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在进行上述战役的同时，我军对缅北重镇密支那进行了奇袭。

密支那在缅甸铁路北端，有公路通往孟拱、曼德勒和八莫，也是中印公路的重要通道，地势险要。

日军第18师第114团主力及第56师第148团一部防守该地，构筑了坚固的工事。

5月17日，中美混合突击支队在击破沿途日军的阻击后，进抵密支那近郊。

并于当日出敌不意，突然攻占密支那飞机场。

中国驻印军总指挥部接到报告后，当即命令从18日开始，在后方机场待命的新编第30师全部登上空中列车（飞机牵引的滑翔机），在密支那机场强行降落，肃清机场周围的敌人，向密支那发起进攻。

日军依托工事顽抗，并从滇西和八莫调兵增援。

而盟军因情况复杂，指挥不统一，攻城两个月，竟未奏效。

中国驻印军又空运两个团的兵力增援。

并由新编第30师师长胡素接替美军麦根少将，负责统一指挥，于7月18日再次发起攻击。

在强大的空军和炮兵火力的支援下，联军突入城内，与日军展开巷战。

8月5日全歼守敌，占领密支那。

攻占密支那后，中国驻印军将所属各部编为两个军：新编第1军（辖新编第38、第30师）、新编第6军（辖新编第22、第14、第50师），加上炮兵、工兵等部队，进行补充整训。

10月15日，中国驻印军兵分三路，向英多、杰沙、瑞姑、八莫一线发起攻击。

12月15日，攻占八莫。

同时，我军采取迂回奇袭战法，进攻南坎。

激战5天，于1945年1月15日攻占南坎，守敌几乎全部被歼。

我军乘胜发起进攻，27日攻占芒友，与中国远征军会师。

中国远征军的滇西反攻作战是1944年5月开始的。

为配合中国驻印军的缅北反攻作战，中国远征军（总司令为卫立煌上将）辖第11、第20集团军和第8军共17个师16万余人，于1944年5月11日强渡怒江，越过高黎贡山，向滇西日军发起反攻。

第20集团军（司令为霍揆彰）为右翼集团军，在强大火力支援下，由栗柴坝至双虹桥间各渡口渡过怒江。

经一个多月的激战，相继攻克日军据点马面关、桥头等地，6月21日攻占江苴街。

6月25日，该集团军之一部越过龙川江上游，28日进抵腾冲外围。

腾冲四面是山地，地势险峻，城区工事坚固。

7月上旬，我军发起猛攻。

日军坚持顽抗，战斗甚为激烈。

8月13日，日军第148团团长臧重康美被我击毙。

9月7日，我军自城南突入腾冲，展开白刃格斗。

9月14日，守城日军1500余人大部被歼，一部自杀。

我第20集团军克复腾冲，并以一部向龙陵方向增援第11集团军作战。

左翼第11集团军（司令宋希濂）第一线各师分别由惠通桥、毕寨渡、三江口等渡口过江后，于6月4日攻克腊猛。

尔后，该集团军一部向龙陵突进，一部围攻松山守敌。

松山山高林密，地形险要，周围长达25公里，滇缅公路环绕其间。

日军占据松山，不仅完全切断了滇缅公路，而且控制了怒江惠通桥附近的腊猛大渡。

日军一个能独立作战的加强团，依托长期修筑的既设阵地，死守待援。

我军以第71军新编第28师五次攻击松山遭受巨大伤亡，毫无进展。

远征军长官部调第8军接替新28师。

第8军经过详细侦察，摸清了敌情，从6月下旬起，在飞机和重炮火力支援下，结合坑道爆破，一个一个地摧毁敌外围工事，连续发动9次大的攻击和无数次小的攻击，历时两个多月，于9月8日，终于攻克松山。

第8军共歼敌3000余人；己方牺牲3800余人，伤者亦大致相等。

龙陵之战，持续时间最长，战斗也甚为激烈。

6月10日，我第11集团军推进到龙陵附近，遭日军反击，攻势受挫。

我军得到加强后，再次发起攻击。

至7月25日，又逼近龙陵市区。

8月26日，经激战，我军突入龙陵城内，数百名日军仍依靠核心阵地顽抗。