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九霄云端之上，双方血拼鏖战了数十回合，均无建树，难分伯仲，各自鸣金收兵。回航路上，姜凯清点人机，单单不见了8号机。后来获悉，8号王文泉在与敌激烈地盘旋绞杀中，　动作过猛，技术变形，飞机跌入螺旋，4次改出，均未成功，只得弃机跳伞，　人降于瑞安以北10公里处，机坠于瑞安以北3公里飞云江中。战后讲评，此役指挥得当，战术正确，配合默契，勇敢顽强，优点可以罗列一大堆，但就是没有斩获，还自损1架，命运如此，没得咒念。

9时31分，　我另一路8架米格15在洞头上空发现4架F－86。敌在13000米高空盘旋，行为蹊跷怪诞，看我飞来，他并不上前迎战，而是一圈一圈往海边挪动，待我接近至10公里左右，他才不紧不慢不慌不忙地方转出海。出了海也不远去，仍在那里拉磨似地兜圈子，无声地传达着包藏祸心的挑衅：俺在这儿呢，有种的来呀！

戏演得太过难免弄巧成拙，我地指已然洞悉其奸：这批敌人企图诱我出海，等待沿沙埋海岸北上的一路从我侧后迂回合击。

朱可夫元帅说过：“作战指挥的基本原则是针对敌人的计划进行逆向操作。”我地指即告空中：“坚决不入海作战，迅速回航温州空域。”我之意图，在不中敌人阴谋的同时也隐蔽着一个小小的“阴谋”：尽量把敌人拖到陆地上空我之有利的环境条件下再打。

我机群返航。在温州南30公里处右转弯，刚刚改平，4号机张祟德看见了3号王自重的飞机左右摇摆了几下，突然急剧下降高度，当时空中并无敌情，事后分析可能发生了机械或驾驶故障，综合判定为“反操纵”。

“反操纵”是人在飞行中所产生的天与地（海）颠倒了方位的错觉现象。这时，飞机明明处于正飞状态，飞行员的感觉里却是反飞，潜意识固执地命令自己必须把飞机倒过来飞才对头；或者，飞机明明是处在向上攀升状态，飞行员的感觉里却是反扣着向下降落，潜意识强制自己去改“正”，感觉是好了，飞机却开始了真正的倒栽葱。其实，人在地面也是经常会产生方位错觉的，身处相对陌生的环境，许多人都曾有过搞错了东西南北方向怎么也别不过劲儿来的经历，只是，高空中发生方位错觉万分危险，“反操纵”处理不好往往会导致悲剧性的结果。

张祟德按下机头，跟踪莫名其妙跌落天庭的4号机，连连呼叫：“4号，发生了什么情况？　”“4号，注意排除故障！”“4号，改不出就跳伞！”4号始终不应。张祟德也无甚救援良策，嘱咐完毕，拉起来去追赶编队。战后，人们批评张崇德不该轻率地丢下僚机不管。张一脸的委屈：我还以为最坏的情况便是跳伞，王自重总有办法回来的。问题是，王自重永远地没有回来。

战后，海航2师派员赴温州以南现场调查，捡拾到炸碎了的4号机和“响尾蛇”空空导弹残骸破片，还找到了数枚未炸空空导弹弹体。

据温州水警区李科长，王参谋、郭溪乡党支部书记余杰，正在温州疗养的某炮艇许艇长等人谈：　9时45分左右，确有飞机在天空中穿来穿去数次，有人说看见两架追一架，又有说七、八架搅成一团混战，听到了多次连续炮声，并见空中有似我37炮的烟球。以后听到两声巨响，类似打雷，空中飞进起两道浓烟许久不逝。综合各方面情况，　基本上可以推断：4号王自重改出“反操纵”后，单机与敌遭遇，进行了激烈的空战，时间达5分钟，最后，中导弹光荣殉国。

关于王自重，我只找到一份当年表扬他带病坚持训练的报道，附刊有