动观光车进入银杏村。

在这种情况下，从钢索桥通往银杏村内部的道路采用四级公路的标准，就已经绰绰有余了。

毕竟，银杏村的道路修建是动用了萧风自身的真金白银，萧风和村委会需要从成本控制上去考虑，而不需要像某些政府要面子的政绩工程那样劳民伤财。若不是考虑到游客的舒适性以及大量生活物资的进出，萧风甚至保留最原始的石板路呢。

萧风对旅游产业也进行过一定的研究，发现那些现代元素、传统风情和山水美景完美结合在一起的景区才能够获得最大的成功。毕竟绝大多数的游客在旅游的同时，还是希望享受到网络、电视、沐浴等等便利。除了极少数的资深驴友之外，没有谁愿意住帐篷和忍受最苛刻的条件。

因此在银杏村的建设过程中，萧风希望能够尽可能不破坏生态环境的前提下，给游客们提供最舒适、最贴心的服务。

银杏村地势险要、四面环山，正常进出的道路只有一条，除非有人愿意翻阅那些海拔超过4000米的雪山。在钢索桥修建之后，这里就成为了扼守银杏村的咽喉之处，这也就意味着，只要守住钢索桥，也就意味着可以对银杏村以及周边地区进行有效的控制。

因此，在公路施工进行的同时，滇西金璜建筑公司也受邀入场，开始在澜沧江东岸建设银杏村旅游接待中心、停车场以及相关附属设施。

在萧风的设想中，将来镜湖公司正式对外开放之后，所有的游客都将会在游客接待中心进行身份登记，领取相关通行证方能进入银杏村。而考虑到银杏村以及周边地区的生态压力以及镜湖公司的营销策略，每天进入景区的游客人数也将会有所限制。

当然了，具体数目还需要在将来的运营之中进行综合评估。

除了村子外面的道路以及游客接待中心工程在如火如荼进行施工之外，整个银杏村内部也是拉开了轰轰烈烈的建设热潮。

目前，镜湖旅游开发公司的意向已经在村里正式公布，并且以此征求全体村民的意见。绝大多数的村民认可了这一份计划，决定对银杏村现有的旅游资源进行深度开发，争取利用旅游业提高村民的收入。

在镜湖公司的发展战略中，萧风希望公司和村民能够形成完美的互补，把所有村民都绑上镜湖公司的战车上。

首先，镜湖公司只会在景区规划、建设、开发等领域发挥主要作用，而景区之内包括购物、餐饮、住宿等具体业务将授权给村民们自行经营。当然了，为了确保整个景区所有旅游项目的规范经营和诚信经营，镜湖公司将会制定一系列的标准化要求，使得村民们的经营合理有序。

为此，萧风让老太爷出面，组建了一个以各房族老以及德高望重人士所组成的旅游项目审查委员会，用于审核、检查各家各户在旅游业务上的资格和运营状况。

在萧风看来，只要在景区开发之前制定出各种规范制度，并且得到绝大多数村民的支持，在未来的工作中才能有理有据，保持银杏村景区的美誉度。

在海州念书的时候，萧风已经见过太多的报道，不少景区在蓬勃发展的过程中，各种宰客、黑心现象层出不穷，已经成为了华夏旅游业的一个顽疾。

现在银杏村的村民大多都是相当淳朴善良，但是在将来难免有一些人会被外界的社会风气所影响，搞一些歪门邪道。萧风可不希望银杏村最终变成一个乌烟瘴气的地方，因此在事先打好预防针也是理所应当的。

当镜湖公司宣布把餐饮、住宿以及相关服务项目授权给村民的时候，整个银杏村都动了起来，大家都在琢磨自家所具备的优势，上马新项目。