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史上没美国支援，鬼子后来也自己研究了出来并在后期的机型中应用。），但问题是这种办法虽然可以在短时间内提高飞机发动机的输出功率，但也会令其寿命明显缩短，如果频繁使用的话，一台发动机甚至只能用上几十个小时就得报废，因此rì军航空部队要求飞行员除非必要，轻易不得使用这个开关，以致于很多飞行员第一时间并没想到这个功能，等到反应过来的时候往往自己已经被敌人缠上而难以摆脱了。

而中国的战斗机飞行员却没有这个顾虑，胡卫东已经明确告诉他们，I16战斗机在不久之后就会被咱们自产的新机型全面取代，而且不久之前还临时决定从德国采购600架最新型的bf109战斗机应急，这款飞机虽然存在不少的缺陷，但比起I16来说还是强了不少，因此大家按起喷水加力开关来毫无心理障碍（未完待续。。）

第四百五十四章　锦州走廊

其实即便鬼子的飞行员能够及时想到，也未必就能利用这一新技术保住xìng命，因为飞机速度越快，燃油的消耗速度也就越是惊人，全速飞行时飞机的燃油消耗速度就要比巡航速度加快好几倍，更不要说是喷水加力之后了。以rì机本就所剩不多的燃油，哪儿经得起这样的消耗？

速度较快的护航战斗机都不容易甩掉敌机，相对慢得多的轰炸机就更难逃掉了，而中方的飞行员们却是越打越有经验，发现鬼子要拼命就游斗拖时间，敌人要跑就全速追击，将rì军的飞行员恶心得够呛。虽然中国空军飞机xìng能不如敌人，飞行员的素质也因为不断的扩编而明显下滑，但在这种远比历史上伦敦空战时英国空军都更加有利的局面下，却依然足以取得一次又一次的胜利，而那些加入空军不久的菜鸟飞行员们也借此狂刷经验，而得以迅速地成熟起来。

与之相反，rì军陆航海航的纵深攻击却连遭重挫，而更要命的是，rì机是在敌后作战，因此飞机被击落后飞行员几乎肯定会被中国人俘虏或者击毙，损失率因而大增。也正因为这样，在这十数次大小不一的战斗中，本来各方面都处于劣势的锦州飞行团若以永久xìng减员人数来算，跟鬼子的交换比几乎达到了1：10，这实在是令国人振奋的辉煌战绩。。

意识到锦州飞行团的巨大威胁后，rì本航空部队立即将矛头对准了锦州这个原本就被作为重要攻击目标的战略要地。而锦州的机场更是他们首先攻击的目标，原因很简单，能够将敌机消灭在地面上，就绝不要让它们有飞起来的机会。

然而，rì军机群试图摧毁锦州的机场的多次空袭却无不碰得头破血流，随着更加先进的雷达装备部队，rì机想要偷袭几乎全无可能，因此他们次次都是同时对上已经升空迎战的锦州飞行团和早就严阵以待的解放军第二高shè炮师，纵然rì军航空部队已经逐渐掌握了大编队协调指挥的难题，却依然很难讨到便宜。

更令鬼子吐血的是。即使他们成功地对锦州机场造成了一定程度的破坏。锦州机场依靠着早就准备好的巨型压路机，修到勉强能用的地步也只需要一两天的时间，须知历史上美军机场被rì军战列舰的巨炮轰过之后，也是用这一招在一两天时间内就修复到可以再次起降飞机的程度。战列舰的巨炮尚且如此。更不要说是航空炸弹了

当然。严格来说，rì军的航空部队也不能说全无收获，在经历了这一次次的挫折之后。rì本人也同样充分意识到了压路机的作用，而特意从美国引进了相关技术，这同时又大大提升了rì本在重型机械制造方面的技术水平。

此外，德国人虽然再次拒绝了rì本求购近炸引信技术的要求，但rì军优秀的飞行员们却还是在实战中摸索出了一套可以降低近炸引信威胁的战术，那就是在距离较远处先散开队形，直到与攻击目标的距离拉近到5公里之内才相对聚拢起来组成战斗队形。

虽然即使如此，近炸引信高shè炮的作战效能依然要比装了定高引信或者定时引信的老式炮弹强了24倍，而且这种战术对飞行员的素质要求很高，尤其是在敌方有飞机起飞拦截的时候，但比起之前恐怖的提升幅度已经好了太多。另外值得一提的是，或许鬼子自己都不知道，他们的这种战术同样影响了炮瞄雷达的实战效果（目前的炮瞄雷达还不能引导高shè炮对单架飞机进行点shè，这也是小口径高shè炮依然主要依靠例如陀螺瞄准具这样的光学观瞄仪器的主要原因。），在这两个因素的共同影响下，中国大口径高shè炮的命中率几乎降低到了原来的五分之一，否则若只是单纯地限制近炸引信的作