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定了一套完成的生产工序手册。

所有的工人，你必须得按照这个规章制来工作，只有培训合格之后，才能上岗。

开始的时候有很多人都不理解，咱们都做qi　che生产这么多年了，你这时候在请人过来培训我们，你这不是脱裤放屁吗？

可是李逸帆不管那些，你想在我这干，你就必须要遵守这套规章制，以前你们用的那一套，都给我淘汰。

他只所以这样做，也是因为咱们国内的工人的心态和以前那套老旧的通过经验总结出来的制，真的已经不合适了。

想要和国际接轨，那你就必须要从点点滴滴做起，尤其是你想要追赶ri　ben，欧美，那你就必须脚踏实地。

以前咱们国内的qi　che制造企业造车的时候，不是不能造车，车能造出来。但是那车的质量真是不敢恭维。

头个月没啥大事。个月过后。车身各种异响，在开年不是塌屁股，就是底盘松散，整车跟快要报废的车型差不多。

这是为什么？

就是因为咱们国内的工人工作的态，干什么都是本着差不多就行，装上就行的想法，在混日。

车是给你装配上了，可是在拧螺丝的时候。该抹润滑油的地方不摸，该紧螺丝的时候，不给你回扣，拧紧了拉到，完全不留一点变量的余地。

这样的车组装起来，咋一看挺好，可是一旦时间长了，那就会出现各种各样的问题，这也是咱们国产车，早期最容易被消费者诟病的地方。

而本着精益求精的态进入这个行当的李逸帆。可绝对不会允许这样的工作态出现在自己的企业里。

其实以前那种差不多就行的态，也不能怪工人。毕竟很多企业，出了一汽和上汽，根本就不把工人当人，都是当力压榨的劳动力，当他们是血汗工厂里的奴隶来用，工人们当然有情绪。

每天经常要无偿加班，工资就那么两千，老板们却每天吃香喝辣，出入豪车，身边更有mei　nu，一年赚几十个亿，可是给工人的待遇却其苛刻。

这样长久的下来，有几个工人能给你安心的干活。

这也是我们国家，长久以来，为什么不能实现量产高等级的产业工人的主要原因，再加上孔老二那一套而优则仕的儒家理论，和国内不能给技术工人ti　gong足够的上升空间。