第1620章 最后一战（三）(第1/2 页)

不过口号喊的再怎么想，也难以掩饰日本此时的颓势！

什么本土决战，什么一亿玉碎，都敌不过蜂拥而来的盟军！

新任的铃木首相与阿南陆军大臣商定的陆、海军的协同作战计划，结果呢，仅落实在部分海运上，其余终未实现。

陆军将陆军省和参谋本部合并压缩，人员削减了一半左右，其余的人员奔赴本土防卫作战的第一线。

原本日本对美、英开战时，陆军总兵力为51个师团，即关东军13个师团、中国派遣军21个师团、南方军10个师团、本土5个师团和朝鲜2个师团。

但由于战局不断恶化，大本营要求各部队自1944年度迅速增加兵力，1944年动员组建了32个师团，1945年初至7月组建了70个师团。

因此日本部队的编成惊人迅速，装备当然严重缺编，以至于很多师团长还是少将。眼下负责本土防卫的59个师团中，1944年组建的有10个师团，战斗力稍强，而1945年组建的则高达45个之多，两年组建的部队占总兵力的90％以上。

陆军常备兵力中引以自豪的精锐师，最多时有21个，至目前，仅留下2个精锐师担负本土防御，即东京的近卫师团以及四国的第11师团，其余精锐师团全都在南方战场战斗最激烈的地区。

所谓的“彻底动员”而扩编的部队装备极差，战斗力吗那就更不用说了。

不过大本营已经意识到这一点了，因此刚刚出台的3号军备计划原定在1946年、1947年组建65个师，这当然是在100个师的基础上按此计划在短时期内增加的师数。

除此之外，日军还从满洲和库页岛把大量的山炮以及其他野战火炮运回本土，以弥补装备之不足。

然而由于之前的战争需求，日本已经将国内绝大多数的物资运到了前线，以至于本土汽车极少，只有铁路才是运输骨干。但是当美军战机对地面、铁路均实施轰炸，以至于铁路寸断。因此，铁路的年运输量迅速下降。

英国的铁路运输，在第二次世界大战爆发后持续增长，最后较战前增加了40％。海上运输则相反，由于德国潜艇的破坏，初期连续下降，最坏时降到战前的20％。但是从1943年起，海运得助于先进的电子器材的发展，才逐渐回升，制止了英国国力的衰竭。

为岛国的日本和英国，这种海运量和地面运输量可以反映国力的一个侧面，英国飞机装备电子器材后，扼制了德国潜艇的活动，海运量以1942年最低，以后逐步回升。同时，高炮装备电子器材后，使德国难以空袭英国本土，地面运输量不断增加。

日本则任凭美国潜艇活动，从1944年底起又任美自由空袭，陆、海运输量迅速下降，国力趋向崩溃。

加之，日本最大弱点是工厂过于集中。以陆军兵器生产为例，以6个陆军兵工厂为中心，陆军管理监督的大工厂约有700家，其中关东地区占50％，近畿地区占22％，东海地区占16％，这3个地区共集中工厂88％。

美国了解这种情况，对这些地区实施大规模空袭。

铁路无法统一运行后，汽车和油料本来就绝无仅有，所以原材料和承包工厂加工的部件、半成品都不能顺利运到总厂，武器无法组装。

其次是军官不足，陆军需要34万人，占陆军兵力的5％，但是只有25万人，占陆军兵力的4％。其中，现役军官约占五分之一，预备役军官占五分之四。

现役军官中，陆军士官学校毕业并在第1线指挥作战的兵种军官，截至目前约为18,000人，占陆军兵力的百分比非常的少，即每1,000人不到3名。

现役军官48,000人，其中兵种军官29,000人，技术部6,700人，经理部4,100人，军医部1,700人，兽医部1,000人，宪兵军官900人。

武器装备很差，指挥官也质量不高。而且，不满30岁的年轻军官占三分之二，这与几年前开战的时候精英荟萃相比完全不在一个级别上，完全就像是一盘上不了台面的玩意儿。

但即便是如此，日本依旧没有投降的意思，打算以这处于困境中的177个师团作最后抵抗，准备最后决一胜负。

然而美军却不会给日本喘息的机会，五月份之前美国把动员的庞大兵力7成投入欧洲战场，3成投入太平洋战场。现在，德国已于5月8日无条件投降，只剩下日本。

今后，盟军加上苏军，可以用全部兵力对