第1章 被盯上了！(第1/2 页)

沪上，一家韩国大集团的在华总部内……

一名须发皆白的老者正戴着老花镜研读着手上的文件资料，他面前的茶桌上，茶盅里正用空运来的山泉水浸泡着一杯明前特级西湖龙井茶，袅袅雾气伴随着提神的茶香味儿让他难得的神智清明了许多。

这明前特级西湖龙井可不简单……

西湖龙井茶的采摘和加工技艺相当讲究。每年春天，茶农分四次按不同档次采摘青叶。清明前采摘的才能称为“明前茶”。

此茶的嫩芽出迸，如同莲心，故又叫“莲心茶”，一斤干茶有三万六千颗嫩芽，是西湖龙井茶中之珍品，特级龙井便是此茶。特级龙井扁平光滑，匀整，匀净，色泽为嫩绿呈定光色。香气鲜嫩馥郁持久，汤色嫩绿明亮，滋味甘醇鲜爽，叶底为幼嫩成朵。

他面前这小小的一茶盅明前特级西湖龙井，就价值上万元之多！

可见其到底有多会享受……

其实，像他这个年纪，早已应该是半截入土了，若不是长久以来保养得当，恐怕早已挂在墙上很多年咯！

不得不说，这老家伙也确实会享受，他身为一名韩国人，却对天朝文化和日本文化都有很深入的研究，所以他家族的生意才能在整个东亚市场上一直顺风顺水的搞下去。

但天有不测风云，伴随着新天朝改革开放后极具暴增的天朝市场，他的家族企业先是吃了一大波天朝发展的福利，可在最近几年里，企业内各个事业群的业务却都明显开始越来越萎靡不振了……

业绩下滑！

一泻千里！

这让他生命中最后的时光也不能安稳渡过，他不得不一把抓起家族大权，强硬的开始整合整个集团中的各项业务……

他先是裁撤了一些夕阳产业，随后又缩减了短期业务的投资，开始着重发展长期事业，以保证在他入土后，家族企业还能继续维持下去！

而被他所看重的长期事业之中，又以他们集团的三大核心产业为主！

那三大核心产业正是：建筑、造船和汽车三大产业！

如果告诉别人，韩系车最大的两个品牌就是他们集团旗下的企业，那大家一定能猜出这个在韩国举足轻重的集团到底是哪一个？

没错，就是它——韩国现代集团！

在天朝这些年高速发展中受到冲击的产业，首当其冲的便是造船业务，而他们现代集团旗下的现代重工正是韩国三大造船企业之首！

据韩国媒体《Asiatime》报道，今年下半年，韩国造船企业面临着更加艰难的经营环境。一方面，造船企业与员工之间的工资集体协约的协商仍在原地踏步；另一方面，随着占据船舶建造费用约20%的厚板价格追加上涨，船企的固定成本负担进一步加重。

遭遇劳资对立加剧和厚板价格上涨“两头堵”的韩国船企度日如年。

据悉，韩国三大造船企业现代重工、三星重工和大宇造船海洋劳资双方之间的协商目前均陷入了僵局。

现代重工的劳资协商从今年5月开始一直持续到7月24日，期间劳资双方共交涉了21次，随后中断。现代重工的海洋工程装备订单在8月20日已正式“清零”，目前，资方已接受了其海洋工程部门5年以内到达退休年龄的员工名誉退职（提前退休）的申请，并对2600名员工中的1220名提出了停薪留职的要求。

然而，在企业内部矛盾尚未解决的情况下，重要原材料厚板的价格上升，无疑令韩国造船企业“雪上加霜”。日前，韩国三大船企与浦项制铁、现代制铁、东国制钢三大钢铁企业达成了“哑巴吃黄连”式的协议。

从下半年开始，韩国钢铁企业提供给船企的船用厚板价格将从之前的60万韩元/吨调整到近70万韩元/吨，平均每吨上涨了5万~7万韩元。厚板约占船舶建造总费用的20%，韩国船企今年的厚板需求量约为420万吨，这次价格上涨可能给船企增加约3000亿韩元的成本负担。

虽然让老人略感安慰的是，现代制铁也是他们现代集团旗下的企业，但归属股东们的利润却是不能少的，无奈之下，他的现代重工业就只能捏着鼻子认了……

可这就更让现代重工难以同天朝造船企业竞争订单了！

显然，造船行业已经实在不能指望继续同天朝船企进行竞争了，只能退守技术高地，撑一天是一天了……

老人显然很懂得“知进退，懂取舍，方能长久”的道理，所以明知不可为的事，他就准备早早全身而