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2003年12月6日
晚上11点，在美军阿帕奇直升机、“奇奥瓦勇士”直升机及黑水公司两架小鸟直升机的护送下，18辆装甲车从“绿区”呼啸而出。车队驶入一段坑坑洼洼的公路，绕过烧焦的路障和自杀式爆炸遗留的车辆残骸，径直向巴格达国际机场飞驰而去。对美国首脑和国防部长的护送必须是最高等级的，特别是行进在这样一条“死亡之路”上。
这条多车道的柏油路是连接伊拉克最大的国际机场和联军占领的“绿区”之间的重要通道。多年来，武装分子几乎实际控制着这里大约5英里的道路，各国车队、外交官和美军几乎每天都会在这条路上遭到一次伏击。由于这条路的危险性极高，美国国务院最终宣布禁止其人员使用。其实在那之前，如果没有事先规划，也没人敢贸然选择走这条路。о米о花о书о库о ；www。7mihua。com
但有的时候，保罗·布雷默（PaulBremer）不能容忍下属说个不字。
晚上11点前，美国总统驻伊拉克特使兼行政长官——布雷默刚刚在“绿区”外结束与国防部长唐纳德·拉姆斯菲尔德（DonaldRumsfeld）的会议。让我们所有黑水公司安保人员吃惊的是，他居然坚持要送国防部长到机场。
作为黑水公司保安小分队的队长，身材健硕的弗兰克·加拉格尔（FrankGallagher）负责布雷默的安保工作，他迅速对护送路线做出调整。“很快无线电台就传来了对护送行动的严重关切，并对我的理智表示质疑，”加拉格尔后来回忆说，“但布雷默的眼神告诉我，他的决定不容商量。”
前往机场的路上暂且平安无事，但加拉格尔却总觉得要有大事发生。这么多兵力同时出现在“死亡之路”上，一定会引起武装分子的警觉，很容易让他们猜到机场有重要活动。更让人担忧的是，布雷默从机场返回“绿区”时将只有黑水公司车队护送，没有陪同拉姆斯菲尔德的五角大楼安全小组。
布雷默向国防部长道别之后，这位联军临时权力机构负责人和他的得力助手布莱恩·麦科马克迅速钻进了一辆雪佛兰装甲越野车的后座上。加拉格尔召集了所有的黑水公司队员，“我向大家强调了回程途中的危险性，确保大家都提高了警惕，”他说，“我们约好了，如果晚上闯不过去，就聚在瓦尔哈拉殿堂里喝两杯。”
这是黑水人特有的幽默。
前言（2）
当晚11点20分左右，护送布雷默（规模已削减）的车队准备离开机场返回“绿区”。机动灵活的小鸟直升机在前方掩护，勘察路况。加拉格尔坐在副驾驶座上，手里紧握着黑色的M4卡宾枪，凝视着车窗外被黑暗包围的夜路。布雷默和麦科马克则讨论着第二天的会议议程。
突然，盘旋在上空的小鸟直升机里传来紧急呼叫：“请注意——前方有辆车在道路入口的匝道处倒车。”布雷默的司机机警地把越野车迅速开到最左侧车道，贴近高速路中间的隔离带。开道和随行的装甲车立刻排在了布雷默的越野车右侧，做好掩护。
突然，一声刺耳的枪击声在加拉格尔一侧的车窗上响起——他后来得知是一支AK–47突击步枪在点射，差点儿击中他。接着，一道可怕的亮光猛地窜出来，一个简易爆炸装置被引爆，发出震耳欲聋的声音，击中了布雷默的越野车后面的悍马车，悍马车的车轴瞬间被炸断。ㄨ米ㄨ花ㄨ书ㄨ库ㄨ ；http：//www。7mihua。com
布雷默的司机迅速旋转方向盘，竭尽全力控制住越野车的四个轮子，使车辆不会失控。黑暗中，武装分子使用AK–47向我们全力开火，右侧传来了密集的扫射声。无处可藏，也无处可躲；爆炸引发的火焰和明亮的车灯，让一切都暴露在武装分子的视野中。“我们被组织周密、暗杀经验丰富的武装分子伏击了。”布雷默后来写道，“我转过身往后看，萨博班越野车的后窗已被炸飞，子弹直接穿过长方形的车窗射进来。”
“图纳，图纳，图纳。”布雷默车里的无线电台传出阵阵呼叫。那是黑水公司的值班队长，他在跌跌撞撞行进中的受损装甲车里用暗语命令越野车迅速驶离埋伏区：放弃悍马车，他在说，立刻把布雷默带离险境。
直升机开始加大火力击退进攻者，黑水公司的司机们顾不上脚可能会被爆炸产生的热量灼伤，猛踩油门，驾驶车辆冲过爆炸引起的烟雾。后面的一辆萨博班越野车为了掩护布雷默的车，迅速跟上，紧贴着它右侧行驶，拼命在“死亡之路”上