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（7）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第179页。

（8）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第108页。

（9）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第108…109页。

（10）（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·乙》福州船厂下，1957年版，第624…625页。

（11）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第460页。

（12）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第490…491页。

（13）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第105页。

（14）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第179页。《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124页。

（15）林庆元：《福建船政局史稿》（增订本），福建人民出版社，1999年版，第493页。同书492页称“艺新”舰长只有18。88米，属于将丁日昌奏折中船长十八丈八尺八寸的记录未作换算，直接当作公制单位来使用的讹误。丁日昌奏折见《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第122…123页。

（16）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第122…123页

（17）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124页。

（18）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第160…161页。

（19）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第424页。

（20）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第108页。

（21）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第179…180页。《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124页。

（22）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第127页。

（23）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124、132页。

（24）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第132页。

（25）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷五，第10页。

（26）“登瀛洲”赴朝活动的经历见马建忠：《东行三录》，神州国光社，1951年版。

（27）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第893页。

（28）苏小东：《中华民国海军史事日志》，九洲图书出版社，1999年版，第11页。《辛亥革命史料》，（台湾）文海出版社有限公司，1976年版，第194页。

（29）《国家图书馆藏民国军事档案文献初编》2，国家图书馆出版社，2009年版，第37…39页。

（30）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第322…323页。

（31）该说的典型见（台湾）“中国军舰博物馆”网站60。250。180。26/chin/1405。html，2010年3月6日访问。

（32）《盛档·轮船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第514页。

（33）《盛档·轮船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第522页。

（34）《盛档·轮船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第537页。

（35）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第466…467页。

钢铁风云——福建船政“威远”级铁胁木壳军舰

铁胁时代

19世纪初期，世界上主要以木材作为建造船体的原料，蒸汽动力舰船出现以后，钢铁才逐渐开始大量登上船台。使用钢铁来制造舰船，最初曾遇到过很多困扰，几乎一度使得这一创想夭折。首先是钢铁材料容易锈蚀。其次，航行时间日久，船底容易附着海蛎等寄生物，影响舰船的航速。三是如果舰船上大量