第64章 预备作战命令下达(第2/3 页)

至此的一众高级将领们开始了第一次的集体军事会议。

作战会议上，副参谋长抛砖引玉：

“日军占领地区愈发广阔，从内蒙古的大青山到广西的钦州，足足长三千多公里。

从东海海岸到湖北宜昌的前线也有一千公里。

那么，日军是如何维护所有的占领区呢？”

“交通线！

日军的一切军事行动都需要依赖交通线的安全和顺畅，对交通线的依赖非常大。

一直以来他们在正面战场的进攻区域主要是围绕交通线的争夺。

你们看作战地图。”

作战地图之上，华北地区几乎所有的铁路和公路的两侧，都密密麻麻的布置了日军的碉堡和据点。

足足有五六百个。

仅仅是白晋公路上，两公里便有一处据点和碉堡，十分的密集。

日军对抗日根据地的封锁就是依赖的铁路和公路交通线运输编制的封锁线，这点是毋庸置疑的。”

副总指挥适时提出了自己的问题：“晋西北地区现在活跃的主力部队还有哪一支？”

“还有一个主力团。”

“按照战前部署，386旅不是转移至晋中地区了吗？”

副总指挥似乎想到什么一般，追问道：“该不会又是李云龙这个愣种吧？”

“他还没折腾够？”

参谋长笑了笑：“咱们这一路被鬼子追的够呛，消息也都滞后。”

“据延安方面和386旅的电报来看，这小子不仅牵着鬼子的鼻子走，还找到机会干掉了日军一整个大队的兵力。”

“迫使日军停止了针对晋西北根据地的作战行动。”

副总指挥此时也是皱起了眉头：“难不成他李云龙多了三头六臂不成？”

“又一个大队的鬼子，他们新一团上次在苍云岭不是伤亡惨重么，他哪里来的武器和兵力。”

“这个我就不清楚了，不过如果我们向日军占领区内的主要交通线出击，不仅可以瘫痪日军的机械化部队，由此打通各根据地之间的联络。

最重要的是能够摧毁日军在根据地的占领基础，有利于我们在后方的队伍发展。”

“我们初步拟定的计划名称为：正太路破袭战”

“具体的作战计划还需要联系上各部队之后拟定....”

“日军在华北地区的兵力可不少，哪怕是晋南的战斗抽到了不少，估摸着二三十万是有的。”

“没错，根据最新情报来看的话日军的兵力，在华北地区至少有小三十万的数量，还有十几万的伪军。

但是如果我们考虑到分散在各个据点、碉堡、县城之中的数量。

那么日军能够作为野战兵力机动支援的数量并不多。

我们粗略的算了一下，差不多只有个四五万左右。

日寇无法在短时间内将分散的兵力全部集结完毕，所以无法对我根据地的主力部队造成真正的威胁。”

“诸位想想，如果我们和日军展开运动战的话...日军会出现什么情况？”

“疲于奔命，根本无从下手，救，担心会遭到敌方主力部队的伏击，不救，据点就会被我们拔掉，交通线就会被我们破坏。”

“说起来，针对日伪军交通线的这种打法，还是多亏了李云龙啊。”

副参谋长说到这里的时候笑了笑：“我们之前也做过类似的思考，也总结过相关的的打法。”

“但是经过我们实验之后才发现，新一团他们沿用的围点打援战术非常适用于袭击日伪军的交通线。”

陈旅长这个时候示意起身之后并建议道：“新一团的打法是建立在他们拥有一定数量的迫击炮和高机动的骑兵。”

“其他兄弟部队可能不太适用于这样的作战。”

“这个我们也有自己的考虑，具体的作战行动会限定到具体的哪些主力团参加战斗。”

“129师八个团的主力部队，我们初步计划重点破袭正太铁路的平定西到榆次路段。”

副总参谋长略带一些歉意的看向陈旅长和刘师长。

“到时候还要麻烦你们129师一部分主力部队重新运动回去。”

正太铁路横跨太行山脉，全场两百四十九公里，连接着平汉铁路和同蒲铁路。

是日军极为重要的交通线。

阳泉和井径煤矿更是人均重要的钢铁能源产能基地。