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生争执，于是举起斧子将对方活活砍死；而另一座科考站也发生过两名厨师用锤子互相攻击的悲剧。

也正是因此，昭和站的科学家们对于我和浅野幸子的到来兴奋异常。尤其是知道我们两个还要去瑞穗站，一个个异常卖力的帮我们准备物品，似乎能有点事情干对于他们来说是天大的幸福似的。不过我的时间毕竟有限，不可能在昭和站久待，因此第二天我和浅野幸子就离开了昭和站。

昭和站和瑞穗站的直线距离不到200公里，但是因为瑞穗站的海拔要高过昭和站很多，因此行进起来十分艰难。我们两个是乘坐着一辆雪地车离开的昭和站，为了避免掉进冰裂隙，行进的速度十分缓慢，整整十个小时后才行进了不到一百公里。

雪地车的驾驶并不困难，因此我和浅野幸子可以一个驾驶，另一个则抓紧时间休息。一天过后，我们已经距离瑞穗站不到二十公里了。可就在这个时候，意外发生了，因为左侧承重的轮胎被冰扎破了两个，雪地车不得不在茫茫的冰原上停了下来。

虽然车上有备胎，但是仅仅依靠我和浅野幸子两人根本无法进行更换，于是我们两个只好准备弃车步行。好在剩下的距离已经不远，不然等到车上的燃油消耗殆尽，我们两个恐怕就要活活的冻死在这里。

因为磁极并不在南极，因此在这里指南针已经不再起作用，我们只能依靠时灵时不灵的GPS系统。雪地车很大，那些科学家给我们准备的十分充分，即使这样，为了步行二十公里，我们还是整整准备了三个小时。

包括帐篷在内的物资整整装了一个大雪橇，虽然我的力量很大，但拉起来还是感到有点吃力。现在外面的气温已经达到了零下63摄氏度，地上的雪很松软，每一步踩下去，都会陷得很深。南极的风很独特，冷空气从大陆高原上沿着大陆冰盖的斜坡急剧下滑，形成风向常年不变的近地表高速风。

因为气温极低，这里的积雪都被冻成了一个个像沙子一样的小雪粒。再被风一吹，打在我们的防寒服上啪啪作响。好在现在的天气还算不错，风很小，但即使这样，也给我们造成了不小的困扰。因为气温的原因，即使是最微小的一阵风也具有破坏性，会立刻把身体所有暴露出来的部分冻僵。我们的防寒服从头到脚都提供了极好的防护，但是因为呼吸，脸的下半部分还是会很快被覆盖上一层冰。

没有到过南极的人很难理解在这里步行的困难，不但要克服没踝的雪，还要拉着身后沉重的雪橇。但这些还不是最大的困难，最大的困难还是南极的寒冷，那种彻骨的冷让我真正的体会到了大自然的威力。

即使在人类居住的最寒冷的地方，像我们这样拉着雪橇行进，不到15分钟，也一定会全身是汗。但是对于现在的我们，出汗似乎是一件很不可思议的事情，因为雪中和空气中的温度相同，令我们的脚和身体都越走越冷。唯一让我们感到一丝欣慰的是，这一路上天空中一直有一片美丽的极光伴随着我们，仿佛大部分天空都被一块块摇摆着的幕布挡着，它们旋转着在空中相融，泛着柠檬黄、绿色和橙色。

我的体力很充沛，因此雪橇基本上是我在拉着，但浅野幸子为了取暖，也不得不帮忙。即使这样，我们的行进速度还是慢到了极点，十个小时过去，我们连十公里都没有走完。这令我有些着急，但是我很清楚我们的处境，这个时候需要的不是鲁莽。我对自己的体力很有把握，像这样不吃不睡的继续前进，我有把握继续行进到瑞穗站。但是浅野幸子受不了，连续十个小时不吃不睡，在这样寒冷的地方已经令她失去了继续前进的能力。

扎营是一件异常艰难的事情，在这样的低温下，如果我们一旦接触到金属，手指就会被冻着。想把雪橇上的皮带扣解开更是艰难，我们的手套摘下后手指便会立即冻伤，而戴着厚厚的手套又很难解开。好在温度虽然低，帐篷的使用手册还能翻开，只不过在纸的上面很快会附着上一层薄冰。

我们两个足足忙了两个小时才弄好帐篷，随后便立即钻了进去，点燃了煤油炉。浅野幸子把睡袋裹在身上，拼命的打着哆嗦，这在寒冷的时候是最简单的取暖办法，因为人在颤抖的时候身体产生的热量会成倍的增加。

又过了半个小时，虽然温度还在冰点以下，但对于我们来说帐篷里才总算变得温暖如春。我在外面弄些雪煮了吃的，两个人狼吞虎咽的填饱了肚子，随后便钻进一个大睡袋，准备好好的睡上一觉。

为了取暖，我们两个人挤在了一个大睡袋里，这让我们即使翻个身都感到有些困难。好在浅野幸子的身