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都要你自己亲自来做。来自不同象限的人们，各自运　用不同的方式控制着自己的方舟。如果你用13象限和I象限的人的　方法，那么，你就可以同时控制很多方舟；如果你用5：象限和5象　限的人的方法丨那么，你或许只能控制一只方舟，同时扮演多种角　色，是方舟的设计者、建造者、货物装载者、船员、船长等。也正　如我在其他书中所讲的，2象限和3象限的人的脑子里主要有两种　观念，那就是〃没有人能干得更好〃以及〃我要用自己的方式去　做〃。不过，在我看来，那只是一些有关过分控制的观念。

驾驭好个入的方舟

让我们再次回味本章开始所提到的问题一一〃你愿意控制自己　的方舟吗？〃如果答案是否定的，那么本书后面所要讲述的内容可能　就对你没有多少意义，可能就会让你涉及太多的时间、努力、学习　和金钱。现在，很多人在自己的岗位上努力工作，将资金交给希望

僅供

試讓

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比自己管理得更好的人，一切看起来相当简单。

不过，如果答案是肯定的，那还是请你继续阅读本书。务请记　住，控制方舟并不意味着必须亲自动手去做好多事情。其实，你所　要做的仅仅就是愿意控制。沃伦。巴菲特就是愿意控制丨然后让其他　船长驾驭方舟。如果愿意，你也可以这样来做。

学习驾驭方舟的业务

从1965年到1969年，我在纽约的美国海运学院学习。在四年　期间，学院培养年轻的小伙子（当然现在还有了年轻姑娘〕成为一　名船长。刚刚开始的时候，有为期四周残酷的体能和军事训练，这　些都是军事学院的特色。我们早早起来跑步，一直到晚上很晚的时　候。等到理成短发以后，我们学习了从部队纪律、制服穿法到开枪　射击、体操，甚至餐桌礼仪等好多内容。

经过了这一个月的紧张残酷的训练，才算正式开学了。我们必　须达到普通大学的一些要求，那就意味着我们需要完成一些课程，　比如英语、微积分、球面三角学、热力学、物理学、文学、电子学　以及一些人文学科的课程。此外，我们还必须学习海上生存、发报、　绳索打结、钢缆拼接、旗语、航行、划船、海上救援、天文学、天　体导航、气象、小船操纵、大船操纵、发动机保养、进港出港、拖　船操纵、商法、海事法、货物装卸、船舶建筑学、海洋学以及其他　与航行有关的学科。

掌握了这些知识技能之后，我们在海上又度过了一年，在世界　航线上搭乘商船实习，在实践中运用课堂上曾经学过的东西，同时　参加学校组织的函授课程。我们一一到达过世界上所有的著名港口，　对我而言，那是学习过程中最值得回味的一段。因为需要在海上实　习一年，我们必须将大学四年的课程在三年内完成。那是一个非常　全面系统的教育过程。等到1969年，我们班上顺利毕业的人不足　50　。不过，毕业的同学都准备作为初级指挥来操纵船只，准备跟　船长或其他资深指挥员学习。毕业那天，一位老师说：〃我们的训练

藏諺

書記

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项目的确很残酷，因为我们想训练的不仅仅是一位船长，而是整个　行业的船长。”的确，毕业后，我的很多同学都成为航运业的领导者

领袖。

从我9岁那年起，富爸爸就用类似的方法教育儿子迈克和我。　他让我们在他自己企业的各个部门工作，让我们打扫房间、打扫公　司院落、做餐厅的侍者、清理垃圾、悬挂壁纸，我们曾经在建筑工　地工作，也做过收付款、会计、销售、管理、银行、公共关系、投　资等工作。

现在，我遇到过很多获得了　^48八学位的人，他们接受了很好的　系统教育，但是所受的实际的真实世界的教育却很少。他们很多人　曾经干过的工作，大多也就是像在快餐店烤肉饼、做侍者，或者做　零售商场的店员。毕业之后，他们尽管缺乏真实世界的历练，但很　多人还是被委以重任，从事管理工作。

因为他们都很聪明，其中一些人在获得真实世界各种技能之前，　就很快获得晋升。他们不了解看门人、普通职员、仓库管理员、招　待员的感受，在公司中，他们所了解的就是自己圈子内经历和身份　相当的男女朋友。很多这样一些非常聪明的学生，最终都成为〃船　长〃；但是，他们与公司真正的动力^工人^却失去了联系。当　他们与工人失去联系的时候，像安然公司那样的灾难可能