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夜，我在敦煌寄回了所有厚重衣物。今夜，我们只能靠睡袋保暖了。

新疆时间不到凌晨4点，月亮朗朗，晨曦渐露。帐篷外的细风很硬，吹得人头疼。少不得立刻拔营下山。

从宿营地前行几十公里，有一条岔路向南到巴音布鲁克。我们在路口遥望草原，把遗憾留在天山深处，继续前行。42公里外，就是巩乃斯国家森林公园。

因为非典的影响仍在继续，我们是6月18日唯一驾车穿越天山旅行的行者，可以独享森林、牧场、蓝天。沙漠、戈壁之外的新疆，是我们最向往的部分，仲夏时分的天山，超出了我们对新疆所有期待的总和。九点多，天已经暖暖的了，我们在伊犁河上游找到一处舒适的所在，埋锅造饭：炒蘑菇、鸡蛋汤配昨晚鸡翅焖饭，佐以以色列黄瓜、轮台小白杏；另有巩乃斯盛宴般的景色，美不胜收。端了饭碗守着电脑倒已经满了的CF卡，我意识到留给新疆的时间实在太过有限了。如果能有三五天的时间走这段我们必须在一天中完成的旅行，该多好呀。

G218与G217相交之处有个非典检查站，从这里开始，再次遭遇修路。因在河谷中，不比隔壁荒漠，没什么便道可走，只能在尘土飞扬中缓行。好在不远便是那拉提国家森林公园，公园里新铺了一条路20多公里的油路，我们可以且行且停，徘徊在哈萨克人的夏季牧场。草原上奔跑的，应该就是著名的伊犁马，健硕、飘逸、自由。那拉提是新聪馗湛�⒉痪玫穆糜蜗钅浚�」芤灿屑父龆燃俅？远远地在伊犁河边），但整个草原上其乐融融的安宁，令人惬意无比。能有这不奢望的自在，或许因为游人寥寥无几。无论如何，我们同时爱上了那拉提，红姐已经计划下次来这里度假了。

6月19日，离开伊宁，西行40公里上312国道，向东前进。下一站，喀纳斯，我们在新疆的终极目的地。

此次旅行之前，我曾两次驾车到过新疆，第一次是1998年夏天的北疆之行，拥抱原始的喀纳斯；第二次是2001年冬天，从欧洲驾车回国，在暴风雪的追击下，沿312国道从霍尔果斯经乌鲁木齐飞也似的“逃离”新疆。几天前在乌鲁木齐听说去年开始修奎赛高速（奎屯…赛里木高速），312国道上有几百公里便道。对此我相当诧异。因为仅仅在一年半前，这段312国道还是一条平坦的阳关大道，即使在路面积雪没有清除干净的情况下，时速跑个百八十公里也不成问题。无法相信如此短的时间内路要烂到重修的地步。

等到上了便道，我才发现高速公路竟有相当部分在原来312的路基上展开施工，只有穿越城镇的部分得以幸免——凡幸免路段，尽管有大型施工车的碾压，仍然保持着较好的路况。这令我百思不得其解，这几百公里是开阔的戈壁滩，单独勘查、规划一条高速公路在施工难度和造价上都不比破坏原有的312国道更难、更耗资。特别此段312国道是疆内运输大干线，连续四年的工程，无疑对交通造成负面影响，而以后还要再投资重修国道。

后来在乌苏便道岔口问路时，一位跑长途的卡车司机很“理解”主管单位的良苦用心：这段312原来并不收费，只有毁了它才能保证所有车辆都走收费的高速公路。真如此？！我不相信道路交通的规划和管理者只有这样的智慧。

乌烟瘴气的便道似乎永无尽头，我于是哼唱起来：“我们新疆好地方，就是道路不通畅。天山南北走不得，大漠东西便道长……”后边的调调哼不来，向善歌的红姐求教。她拒绝相告，嫌我糟蹋了好歌。

从伊宁到喀纳斯，应从奎屯上217国道向北，经克拉玛依前往。然而到克拉玛依的路也在施工，7月才能通车，我们只能从石河子绕道。这倒使我们有机会一睹兵团大本营的所在地，一个可人的城市。更妙的是几个出租司机都说从这里往喀纳斯的路“展展的”，只有一小段在修。

98年去喀纳斯时，因为G217克拉玛依向北在修路禁止通行，我往返走的都是东线的黄金大道（216国道）。想想只有5年，这条路也该展展的，毕竟这里是北疆，比不得内地交通繁忙，路况应该保持得不错。

应该的事情并不总是发生。出租司机们或者是跑惯了烂路，或者资讯更新不够快，石河子到布尔津的四五百公里，只有一小段展展的，其他均为颠簸路况，轮胎碾过晒化的沥青，吱扭作响。

布尔津县到喀纳斯还有160公里，新修的柏油路，穿行于阿勒泰山中。一切比记忆中还美，唯有可怜的骆驼们，刚被剪了毛，滑稽可笑，似乎有碍观瞻。我们在天黑前来