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“而且，大规模的长期轰炸倭国本土，也可以有效的削弱倭国人的战争意志，让他们明白他们发动侵略战争的后果会是什么。”刘建业说道。

“你说得并没有错，但是这和我们反攻缅甸有什么直接的联系吗？”

“从表面上来看，似乎是没有什么直接的联系。但是，我们换一个角度来看呢？眼前的状态下，飞机从哪里起飞才能飞到倭国的本土实行轰炸呢？是从太平洋上的那些岛屿上吗？据我所知，现在美国海军还只是在俾斯麦群岛那里和倭国人逐岛争夺呢。从俾斯麦群岛到倭国的本土，估计以现有的飞机即使携带副油箱，恐怕也只能是进行一次单程飞行罢了。”刘建业说道。

“确实如此，从那里到倭国本土的距离很远，现有的各种轰炸机的作战半径都不够。不过，似乎你对此有解决的办法？”史迪威看着带着神秘微笑的刘建业说道。

“对，我是有解决的办法。那就是不从太平洋岛屿上起飞，而是从中国本土起飞。据我所知，贵国航空兵现在装备有一种由波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨轰炸机，B29超级堡垒轰炸机。这种飞机的如果能够从中国内地的机场起飞，以它的航程，可以实现对倭国本土的轰炸。”刘建业开始一点点亮出他的底牌。

波音的B29超级空中堡垒是整个二战中最杰出的重型轰炸机，创下了多个轰炸机之最：载弹量9吨、航程6，000公里，能在万米高空巡航，最大飞行速度600公里小时。B29的研制是对当时航空科技的重大挑战，它是首架全部依靠遥控自卫武器并应用中央火控系统和全增压乘员舱的生产型轰炸机。B29在二战中是专门用于对付倭国的武器，很好地完成了美国陆军航空军“让战火在敌国的领土上燃烧”的战略轰炸意图，摧毁了倭国的战争基础，加速了太平洋战争的结束。也许今天人们提起B29，就会想起在广岛和长崎上空爆炸的两枚原子弹。由于B29的作战飞行高度通常接近万米，外界气温为零下50度，再加上全增压乘员舱设计，无法使用人操炮塔，所以采用了遥控炮塔系统。原型机机身上一共安装了5个炮塔，机身背部前后各一个，腹部前后各一个，最后一个是尾炮塔，每个炮塔装备12。7毫米机枪两挺，尾炮塔再增加一门20毫米炮。机组编制一般为12名，包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。投弹手与投弹瞄准具和射击瞄准具一起被安置在机鼻最前方，正副驾驶并排坐投弹手后面，周围有防弹钢板和防弹玻璃的保护；机械师、无线电报员和领航员紧挨着驾驶舱后。后段的增压舱是四个炮手和雷达操作员的位置，都有装甲隔板保护；尾炮手坐在尾部单独的增压舱中，只有在非增压飞行时才能进出尾部小舱。

每个炮手位置上都安装了反射式瞄准具，其中左右边炮手的瞄准具就安装在气泡观察窗内侧，中炮手的瞄准具通过转换安装在顶部观察窗下方，炮手需要坐上转椅来操纵。每个瞄准具都与中央火控系统相连，瞄准具的底座可以水平旋转，目镜可以作俯仰旋转，所有的姿态改变都转换成电信号，控制炮塔指向目标。使用时，炮手握住瞄准具两边的棘轮，使目镜对准目标，这时他会看在目镜中看到由一圈亮点组成的准星，这个准星是瞄准具内部白炽灯光源通过透镜反射形成的。通过旋转右侧棘轮，准星可以放大缩小，炮手调好准星大小，正好套住目标后就按下射击按钮，炮塔开始射击。瞄准具上有个设定敌机翼展的装置，炮手根据手册或目视估计敌机翼展并设定后，再通过调节准星光圈的大小，中央火控系统可以自动计算距离，并根据目标的速度、距离、夹角和自机的速度进行射击补偿。

机身背部前炮塔通常由投弹手操纵，后炮塔中炮手操纵，腹部前后炮塔由两侧炮手操纵。但这不是一成不变的，除了尾炮手外，所有炮手都可以同时操纵两个炮塔指向一个目标。由于中炮手的位置较高，通过顶部气泡观察窗观察，对作战势态有很好的全局视野，理所当然地成了级别最高的炮手——中央火控炮手。他可以通过主火控面板来分配炮塔，例如在需要时可以将四个机身炮塔都分配到一侧，集中火力打击敌人。

B29超级空中堡垒无论是巡航高度，航程还有载弹量，都完全符合对倭国展开战略轰炸的要求。特别值得一提的是B29的自卫火力非常强大，比起倭国航空兵的主力战斗机零式，一式“隼”等的火力都要强大，如果能够形成欧洲战场上对德战略轰炸那种的大机群编队轰炸，就完全可以无视那些火力微弱，装甲孱弱，高空性能尤其糟糕的倭国防空战斗机，肆