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民心和士气，确保滇缅公路的畅通，然后，分三批每批30个师完成中国军队的训练和装备，在中国创建最大最有效的进攻力量，把战争打到日本本土去的战略方针。他于1942年3月3日在腊戍晋见蒋介石时，就提出了：“只有进攻才能拯救缅甸”的战略意图。而后，当杜聿明于3月14日晚来梅苗红楼会见他时，他一听见杜聿明的“同古攻势”作战方案时，史迪威十分高兴紧紧握着杜聿明的手说：“你我想到一起了，真是不谋而合。”从此，史迪威就把在缅甸打败日军的希望，完全寄托在“同古攻势”作战上。

放弃同古，史杜针锋相对（2）

3月29日中午，史迪威在梅苗得知“新22师于上午克复南阳东站等地后，下午正准备攻取克永岗时，忽遭优势敌军猛攻，战斗仍无进展”的战况后，又闻在同古及西当河东被敌四面围困的200师，又遭到敌军猛攻，粮弹告罄，伤兵运不出去，其势难支。他心急如焚，当命我为他开车，另带2辆警卫通讯车随行，立即向漂背急驰，他打算同杜聿明进一步研究打破敌对同古围攻局面的办法。车抵曼德勒南郊米格丁镇时，公路铁路桥梁均被炸毁，火车、汽车都无法通行，中英工兵和工人正在抢修，96师也停在这里无法前进。此时敌机又临空投弹并扫射。史迪威见此情景，急得直跺脚，嘴里则大骂英军“无能”且“混蛋”。还不停地说：“现在能给我1架直升飞机，该多好啊！”

我忽然灵机一动，马上给漂背杜聿明的参谋长罗又伦挂电话，说史迪威的车队被阻在米格丁，请他火速派3辆汽车来接史迪威。大约等了2个小时下午4时等到了罗又伦派来接史迪威的汽车，我们就将车开到96师师部停妥后，即护着史迪威从工兵搭建的简易桥上徒步过河，坐上第5军的汽车一路飞奔，于18时刚好赶到了漂背。史迪威一听见罗又伦说杜聿明已去叶达西，他二话没说，也没有吃罗又伦为他准备的晚餐，当即登车，仍叫我为他开车，要我用最快车速赶到叶达西。我从第5军驾驶员梁钧手中接过车钥匙，仔细检查汽车机械和轮胎状况，加足各种油料，便开足马力前进，在崎岖险峻的山道上奔驰了1个多小时，来到了西当河谷北口扼拉。从此向南的公路比较平坦，我就脚踏油门，车速几达100公里，车轮几乎要腾空，坐在我身边的史迪威也感到车速太快，连声叫我小心。因公路平直，较少弯道和坡路，且无需与来车交会，更无后面的汽车超越，我觉得这时比刚才在山道上行车稳当多了，我心里感觉很踏实，便聚精会神地扶着方向盘，脚仍然用力地踏着油门，保持车速指针在100上下波动，终于在当晚8时赶到了叶达西新22师司令部。

这时，杜聿明正同廖耀湘及其参谋长李涛少将、参谋主任傅宗良上校、军参谋处长李汉萍少将等人在作战室计议作战问题。他们看见史迪威已进入室内，便起身相迎。当得知史迪威一行尚未吃晚饭，廖耀湘便叫傅宗良快去为史迪威及其随行人员准备吃的。史迪威却迫不及待地，一口气地问杜聿明：“戴安澜将军那里眼下情况如何？同他的通信联络是否已经恢复？他那里急需的粮弹和装备能否送得进去？他那里的伤员现在情况怎样了，有办法将他们运来后方救治吗？已迂回到了西当河东进攻阿姆阳和200师司令部英登冈的敌人是否已被我击退？200师的战况如何？官兵士气如何？还能撑持多久？”他没等杜聿明回答，紧跟着又问：“第5军的坦克和炮兵是否已来此参加作战，效能如何？新22师何时再对敌人发起进攻呢？”

杜聿明答道：“因情况紧急，我没来得及向你报告。我已命令新22师在军炮兵和战车支援下，于今（29日）晚9时再全线出击。炮兵应于今晚8时30分开始对敌炮击。另令突击支队黄翔部，即对敌后，特别是西当河东之敌后，展开广泛而猛烈的奇袭破坏活动，切断敌后交通运输补给线路，破坏敌人通信设施，竭力牵制敌人，并阻击敌人向前线增援的部队。总之，今夜我们一定使敌人不得安宁，同时要求新22师要竭力夺取克永冈、康道等要地。”杜聿明接着还说：“鉴于日军已将第56师团投入对我200师的四面围攻，12天以来200师虽已予敌重创，使敌伤亡四、五千人，但我200师也有2000多官兵在同古战斗中或伤或亡。尤其自24日以来，200师的后方交通已被切断，至今伤员运不出来，补给送不进去，该师已出现弹尽粮绝，河东同城内联络中断的极其危殆的局面。而增援200师的新22师，日来遭到火力和兵力都居优势的敌55师团的坚强抵抗和拼命的不断反扑，致使我新22师攻克南阳车站、塞特里头、