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车以及其变形车，吉尔、卡玛斯、乌拉尔、嘎斯的都有，最老的甚至连老解放CA10B的原型车吉斯150都有一辆。

瓦列里转过身，指着身后的这些擦拭一新的车辆，笑着对众人道：“这些都是样品，库存还有很多，而且很多车辆还是全新的。你们先在这里看一下，后面还有个试车场，那里各种车辆都有，大家可以随便开着体会一下。晚上大家就不要走了，就在我这里简单的吃点，我这里虽然条件一般，但是烈酒美女还都不错，哈哈……”

高建国和李明他们几个听完了瓦列里的介绍，马上就急不可耐的跑上去查看了起来，他们的计划里的几种车辆在这里都有，其实公司也有人提出过一些车型，就像悍马、路虎这些先进的4x4越野车，但是考虑到远东极端的天气和恶劣复杂的环境，尤其是在极寒的条件下，还是觉得前苏军的几种车型最适合他们。

第二十章军购清单（上）

UAZ－469吉普，一款全地形车辆，非常容易驾驶。UAZ－469的可靠程度和越野能力几乎成了一个传奇。UAZ的朴素、维护简单和极端低廉的备件价格，在长期使用成本上比更加昂贵和复杂的西方4x4越野车更有优势。它能在任何地形开车，修理也是非常容易。

这款UAZ－469吉普，其实就是我军曾经大量装备的北京212吉普的长辈，他们样子都很像，尤其是侧面，不仔细分辨还真认不出来。

UAZ－3172轻型越野车是UAZ－469B系列的换代产品，采用传统布置，长头、五门、全金属车身，可载9～10人。该车可在－50～＋15℃温度环境、98％以上相对湿度和4500m以上海拔条件下使用。整备质量1950kg，装载质量1000kg，拖挂质量1200kg；最高车速115km／h，最大爬坡度60％，最大行驶侧坡37％，涉水深度1米。装备至今已经四十余年，直到今天它还在俄军服役。

这两种轻型车辆虽然和现在的轻型越野车辆相比，已经显得落后了，可是这两种车型却是他们最想得到的，光是简单利于维护这一点，就已经足够了，现�