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陈照来其实猜对了一点，如果就为几个包子，不至于。

可究竟是为什么，怎么就至于，陶东岭说不清楚。

他只知道自己心里不痛快，空得难受，又堵得难受。

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东岭要开始琢磨了

不知是不是应了那句老话，人倒霉了喝凉水都塞牙，陶东岭接下来这一路实在有点不顺利。

常年在路上跑的司机们一般都有很多个群，同向的路线，谁要是碰上哪里路段封路、查车、事故或者拥堵什么的，都会提前互相告知一声，陶东岭这趟也是邪了，一共遇上了三次交警路政例行执法，他倒是提前得知了查车点的具体位置，跟同一方向的其他大货车停在几公里外的路边等着，直到临时查车点撤了才过去，但每次一等至少两三个小时，也够人焦躁的。

其实现在跑高速的货运车辆几乎没有超载的了，因为查得严，一旦被抓到扣分罚款甚至扣车吊销营运证，实在得不偿失，也就是跑国道省道这些大货为了利润宁愿冒险钻空子，而那些临时查车点和路政交警执法逮的就是这些钻空子的。货运这行不容易，累死累活不说，利润低风险大，不超载没得赚早两年几乎是业内共识，但表叔在这事儿上一向很坚持，多拉快跑赚得多不假，但赚得再多买不来命，表叔帐算得透彻。陶东岭车没超载，但这趟的货有点稍稍挨着限高了，长途大货本来就路政交警的重点关照对象，一旦被拦下，测个数据多点少点的未必就是你说了算了，都是麻烦，不怕一万就怕万一，挑点事儿罚点款什么的还好说，万一扣车卸货就完了。

陶东岭这一趟折腾的，时间全耽误了，后半程为了赶路，没有一顿饭能按时吃，没有一个晚上是能按时停车睡觉的。

这天终于进了n省地界，陶东岭考虑了一下，上了高速。其实他本来也不是全走国道，省道县道高速多方考量，哪段儿方便划算走哪段儿，可这天天傍黑，离前方他准备停车休息的服务区就几十公里的时候，他碰上了一场车祸。

在一些不明真相的人眼里，长途大货车司机通常都仗着自己车大在路上横冲直撞，是最没素质最不守规矩的一群人，陶东岭觉得这点很冤，其实只要稍微去了解一下行业相关就知道，他们长途大货车司机，几乎可以说是所有司机里最守规矩的一个群体了，因为他们是常年吃这碗饭的，身家性命都绑在这上头，他们比谁都怕、都竭尽所能避免出事故。

陶东岭在路上遇见不守规矩的私家车太多了，多到他每次看见那种超速、违规变道超车，动不动乱插的小车就头疼，都会下意识躲着点，而这天，他在驾驶室远远望见前方两辆私家车因为超车变道有点杠上了的时候，他下意识就减了速。

高速路上别车，这是疯了，简直找死，陶东岭眼睁睁看着两辆车躲闪不及发生擦碰，一辆私家车失控撞向中间护栏翻入对向车道，另一辆撞上右侧护栏弹回了路中间，后边几辆车刹不及，拉着刺耳的刹车声“砰砰砰”全都撞了上去。

陶东岭的车视野本身就高，也提前预测了危险，事故发生一瞬间，他第一反应立即打开双闪提示后车，然后两脚点刹后一踩到底，大货车几排轮胎在沥青路面上刹出几十米的黑色印子，随着惯性推出去好远，最终随着巨大的“噗呲”一声气刹声，停了下来。

陶东岭惊出一身冷汗。

得益于常年在路上行驶积累的经验，陶东岭因为车重，向来习惯跟前车保持足够的安全距离，这次刹车他反应快，操作稳，跟在他后边同车道的也是几辆大货，老司机们经验丰富，一看前车双闪和刹车灯齐亮，立即打起双闪减速刹车，一辆一辆稳稳停了下来。也是幸运，后边跟上来的私家车们有了前车的示警，纷纷打起双闪及时减速避让，没再连续追尾，不一会儿，整段高速上全红了。

陶东岭跳下车跟众人冲上前去把撞的几辆车里的伤员拉了出来，放到路边，打电话等路政交警和120前来救援，应急车道上也堵满了车，也不知道救援什么时候才能过来，陶东岭最恨堵塞应急车道的人了，这块儿前不着村后不着店，天已经黑透了，他看着后边绵延不绝望不到头的堵车大军，真是什么脾气都没有了。

追尾的车横七竖八把几条车道堵死了，照这架势没有几个小时疏通不开，后车很多司机乘客都下车活动，陶东岭也跟那几个大货司机互相递烟聊了一会儿。

事故现场挺惨烈的，虽然事发路段当时车不是那么密集，跟得都不是很紧，后边几辆车撞得不是很严重，车里的人被拉出