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到了升级。

这款车有1。8L和2。0L两种直列四缸发动机可供选择，结合5速手动或者4速自动变速器，其动力性能强劲。汽车工程师们还给它增加了中央扶手、电子装置等提升舒适度的配置，还对前后灯组进行了改动。轿车的后视镜也从前车盖的位置挪到了前车门上，散热器格栅上面的镀铬牛头车标异常闪亮！

林强生每次看见这个车标都喜不自胜，来得早就是好！这个车标被他抢注了，不知道以后丰田还用什么当车标啊！

丰田喜一郎1937年8月成立丰田汽车公司，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。早期的日本“丰田”牌汽车商标，是将“TOYOTA”拼音的第一个大写字母“T”标在发动机散热器格栅上，而将公司名称的拼音形式“TOYOTA”标在车头或车尾上。

80年的丰田还没有找到合适自己的商标，有的时候它的轿车在车头上标着“T”在尾部用“TOYOTA”拼音，而有的时候干脆不在车头上标“T”，而是直接在格栅的右下角标一个不仔细看都看不清楚的小拼音。

丰田现在就这么可怜，连适合自己公司的商标都没有找到。想到这，林强生就十分开心，恨不得大声的笑几声抒发一下自己的感情。

12辆轿车当中还有5辆黑色的大轿车，这五辆车都是同一个款式，豪华级车雷克萨斯LS400！

这款车已经在美国调校了大半年，为了技术保密特意在国内进行技术测试，五辆LS400将被加装一些外部结构，使人看不出来它本身的外型。

五辆轿车将从滨城出发，北上黑河然后南下牡丹江，再向西过几省市一直行驶到廊坊，然后奔着北方行驶到甘肃，再南下陕西西去四川然后南下走一圈，最后回到滨城。

国内目前还没有一条高速公路，何况林强生规定不能经过主要城市，这样总测试里程将达到15万公里以上。途中有二台维修车辆一辆大巴一辆半载装的加油车一路跟随。五辆轿车上都有蓄电池，每辆轿车上都有一台无显示器的微型计算机采集数据。

为了这次测试行动，林强生将调派不下二十名汽车工程技术人员和维修人员，对车辆进行跟踪维护修理工作。总花费也将超过一百万元，就为了路测花费这么多钱，这在国内的这个年代绝对是难以想象的。当然，这要比在国外便宜太多了。

当林强生的行动通报给李刚，让他上报饶斌配合自己的汽车进行测试的时候，这位老厂长是一脸震惊不能自已的表情。

无论如何，得知是一款车要在国内进行路测，这种难得一见的事情还是迅速被上报给了工业部的饶斌部长。

饶部长听到这个消息之后，除了惊讶之外就是喜闻乐见，新车的大型路测在国外不算是新闻可是在国内绝对是头一遭。饶斌迅速的想到通过外方对车的路测工作，国内是否能从中学习到先进经验。

为了这次测试，林强生还从美国请来了五位试车员，他们的薪酬一天就达到了四百美元。原本在美国300美元薪酬的路测人员也算是高收入的，但他们五人来到中国就多收了100美元。

林强生想到国内的行驶条件不容乐观，道路交通也较为落后，五人也承诺把自己的技术交给中方车手，他想想也就答应了。

现在正好是冬天最冷的时间，越往北越冷，在黑河零下三四十度的低温环境下，对这五辆雷克萨斯LS400也是一项大考验！

五名从美国来的试车手其实感觉更独特，为了路测工作竟然莫名其妙的来到了陌生的中国，这绝对是他们一生当中的谈资！

这12辆轿车当中的最后两辆，一辆是林强生在美国买的凯迪拉克第一代Seville赛威，在1976年创造出它的时候就配备了30多项专利技术，成为当年豪华车中的技术标杆。现在这款赛威车上的技术也仍然不落后，从豪华车上移植技术也是较为常见的做法。

另一辆是奔驰W126，第六代奔驰s级轿车。该系列最初由280se，380se和500sel等7个车型组成，林强生订购的这一辆是最经典的奔驰500seL（加长型）长轴距款。第六代奔驰s级的推出，定义了80年代豪华轿车的新标准，林强生怎么的也得买一辆这种经典啊！

黑色车门上的一角有着ABS标志，这是奔驰在第五代S级轿车上开始使用的技术。此外这款车的动力也很杰出，5。0升V8发动机最大功率241马力（177kW）/4750rpm，最大扭矩404N。m/320