第31章 凤龙产业园(第2/2 页)

计了第一款凤龙轿车，命名为“凤龙经典”，又以苏国越野战车为蓝本，设计了一款提前命名为“凤龙霸道”的硬派越野，排量直接60。

让设计人员在生产伏尔加、拉达等量产汽车的同时，试制出该车的样车。当然，马龙的设计只是外形、内饰以及功能需求，并增加了苏国并不在意的人性化设计，具体细节需要华苏两国设计人员再具体细化。

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凤龙汽车基地最先完成的就是研发设计中心，这是马龙重点发展的产业，他让老爸委托香港的猎头公司，先是挖了一个在德国大众任过设计高管的香港人，名叫梁向东。

经过马龙跟他电话细聊一通后，马龙立刻同意聘用，让他立即组建凤龙汽车研发设计中心，只要能力出众，国别不限，待遇不限，能带着先进技术过来的，还给予高额奖励。这种信任与支持，让梁向东终于下定了决心，离开德国，回祖国。

对于以后，马龙的想法是，老爸老妈以后尽量乘坐硬派越野出行，一定要确保安全，绝对避免前世老爸出车祸离世的悲剧。现阶段马龙给老马同志配了一辆改造过的苏国特战车，配的司机也是从战场上下来的老司机，技术身手俱佳。

86年11月末，各类生产线已经运抵凤海镇凤龙产业基地，聘请的苏国配套技术人员也一并抵达，接下来就是安装调试了，预计87年五月即可投产。

目前可生产车型是伏尔加、拉达、卡玛兹重卡以及特种车辆（反kong防bao），这些车都是整车生产线，也就是说车辆的每一个零件都能自己生产，包括汽车灯具、玻璃、内饰等，但钢材就需要依靠钢铁厂了，这恰恰是凤市的优势产业。

不过由于汽车产业钢材的需求有些特殊，比如硬度、强度、抗疲劳性能以及耐酸耐碱防锈板材等。所以马龙安排许继宗从苏国花大价钱买来了关键技术，让凤市的钢铁产业进行了一次跨时代的技术升级。随着以后国产汽车产业越来越大，凤市钢铁行业仍能跟上市场潮流。

另外马龙也不想凤龙一家吃独食，这样不利于整体汽车产业发展，于是告诉老爸，通过市府面向全球招商，寻求汽车零部件生产商落户凤海开发区，形成产业集群。

另一方面，马龙前世一直感觉有个遗憾，家乡县城靠海，通高速，就是没有一条铁路线，不说坐火车出行的各种不方便，就说港口出来的各条省道、县道上，整天不停行驶着各种拉矿石、钢材的各种重型车辆，路修好没几年就被压得出车辙、裂纹，路上还经常有遗洒。

最严重的是，大车经常行走的路上，每年都好多起车祸，因为大型货车都是买全险，为了多挣钱，拼命多拉快跑，总是舍不得踩脚刹车让车慢一下。所以这一世，马龙一定要劝说市府，争取修一条客货铁路到凤海县，同时修建专线铁路，连接港口和主要钢厂。

：()难道你还想建国