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第64章 津田三代史(第2/2 页)

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许公卿一下乘坐牛车。

但是马车可就不一样了,他制作的马车有最简单的悬架装置,来自十四世纪的欧洲,欧洲自罗马时代就广泛使用马车,马车相关技术的发展也最全面,因为马车的车身直接置放在车轴上面,道路的凹凸就那样成为振动传到了车厢里,因此长时间乘坐马车变的相当痛苦,为了除去这个缺点就有人想出用锁链吊起车身,这样地面传来的振动不能直接传传到车身,这也是最初的悬挂装置。

板式弹簧他是绝对造不出来,而且造出来也不敢用,没有足够的钢铁工艺造出板式弹簧也没用,车身的抖动照样厉害,转弯过快甚至会导致马车解体,他制作的马车在欧洲两百年前的技术基础上进行一些改进,比如吊起的车身多做了加强保险,在固定的车厢内加装分布四周的绳网,可以有效防止剧烈震动和转弯时车体撞击车厢造成不必要的伤害。

客运马车做起来麻烦用起来也麻烦,货运马车就简单的多,双马拉车加平板车构造可以装更多货物,只要不走山道一匹马也能拉三石货物,他就不信津田宗及不识货。

“真是一门绝妙的创意,在下有一个不情之请,吉良殿下能否告知在下,创出这门技艺的高人人在何方?我天王寺屋愿以年俸百金相请之!拜托了!”津田宗及果断的身体一软拜服下去。

“……这是什么情况?话说你这么诚恳的看着我,我也不会告诉你那名高人就是吉良万松丸的啊!”吉良万松丸又一次被小瞧了,于是他很不给面子的耸耸肩表示什么也不知道。

注:津田家的资料可是费不少力气搜集的,这家在堺町发展史里也是个很有意思的家族,另,确实有这**车。

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