第297章 前景广阔！(第1/2 页)

为什么杨越一定要将自己的第五代石墨烯电池外销呢？

那是因为，他想建立一个以自己《第五代先进石墨烯电池的全套技术原理》知识产权为壁垒的生态体系，进而彻底垄断未来全球石墨烯电池市场！

那可以说是世界上最大的一块蛋糕了！

只单单以石墨烯电池最主要的应用方向电动汽车和智能手机来看……

汽车毫无疑问是人类有史以来最大的制造行业，而智能手机又号称第二大制造行业。

那么其中，目前电动汽车产业中，产品成本最高的是什么？

正是电池！

电动汽车领域内有三大核心技术，分别是电池技术、电动机技术、电池管理和控制系统技术，作为最关键的核心技术之首，目前在电动汽车行业中，电池所占的成本比率普遍大于30%！极端的例子甚至占到40%还多……

杨越目前分别有了来自于系统的黑科技——三极电机和第五代石墨烯电池这两大关键技术，更有VX超时代伺服系统属于控制系统之中的一环，等于已经基本具备了进入，或掌控并向外授权电动汽车核心技术的能力！

而相对于电动汽车所需的超高续航要求来看，在智能手机中，电池续航的需求则相对较低，但基本上电池也占到了各手机厂商期间产品成本的10%左右。

这方面算是比较稳定的，毕竟智能手机中所占成本最高的无疑是SOC。

综上所述，杨越如果抢先布局好第五代石墨烯电池技术的应用，将直接扼杀某些厂商手里的第一代石墨烯电池技术，从而直接将这块大蛋糕一口吞下！

“干了！撑死胆肥的，饿死胆小的！”杨越咬牙决定道。

盖世集团的快速发展已经给足了他底气，他早已经不是之前刚刚白手起家时那样的小虾米了……目前至少算是一条海里的小鱼，而且是肉食类的！

“那你要加快新厂区的建设工作啊！”韩修建议道。

杨越点头，道：“不行就再调10台MMEP过去，交付进度也没必要赶得太急，反正暂时MMEP的订单也不多，工厂的产能完全够应付！”

在有了能源中心的重油燃料转化装置的强力电力供应支持下，基建中心的产能随时都可以爆一波，也就不存在任何交货压力了……

倒是新厂区的建设工程确实要抓把紧！

杨越在又安排了10台MMEP到新厂区建设工地支援建设工作后，开始恶补石墨烯电池的相关知识……

从微观的角度看蓄电池的充放电过程，实际上是一个阳离子在电极中“镶嵌”和“脱离”的过程。所以，如果电极材料中的孔洞越多，则这个过程进行的越迅速。在宏观的角度看则表现为蓄电池充放电的速度越快。

石墨烯的微观构造，是一个由碳原子所组成的网状结构。

石墨烯在室温下的载流子迁移率约为cm2/（V?s），这一数值超过了硅材料的10倍，是目前已知载流子迁移率最高的物质锑化铟（InSb）的两倍以上。

在某些特定条件下如低温下，石墨烯的载流子迁移率甚至可高达cm2/（V?s）。与很多材料不一样的是，石墨烯的电子迁移率受温度变化的影响较小，50~500K之间的任何温度下，单层石墨烯的电子迁移率都在cm2/（V?s）左右。

另外，石墨烯中电子载体和空穴载流子的半整数量子霍尔效应可以通过电场作用改变化学势而被观察到，而科学家在室温条件下就观察到了石墨烯的这种量子霍尔效应。

石墨烯中的载流子遵循一种特殊的量子隧道效应，在碰到杂质时不会产生背散射，这是石墨烯局域超强导电性以及很高的载流子迁移率的原因。

因为具有极限的薄度(只有一层原子的厚度)，所以阳离子的移动所受限制很小。同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。

从这个方面看，石墨烯无疑是一种非常理想的电极材料。

位于美国纽约州的伦斯勒理工学院(RPI，RensselaerPolytechnicInstitute)的研究者的研究表明：使用石墨烯作为电池的阳极材料，其充放电速度将超过锂离子蓄电池的10倍。

而最近美国加州大学洛杉矶分校的研究人员就开发出一种以石墨烯为基础的微型超级电容器，该电容器不仅外形小巧，而且充电速度为普通电池的1000倍，可以在数秒内为手机甚至汽车充电，同