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拥有车子之后，每年必须向政府缴交牌照税及燃料税，这也是一笔固定的开销。这类的税费，是依汽车排气量的大小，分级课征的。以丰田凯美瑞2。0车款为例，每年要缴交11　230元的牌照税和6　210元的燃料税；如果是丰田奥的斯1。8　车款，则只要缴纳7　120元的牌照税及4　800元的燃料税。

而车子行驶一定里程后，可能因为故障而维修，也必须进厂保养维持良好的车况。根据一家车厂的统计，一部车价70万的新车从出厂到报废为止，总共会进厂保养及维修40次，平均花费约为5　000元，总共会产生有20万元的维修保养费用。由于车况是逐渐老化的，以使用10年来计算，整体的保修费用，前5年约占1/3，后5年则占2/3。也就是说，如果你买了一款70万元的国产车，并打算使用5年，保养及维修的费用约是7万元左右，大约等于车价的一成。不过这是以国产车来计算的，如果选择的是进口车，相关的费用可能达到车价的一成半至二成。

此外，停车费也是不小的开销，尤其是市区用车者；开车上下班的，可能家里和公司都要准备停车位，这类开销都必须算入用车成本。还有，如果你是懒惰的人，或者居住环境实在没办法自己洗车，花钱洗车的开销也不小。最后，别忘了还有罚单。如果你的开车习惯不好，或者警觉性不够，甚至老是运气不佳，不少的罚单都有可能让你破财。

用车成本＝车价＋燃油费＋燃料税＋牌照税＋保养维修费（约车价的10％）＋停车费＋罚单

经过仔细的成本计算，会决定你该花多少钱买车。用车的成本最好不要超过收入的1/3。如果你是月薪5万元的上班族，以5年换车循环来计算，用车总成本最好不要超过100万元（5万×12月×5年÷3＝100万）。否则，可能会超过自己的负担，因而削减了其他的开销，影响到正常的生活品质。

还好，成本的限制并不会影响汽车的功能。200万价位的汽车的主要功能，六七十万的车款也做得到。因此，量力而为是最重要的，仔细计算成本则能避免误差。一个人一辈子大约会拥有五六部车左右，一旦拥有了车子之后，通常无法再回到没有汽车的日子。买车，用车，换车，周而复始。有了正确的规划，才能轻轻松松用车。

⊙　各车款折旧率不一，也须列入买车时的成本。

⊙　用车成本＝车价＋燃油费＋燃料税＋牌照税＋保养维修费＋停车费＋罚单

⊙　用车的成本最好不要超过收入的1/3，以免影响正常生活。想一想，算一算

旅行车的耗油量有多少？

排气量多大的旅行车比较安全？

旅行车的优缺点有哪些？

买旅行车的评量标准是什么？

买一台旅行车吧！不要管实际的理由，反正买了，你就会有很好的亲子关系，你会变得很幸福！这是电视上的广告，很多人都是冲着这一点就去下订单买车！

不过如果你最近要买旅行车，除了浪漫因素之外，还要考虑实际一点的因素，那就是──旅行车比较耗油，尤其现在油价节节上涨，你最好还是先冷静下来，停、看、听！

其实高涨的油价已经改变了美国汽车市场的生态，原先红得发紫的旅行车渐渐有乏人问津之势，也成为高油价下最大的牺牲者。根据《华尔街日报》的报道，油价飙高，大幅度影响美国民众购车的意愿，想购车的人纷纷转向车型轻巧、具省油效率的车款，而耗油的旅行车销售量则是一路重挫，包括美国通用汽车及福特汽车，就因为旅行车销量大减，以2005年9月份的购车旺季来说，汽车销售量较前一年同期分别衰退了24％及19。5％；同一时间，标准普尔更是宣布把通用与福特列入债信评级可能调降的观察名单中。

国内车商则没有那么悲观，因为国外风行的大型旅行车，排气量动辄4。0、5。0以上，那才是货真价实的旅行车。至于台湾地区近年来盛行的运动旅行车，应该称为〃多人乘坐的轿车式〃旅行车，排气量多介于2。0、3。0，属轻型旅行车，一来较适合人稠地窄的台湾道路状况，二来价位也相对的合适。

自从实施双休日，再加上广告商的助阵，把旅行车打造成亲子、家庭相聚的重要工具，处处充满幸福气氛，大家也越来越爱这种氛围，这是旅行车在国内市场大卖的主因。不过，车商也坦承，旅行车车体较重，特别是在走走停停的市区行驶，油耗成本确实要高出一般轿车至少约三成以上。短时间内，国内油