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这些商会们自然不会知道，王海冬虽然像是在闭关修炼，不够手下的动作却是不少，像是六艘舰船的出租事宜，却已经在商会内部放上了台面。
出租大舰，这正是王海冬应对富裕舰船的一项新举措，只不过这种出租和小型商船不同，舰船必须全部由海冬商会的水手甚至海员掌控，租船者可以排除监督，但绝对不能胡乱指使，同时出租的舰船也只会跑固定的航线，并不能像小商船那样自由。
当然与小商船同样的是，只需要提供相应的产业担保，舰船的出租价依然可以以低廉形容，年租价暂定为5000金币，而且这笔钱还包括了所有海员和水手的职衔薪水的部分，也就是说租船者只需要付出相对于原本还未涨价水手和海员的月俸。
5000金币的价格绝对不高，看看海冬商会这几个月的赢利就知道，排除那些战利品，商会成立3个月时间，纯依靠货运的利润已经超过5万金币，而这仅仅只是完成了最低运输量任务，以运输的架次来计算，其实每艘船的赢利都超过8000。
这其中并不排斥像茶叶生丝产季和商会税收折扣这样的因素在，但是以一艘大船的赢利能力一年赚不来一万金币只能说明你无能！
出租大舰的计划在商会这些元老眼中并非全部赞同，毕竟在没有巨舰的商会中，大舰向来都是最为核心的力量，像是有人提议可以把这些大舰并到第二舰队中。
不过这项建议还没等王海冬开口，就被熟悉海上贸易的那几位小辈否决，王海冬的运输舰队规模已经十分庞大了，如果在扩大规模，属于他们那一份的港口货物已经难以再满足舰队的运输量了。
别说是扩大，就算现在的十艘大舰的运输队都显得有些臃肿，毕竟海冬商会还没有发展到大型商会的规模。
其他中等商会同样是一支运输队可能就只有5艘大舰，而海冬商会则是一支舰
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