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将他们几乎是完美地伪装起来的树枝并开始出发。我们最后看了一眼斯凯尔特河河谷，以及河对岸炮弹爆炸冒起的烟尘。可能这一切对于我们周围的德军军官而言有着明确的含义。每发呼啸而去的炮弹都有着特定的任务。冲下公路的每门炮和每辆车都将前往其指定阵地。数以千计的火炮进入数以千计的阵地。战场上的这些在我看来是一片混乱，但实际上展示了一部保养良好的战争机器是如何运作的。

我们驱车赶回布鲁塞尔。德国俯冲轰炸机掠过头顶，去作它们午后的“功课”。在布鲁塞尔，德国战斗机和轰炸机威慑性地飞越城市上空。德国人在以他们的方式震慑民众……

我们抵达亚琛时已是午夜时分。在马斯特里赫特，德国人正等候着英国轰炸机的到来。在离修好的桥梁约四分之一英里处，一名士兵命令我们停车。所有灯光都必须熄灭。我们借着月光——今晚几乎是满月，月色十分可人——驱车过桥。再驶出四分之一英里后，一名士兵又叫我们停车，告诉我们开车时可以打开暗光灯。效率真高。

我们一行中的大多数人又对布鲁塞尔进行了第二次“抢劫”，但又担心德国人（他们在旧荷德边境仍然保留着海关关卡！）会拿走他们的战利品。还好德国人并没这么干。

时间太晚不能播音了，于是我写了一个播音稿以便用电话告知柏林方面，再用电报发往纽约，由那里的电台播音。我还没来得及坐下写稿子，英国轰炸机便飞临亚琛上空。我离开了自己的房间——现在我们已经从阁楼上搬走，位于顶楼下面一层——来到一楼的餐厅写播音稿。各种口径的高射炮几乎是不停地射击。你不时会感到炸弹的冲击波并听到爆炸声。我们的小旅馆离车站约100码。英国人显然是试图轰炸火车站和机车场。你可以听到大型轰炸机的轰鸣声，有时也可听到德国夜间战斗机的嗡嗡声……

亚琛，5月21日（4）

凌晨1点20分，我打通了电话。由于高射炮的射击声和炸弹的爆炸声，我几乎无法使对方听清我的声音。

在写稿子的时候，我还记下了空袭的情况。

凌晨12点20分，高射炮开火；

12点40分，空袭警报拉响；

12点45分，附近的重型高射炮突然开火；

12点50分，德国战斗机机炮射击声；

1点左右，车站附近的轻型高射炮开火；

1点15分，空袭仍然在进行。

此次空袭持续了4个小时，直到凌晨4点才结束。给柏林打完电话后，我感到有点疲倦，便上床睡觉，几乎立刻便睡着了。

。　想看书来

柏林，5月24日

整整两周之前，希特勒在西线发动了闪电战。随后便发生了如下事情：荷兰被打败；比利时五分之四的领土被占领；法国军队被赶回巴黎；据说包括英法精锐部队在内的100万盟军被包围在海峡地区。

只有当你亲眼看到德军战斗行动时，你才会相信这一点。据我所看到的情况，使德军变得如此出色的原因包括如下几点：

它拥有绝对的空中优势。听上去似乎难以置信，但在前线的整整一个白天，我都没有看到一架盟军飞机。斯图卡式俯冲轰炸机削弱了盟军防御阵地，使步兵可以不费太大劲就能攻占目标。同样，它们还可摧毁盟军后方联络线，轰炸挤满卡车、坦克和火炮的公路，炸毁战略性车站和铁路枢纽。另外，侦察机可以使德军指挥官清楚地了解战斗进展情况。与此相对应的是，盟军却耳目不灵，侦察机很少能够飞临前线。另外，盟军轰炸机也根本未能通过昼间轰炸切断德军交通线。在前线令人最为震惊的是，德军毫无阻碍地将部队、火炮和补给大规模调往前线。由于比利时人和法国人彻底破坏了铁路桥，德军指挥部决定完全依靠汽车运输。在前线一整天，当驱车以四五十英里的时速行驶时，会经过无穷无尽的机械化行军纵队。这支纵队大摇大摆地横跨比利时，几乎连续不断。而且纵队前进的速度很快，时速约三四十英里。你会奇怪，德国人到底是如何为其提供充足油料的。但是他们做到了这一点。汽油与其他所有东西一样被送上前线。每个司机都知道，当缺油时可以去哪里加油。

如果盟军派出飞机的话，这些无穷无尽的行军纵队将是多么美妙的目标啊！

使这一切如此顺畅运转的是一架多么出色的机器啊。实际上，当你看到德军行动时，这是给你留下的第一印象。它是一架巨大的、非人的战争机器，冷静而高效地运转，就像美