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紧巴巴的日子（1）

当今世界物价涨声连连，“涨”已经成为世界人民无法回避的话题。全球性的物价上涨，正在以不尽相同的方式影响着人们的日常生活。这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代；这是一个智能的时代，也是一个愚蠢的时代；这是一个诚信下降的年代，也是一个涨价的时代。作为普通大众，我们在高价时代如何自处呢？也许我们可以在价格约束的条件下，对自己的生活方式做出某些改变。也许我们可以更节约一点，可以用一些“经济”的消费习惯去替代原先较为“阔绰”的消费习惯。也许我们还可以安慰自己：温和的价格上涨是经济增长的润滑剂。不管怎样，做好我们能够做的，无论高价的列车驶向哪里，我们都可以在车上占据一个尽量安稳的位置。

生活的成本越来越高，这就是我们无法承受的涨价之痛。

如今，似乎所有人都在谈论同一个字—涨。这一轮全球性的物价上涨，正以不尽相同的方式让各国百姓，尤其是中低收入阶层感受着生活的压力。那么，他们将如何应对新一轮全球物价上涨呢？

美国人驾车外出成了负担

24岁的贝瑟妮？亚历山大是一位债务分析师，工作中每天面对的人都在想方设法偿还债务，信用卡贷款、个人贷款、住房抵押贷款、汽车贷款以及其他债务。她表示，价格上涨导致汽油和食品开支增加，使得这些人即使如期偿还贷款最低还款额度也变得异常艰难。

尽管美国经济因种种问题已显著降温，但通货膨胀的风险却在增加。据政府部门公布的数据，2007年全年，美国消费价格指数上涨了，是过去17年来的最大涨幅；扣除能源和食品之后的核心消费价格指数也上涨，超出了美联储认为可接受的通胀范围1％～2％。

由于美国人的日常生活离不开驾车，汽油是美国人生活开支中一项非常重要的内容。在高油价面前，美国人，特别是收入较低的那部分人，已在调整自己的消费行为。

在美国，两个相距不太远的加油站因地理位置和营销策略不同，所提供的汽油价格也会略有差异。在低油价时期，一般人不会在乎几美分的差别；但现在，一些位置偏僻的加油站时常车满为患。很多人还专门上网查找相对距离较近、价格较低或正在举行优惠促销活动的加油站去加油。

受高油价影响，美国人在过去20多年来第一次减少了驾车外出。2007年，美国人驾车出行总里程为3万亿英里，比2006年下降了。2007年12月份下降趋势更为明显，比2006年同期下降。

数据还显示，美国人不仅减少了驾车外出，而且更多地选择购买油耗较低的汽车，更多地利用公共交通。2007年，美国地铁和公共汽车的乘坐率达到了过去50多年来的最高点。生活在得克萨斯州欧文市的贝瑟妮也感受到了高物价的影响。现在，她每个月用于食品杂货的开支从原来的300美元上升到了400～500美元。为了节省汽油开支，她和丈夫尽量减少外出，不去看电影，不去探望家人。她说：“这让我很难过，可我就是负担不起每个周末驾车外出。”

韩国人在家吃饭比例上升

首尔向来以物价高闻名。2008年首尔物价上涨幅度明显加大，给普通人的生活带来了显著影响。根据韩国统计厅公布的数据，2008年2月份韩国消费价格指数上涨，这是消费价格指数连续3个月超过3％。与日常生活息息相关的粮食、蔬菜、肉类、燃料等价格均出现了大幅上涨。首尔街头随处可见的紫菜饭卷，有不少店家从1000韩元涨到1500韩元，更让以此为早餐的上班族切身感受到物价的涨幅之大。

金明敬是首尔上班族中的普通一员。过去7年里，他攒钱买了一套公寓，每天早晚开车往返于公司和住所。但是2008年2月，他却不再开车上下班，而改坐地铁。当记者问他原因时，金先生无奈地说：“2007年2月份的汽油是每升1400韩元（1000韩元合1美元），一年后涨到了1700韩元。汽油太贵了！”

据《朝鲜日报》报道，由于物价暴涨，韩国家庭开始收紧钱袋。2008年3月份韩国大型超市的大米销售量比以往增加了20％，反映出人们在家用餐比例迅速上升的趋势。而在历来停车位难寻的首尔市中心，各类停车场2008年3月份的收入减少了15％～20％，私人用车数量的锐减是造成这一现象的主要原因。　。　想看书来

紧巴巴的日子（2）

如果说高物价让韩国消费者痛苦的话