第1012章 新能源汽车时代来袭：华盛汽车的阳谋(第1/2 页)

华夏，新的政策被大家解读了起来。

新能源政策很多，对于新能源汽车，华夏有了最规范的法律法规。纯电车型续航不得低于300公里，三电质保不得低于八年十五万公里。

而且对电池衰减做出了法律规定，电池衰减百分之七十，就算是电池损坏了。每一辆电动汽车，在上牌的时候，交管部门都会对电池进行检测，电池容量直接记录在打本和行车证了。

这个策略是避免有些汽车厂家为了躲避三包，故意藏电。本来100度电池，他宣传八十度，你衰减百分之三十他也有理由不认。

原时空就有不少企业这样玩，现在不行了。国家出台政策，你车子多少度电池不是你车企说了算，而是检测说了算。

新车上牌就检测，直接标注多少度电池。这三包还是国家规定，不是企业行为。所以这车子不管交易了几手，车企都必须遵守这个规定。只要在八年内衰减了百分之七十，那就必须给人家更换新的电池。

同时对电池回收做出了严格规定，所有的动力电池在损坏后，都必须要回收处理。对于维修电池的企业和店面有严格的资质要求。同时汽车企业在卖车的时候，需要缴纳一部分回收保证金。

等这些电池回收处理的时候，这些保证金将会退回车企，而且还有利息，同时国家也会有回收处理的补贴。

新规还规定，所有电动汽车都必须安装汽车黑匣子。同时所有电动汽车的数据库都必须放在国内，由国家部门进行监管，任何企业不得把数据传输到境外。

能掌握汽车数据的一共三个，企业的数据库，国家的数据库，还有黑匣子。电动汽车不像燃油汽车，电动汽车的数据是非常详细的，很多东西可以通过智能化升级来解决。

在信息安全这方面，华夏要求的非常严格。

这些规范让很多消费者放心了，现在出了这么详细的细则标准，车子的质量就有保障了啊。

但是接下来华夏公布的新能源汽车补贴方案，让消费者兴奋了起来。

华夏公布2001年度新能源汽车的补贴方案，购买纯电动汽车，至高可以获得五万元的购车补贴。

这个补贴是按照综合标准来算的。价格10万以下的电动汽车，可以获得15万的补贴。

10到20万的，续航超过400公里的电动汽车，补贴3万。

20万以上的电动汽车，续航超过500公里，补贴五万。

插电混动汽车也一样，只不过插电混动要求的是纯电续航。10万以下的，补贴一万五，没纯电续航要求。

10万到20万的，补贴三万，但是要求纯电续航里程不得低于130公里。

20万以上，补贴五万，要求纯电续航不得低于200公里。

这里的纯电续航可不是你乱标的，是按照国家规定标注的。

除了现金补贴之外，华夏这边还宣布，新能源汽车，免购置税，上新能源专属牌照。

这还没完，法规还规定。

新能源汽车可以电力部门免费申请电表，免费申请新能源汽车充电账户。这个充电账户在晚上充电，还可以获得国家电费补贴。

一度电，补贴一毛钱。

同时法律还规定，任何物业公司，行政部门，不得以任何理由阻止业主安装充电桩。不符合安装充电桩的小区，需在90天内整改完毕。

如此政策，让很多人眼都绿了。

我尼玛，这政策太高了吧。补贴这么多钱，还有电费补贴。本来晚上电费就便宜，带的晚上电费只有三四毛，甚至一两毛。

现在专属账号直接补贴一毛，这电费简直跟不要钱似得啊。

就拿华盛干将来说，b级轿车，最低配430公里的版本，价格3398万，也就是34万元。

但是如果你去买车的话，除了这个钱之外，还需要缴纳百分之十的购置税，也就是三万四，算下来，这款车的价格也就是374万元。

现在政策下来后，价格可就不一样了。

430公里，直接补贴三万，购置税少了三万四，这加起来就达到六万四啊，

原来374万落地的车子，现在只需要31万，这简直太划算了啊。

如果是高配，630公里版本的，价格40万。原来落地价格需要44万，现在现金补贴五万，免4万购置税，落地只需要35万啊。比原来的低配车型还便宜呢。

至于用车成本，