第131章 震精(第1/2 页)

“老曹？”苏铁军不懂这里显示的道行到底也多深，连忙关切的问道。

“苏市长……这精度，实在不是一般的高啊！”曹副主任空有一腔感叹，却根本不知道要如何同市长解释。

因为，公差等级其实是有对应表格的，就是在那些“国标”中写明的，对应不同加工方式、不同结构形状的工件，所限定的误差范围都不一样。

机械加工中车、铣、刨、磨、钻、镗等常见的几种加工形式所能达到的加工精度都各不相同，所加工出的工件对应的公差等级也就各有区别。

比如：一般的车削加工精度为IT8—IT7，误差大约为1.6—0.8 um。

但在具体操作技术和车床精度上又有区别……

粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率，但加工精度只能达IT11，表面粗糙度/误差大约为Ra20—10 um；

精车尽量采用高速而较小的进给量和切削深度，加工精度可达IT10—IT7，表面粗糙度/误差大约为Ra10—0.16um；

在高精度车床上用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件，可使加工精度达到IT7—IT5，表面粗糙度/误差大约为Ra0.04—0.01 um，这种车削称为镜面车削。

表面粗糙度是独立于其他三个（尺寸、形状、位置公差）实体尺寸之外的精度指标，其实是近年才出现的概念。

表面粗糙度与机械零件的配合性质、耐磨性、疲劳强度、接触刚度、振动和噪声等有密切关系，对机械产品的使用寿命和可靠性有重要影响，统一标注为Ra，数值越小，精度越高。

粗车的Ra20就是可以明显看到车刀加工的刀痕；精车的Ra10则表示微见车痕；高精车的Ra0.04表示暗光泽面，就是俗称的镜面，指因为表面太光环，而形成的镜面效果！

曹副主任看着不远处堆放的那几根未喷漆的MMEP机械臂单节小臂，只觉得那镜面效果甚至有些幌眼……

这IT5公差等级的加工精度，竟然如此之高？

“苏市长，IT5级是用于公差要求很小，形状公差要求很高的情况。这类公差等级能使配合性质比较稳定，相当于旧国标中的最高精度！主要用于机床、发动机和仪表中特别重要的配合尺寸，在一般机械中应用极少！”

曹副主任不知道如何解释IT5公差等级的效果，但机械设计学士却为苏铁军和一众政府高官耐心解释了起来……

“IT5级公差的运用，比如精密机械及高速机械的轴颈，机床尾架套筒，高精度分度盘轴颈，分度头主轴，精密丝杠基准轴颈，高精度镗套的外径等；发动机中主轴仪表中的精密孔的配合，5级精度齿轮的其孔及5级、6级精度齿轮的基准轴等！”

然而，苏铁军和一众政府高官因为是门外汉，听得还是如在云里雾里梦游一般！

这人，是在说天书吧……

这轴那轴的，到底是个什么玩意？

那什么几级的齿轮又是个什么鬼？

“你举个例子吧！”杨越适时提醒道。

虽然对身为高级人才的机械设计学士总体比较满意，但他的情商虽然高，却是个十足的书呆子，说起话来真的跟搞科研的老学究一模一样……

“好的，老板！”机械设计学士应道，随即想了一下，举例道：“一般机械中广泛应用的是IT7级公差，而比它高一级的IT6级公差却能运用到很多精密仪表的关键零部件中。比如机械手表中特别重要的轴，就是IT6级！再高一个量级就是IT5级了！”

苏铁军闻言一愣，也终于被MMEP的高精度要求震撼到了……

“原来是这么高的精度啊！”他随即带头鼓掌，还问道：“小杨，那这些工件你们能自己加工吗？”

苏铁军的口气虽然亲切，但杨越还是留了个心眼道：“苏市长，目前我们正在解决这一难题！原来采购的几套重型装备都被返厂按我们定制的要求重新改进了，而被那么重型装备加工出来的半成品工件，则由我们技术精湛的师傅靠手工和经验日夜赶制出来！”

苏铁军对此点了点头，但还是鼓励道：“那你们也要继续攻关技术！搞重工业需要的投入不小，但重工业却是母工业，既然起了个不错的头，就要坚持干下去！好好干，市政府很支持你这个项目！”

杨越一听，立马欣喜的答道：“好的，苏市长！其实